Сколково в действии!

от шишиги)

Надо было турбо-гадравлический привод приделать, оригинальнее бы выглядело, да и стим-панк, опять же, какой-никакой.

...

Журнал "Наука и жизнь" , за 1984 год, номер не помню...Тогда уже было про него напечатано.Вроде немцы придумали...

Велосипед без цепи? ЛеХко!

так у него походу еще задний ход есть

Цена одного редуктора только - как всего остального велосипеда походу. Хотя, круто конечно.

я вот не слышал, но теперь по ходу хочу ))

я катался на вполне современном с карданным приводом велике, ничего удивительного в его существовании нет.

На велосипедах с карданом немцы ездили ещё во время Великой Отечественной. Да и сейчас они продаются, причём с планетарным механизмом переключения передач. Отличаются крайней надёжностью. Есть мнение, что именно поэтому производители их и не любят: ни тебя регулярной покупки запчастей, ни приобретения нового через пару лет.

С какого перепуга? Судя по втулке колеса - это не фиксач.

А Осколково причем здесь??? Нефиг им присваивать чужие достижения...

Добавлено в 12:59

С чего взял-то? Задняя ступица прежней осталась и механиз в ней тот-же сто пудов. Так что отлично будет на холостом ходу и при торможении..

Это сообщение отредактировал gvitas - 11.03.2015 - 12:59

сколково негодуэ

"Первые вальные приводы для велосипедов были изобретены и в 1890 году независимо друг от друга в США и Великобритании. А. Фернхед (англ. A. Fearnhead) создал такой привод в Лондоне в 1890 г. и запатентовал его 1891 году. В его прототипе вал вращался внутри трубки, которая находилась над пером рамы, в более поздних моделях вал вращался непосредственно внутри пера. В США, Вальтер Стиллман (англ. Walter Stillman) подал заявку на патент для велосипедного вального привода десятого декабря 1890 года. Патент был выдан 21 июля 1891 года."
Велосипеды с валами очень хороши, особенно для грязи, но больно сложные и ремонтировать их самому весьма проблематично.


Это сообщение отредактировал Kalmar1 - 11.03.2015 - 13:14

Как легко ЯП спровоцировать на пустом месте "Сколково" - и потом похуй, хоть говна лей на мельницу. Неважно, что показанное давно и успешно существует и применяется, главное, говна на вентилятор, там подхватят...

Приезжает такой в сервис - я колесо менял, мне пятно контакта выставить нужно.

АКПП тоже давно есть - планетарная передача

В полноприводных лисапедах обычно гидравликой на переднее колесо усилие и идёт.

Хренасе. В колесе храповик стоит!

какой нах кардан, где вы там карданную передачу увидели?

это просто "вальный" привод, по аналогии с цепным

вот карданная передача

У мерседеса есть вел, где реальная акпп, планетарную нужно переключать, там велосипед сам за тебя думает!
"Весна 2005 года стала дебютом велосипеда Mercedes-Benz Automatic Bike с полностью автоматическим управлением. В нем заложена так называемая технология SMOVER. То есть умная (заведомо умнее самого велосипедиста) система переключения передач сама, автоматом выбирает передачу в зависимости от скорости движения. А абсолютно и полностью автоматическая подвеска плавно и очень индивидуально изменяет их сопротивление согласно изменению скорости и самой поверхности движения. При этом всем, изменения как передачи, так и характеристики подвески не заметны или практически незаметны для велосипедиста. Все это управляется небольшим бортовым компьютером, установленным на руле. А сделав экскурс в историю в далекий 2010 год скажу что по истечении 5 лет о такой умной системе что-то я перестал слышать. И потом, хотя ит немцы утверждают что их велосипед приспосабливается к велосипедисту, а не (как вроде бы привычно) наоборот, а поэтому велосипедист на Automatic Bike может сосредоточиться на дорожном движении и удовольствии."
пруф http://alkatrion.com/?p=4215

Опередил.Точно ,не кардан там,а прямой вальный привод.

Видели. А такой же, только с переключением скоростей можно?

если штанина не попадает в цепь - то в таком велосипеде нету смысла!

Это не Сколково в действии - это Сколково нервно курит в сторонке и охуевает....