Лудить, паять, самолёт подчинять!

подчиняй,властвуй,унижай!

Починка самолёта в дамашних условиях?
Крассота! Тему озеленил

ТЭЛА и АД....))))) Я в МИИГА когда то учился... Правда на "Туполь" и "Илы"...

может я чего не догоняю - эйрбасы 320 не такие старые, а тут ржавчина и окислы повсюду. Минусить не прошу. Разъясните, пожалуйста

В Германии существует такая вещь, как inspection, у меня он включён на 4 года, такого не будет, точно.

как только куплю себе Airbus-320, так обязательно воспользуюсь Вашим фотоотчетом...

Привет коллега, мы с тобою родственные души, так как я тоже занимаюсь обслуживание электроники, только промышленной. И вот я с гидроциллиндром нихуа не понял, зачем менять его полностью если наебну..ся только установленный на нем концевик? Или это просто политика такая, ведь разница по деньгам будет существенная.

Отличный сервис!
Представляю, как бы это выглядело, если бы официальный дилер Ford занялся этим самолетом:
- Мы провели диагностику, компьютер показывает, что все исправно
- Но ведь лампочка не горит...
-Компьютер показывает исправно, значит нет оснований для замены
- Но ведь лампочка...

Хе. Такое ощущение, что самолет лет 40 летал.

мда... вот вам и юропеан текнолоджи...
поганенько все выглядит...
не думал

Первый гайд по поДчинению самолета своими руками

У меня тоже был момент в жизни, связанный с авиацией. Работал я как-то в Ливии (еще при Папе Каддафи). А страна, как назло, безалкогольная. Что для русского человека вовсе неприемлемо. Ну мы уже на первой неделе пребывания поехали на базар, накупили подходящих емкостей, шлангочек и прочих приблуд, чтобы своими руками создать аппарат для изготовления крепкого алкоголя. А вот самую главную деталь этого девайса - змеевик изготовить было не из чего. Но тут пришла на помощь авиация в лице нашего нового знакомого летчика Вити из города Питера. Он принес нам какую-то трубку из какого-то хитрого титанового сплава от тормозной системы Боинга со штуцерами на концах. Через неделю у нас уже был свой алкоголь. А девайс, благодаря авиации, прослужил нам верой и правдой, невзирая на его нещадную эксплуатацию.

А почему светодиоды в авиации не используют? Они надежнее все-таки...

Вот интересно, а что бы было, если бы автор не перепаял контакты, а обжал? Я понимаю, самолёт, ошибки недопустимы. Но все-же? Это все-го лишь лампочка, без которой, какое-то время летали

Это сообщение отредактировал Луноход - 23.02.2015 - 07:57

Наверно в авиации не должно быть мелочей, ибо из них, мелочей, может сложиться большой пиздец...

Как кстати про А320, сегодня как раз лечу на нем)
А какой припой для ремонта применяете? Просто далеко не все припои выдерживают отрицательные температуры, что могут быть в авиационной технике (-50 и ниже)

Автору попал ранний самолет, скорее всего 90-х годов выпуска, когда светодиоды еще не были так надежны и распространены, а чтобы модернизировать нужно большая куча бумаг и такая же куча денег.

Это сообщение отредактировал powersky - 23.02.2015 - 13:40

А ежели не секрет: сколько хотя бы примерно бабла получает такой техник-ремонтник?

Почему на 6 и 7 фото гофра не заводится в разъем?

бля, вы на нём плаваете что ли?

Теперь знаю не только как прошить автопилот, но и починить лампочки дверей. ЯП- авиаликбез!

Ооо... Летчики дохнут от зависти

А чего такое всё захежаное??
Грязь,ржавчина?
Моя машина после кольцевой так выглядит...
Но я же её мою,а самолёт кто моет?

Это сообщение отредактировал лепшы - 23.02.2015 - 16:00

Вроде бы иномарка, а ржавеют как настоящие жугули

какое все страшное, грязное, окислившееся
как оно летает то?