Один и тот же китайский машинист, разница в 26 лет

наверное. Хотяяяя....

Ему пора переходить на поезд с магнитными подвесами в Шанхае свыше 400км/ч

В китае настоящие паровозы на настоящем угле и паре ещё в середине 90стых бегали.Своими глазами видел и удивлялся.И теперь удивляюсь,но совсем другому уже...

Так у них Дэн Сяопин пришел, а у нас путин. Пришел бы Ден у нас, а плешивый у них, то Сейчас Россия бы перла вверх как ракета, а Китай бы нищал обещанный скрепами и ограбленный путинскими дружками-подельниками. Каков поп, так сказать.

С фотками возможно пиздеж
Но есть большое НО:
В 1994 году в Китае не было ни одного километра скоростного жд пути.
В 2018 году Китай стал первым по протяжённость высокоскоростной путей
+ строит собственные составы для этих путей, а не покупает их у сименса как это делает "такая жд держава как Россия!"

Вот и думай, где теперь пиздеж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты вот не прикидываешься я смотрю. Попробуй покажи говно о предприятии на котором трудишься, а я посмотрю как скоро ты начнешь искать новую работу. Ты думаешь почему у Ассы с канала "все работы хороши" проблемы с трудоустройством? Но Асса тоже наверное глупеньким прикидывается. А ты вот пытался умным прикинуться, не прокатило.

Описываемое еще как объяснить. Светодиоды питаются не напрямую, а через оптопары, а вот на оптопары сигнал идет через описываемые резисторы. Почему и нахуя так сделано я понятия не имею, схемы нет, техкарты нет, нихера нет. Мне принесли, сказали что надо срочно найти почему светодиод не показывает наличие напряжения на одном из проводов. Я пошел от диода к питанию. Вышел на оптрон, на него сигнал не приходил, пошел дальше, вышел на резистор, ни надписей на нем, нихрена, прмерял соседние, получилось 2,6кОм. Я так прикинул что скорее всего это 2,4к. Быстро откопал в закромах (личных), 2 резистора по 820ом и 2Вт, сокдинил последовательно, впаял, проверил и отправил восвояси. Да, запчатей нет, совсем. Если только сам в магазине купишь, то деньги скорее всего вернут.
С микросхемой согласен, мой косяк. Так бывает когда злишься.
Фотографий не будет, у нас прямой запрет на это. И дело не в гостайне. Начальство не хочет чтобы где то всплывала правда. Никакое начальство, нигде.

Вырезал тебе кусок без палева. Ты ведь в схемотехнике разбираешься, вот зацени на чем собрано. Это говно стоит в поездах ЭД9М, ЭД9Э, ЭПЗД. Яп не жрет картинки, пришлось сжать.

Это сообщение отредактировал AlexisII - 7.12.2021 - 23:44

У этих друганов быстрее самолёта поезда летают, а у нас сапсан аж 200.быстрее-рельсы развалятся. Позорище.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китай тоже покупал поезда и у немцев, и у японцев, и у французов.
Разница в объёме контрактов - у нас он был на 8 составов (далее ещё на 8 и на 11), в таком случае локализация производства нерентабельна. Ласточки при этом локализовали, т.к. был портфель заказов на 2400+ вагонов на ближайшие 10-15 лет.
У китайцев был контракт на несколько сотен составов, первая часть из которых закупалась целиком, вторая - машинокомплектами, далее - наладка производственной линии. Так же они закупили лицензии и патенты, теперь штампуют свои составы на основе немецких и японских.

Не знаю, откуда пошла мода во всём быть "державой", но Россия ж/д державой никогда не была, начиная с середины 19-го века. Ни по длине путей, ни по технологичности, ни по скоростям.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 10.12.2021 - 23:45

350 км/ч это далеко не скорость самолёта.
Сапсану мешают далеко не рельсы.

Китай, как мировая фабрика, был создан в пику СССР, дабы разорвать соц. лагерь. Огромные инвестиции Запада и США, строительство современных заводов, бесплатная раздача технологий, практически полное отсутствие пошлин и вот результат. Теперь, правда США волоса на жопе рвут, ибо прозевали время, когда Китай жиром оброс.

Это сообщение отредактировал ХосеИгнасио - 11.12.2021 - 06:03