3 истории о работе на круизном лайнере, в которых реальность оказалась далека от наших фантазий

ну главное в какой нибудь группе министерству обороны лайк не поставить...а то хуяк и у танка катки будешь менять...

А официанты в кафе/ресторане не вызывают у вас брезгливость? А проводники в поезде?

Потому и нанимают молодежь из третьих стран. Прав нет, скот на 2х ногах. С языком. Кто дерзкий, сразу вон.
Не удивлюсь, если это аутсорсинг офф шорный.
Где налогов 4%, а страховки и прочего - нет. Но открывается это все, если трагедия и следователь поработает.
Страховка ответственности покроет, если кто жив останется

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Точнее, самодостаточный.

Тоже довелось поработать пару контрактов на Carnival. Как-то обошлось без мошенников - первое же собеседование было с представителями компании. Благодаря неплохому образованию и опыту работы за бугром в данном направлении попала сразу на должность Purser, что считается очень неплохо (по сути это работа на ресепшен с разными дополнительными обязанностями вроде демонстрации как надевать спасательный жилет во время общего сбора для пассажирова в начале круиза, поиска пропавшего багажа, контроля за поставкой на судно кислородных баллонов, инвалидных кресел и т.п. для людей с ограниченными возможностями и т.д.).
Перед началом работы пришлось пройти двухнедельные обучающие курсы на судне, потом уже в ходе работы меня еще пихнули на спецкурс для неудачников, по окончанию которого, в случае крушения у меня бы появилась ответственность за управление спасательной шлюпкой. На эти курсы тупо заставляли идти людей из разных департаментов. Желающих особо не находилось.
Что касается самой работы, то да - без выходных вообще, но бывают дни где рабочих часов меньше и можно выйти в порт погулять. Расписание стараются составлять так, чтобы у всех такие дни появлялись в разных портах.
Уволили при мне троих (с аннуляцией визы и вывозом в сопровождении охранника прямо в аэропорт) за непотребное поведение в пьяном виде (парень работал официантом - приставал пьяненький к чьей-то жене из пассажиров), за секс с гостями (девчонка пригласила к себе в каюту сразу двоих парней), за сексуальное домогательство (тупо парень-фотограф неудачно пошутил с дочкой одного из пассажиров). Вроде еще кого-то из службы стюардов за воровство увольняли.
Каюта на двоих как на фото - считается очень неплохо. Официанты и стюарды живут обычно в каютах на 4 человека. Одноместные только у офицеров и начальников департаментов.
Еда сносная, у нашего департамента был доступ в столовую для офицеров - там кормили получше чем в общей столовой. И можно было в нерабочее время ходить в гостевой буфет и пиццерию.
Бар для команды по вечерам - самое злачное место. Народ там постоянно зависал.
Вообще работа очень тяжелая, но в целом это интересный опыт. Встречаешь много интересных людей, видишь много экзотики, пробуешь разную непривычную кухню... Из минусов - очень устаешь от постоянного пребывания в замкнутом пространстве. Выходы в порты не спасают особо. Ну, и слухи и блядство среди работников. Это жесть просто в этом плане. С утра придешь на работу и получишь вагон сплетен тут же кто с кем, когда и где. А если ты с кем попало не спишь - значит с тобой точно что-то не так )

Это сообщение отредактировал Spellbound - 25.01.2019 - 18:32

Поставил лайк видосу про дальнобой, хоба, очнулся уже ведущим фуру сквозь метель

А какого черта ты идешь в прислугу если такой дерзкий?!

Естественно, видели бы вы какой шлак приходит...
Их если и брать - только судно от причала в порту оттолкнуть...
А амбиций как у капитана

а потом понимаешь, что ты обкурен и на самом деле скручиваешь колеса у соседской девятки во дворе

скорее на Хьюшу НедоДжекмана

12 часов в сутки. За дошик+право "аж на формуле! побывать"

То ди дело работать менеджером в офисе по 9 часов в день, собирая ещё по два часа все пробки утром и вечером.

7 лет проработал бортпроводником. Вот это рай а не работа. Тем более в те года 2007-14 были самые крутые. Командировки по недели, прилетел на Кубу и тусуй 10 дней. Экипажи молодые девочки, половина из них всегда готовая на близкое общение. КОроче не работа а кайф. Щас такого уже нет, после "ухода" ТСО норм командировки уже редкость у АФЛ только суточные в основном эстафеты, да и стюшки там какие то ебанутые...
Короче пока молодой и нет семьи, самое крутое это работа бортпроводником. Конечно если мозгов побольше то лучше пилотом, но не каждому дано((( А так мир посмотришь, побухаешь и наебешься на всю жизнь вперед

Это сообщение отредактировал illyminat - 25.01.2019 - 20:16

Кто меня звал?

И порнуху осторожней лайкайте, не известно, с какой стороны повезёт

прошу пардону
но!
обычный таксист может почти столько же поднять. и при этом быть с семьей, детьми рядом. ну, пусть поменьше но дома!

из всех плюсов работы - 4-5 тысячи привезенных фотографий... по прочитанному - звучит именно так...

На позициях на которых эти ребята работали, очень приблизительно, зависит от компании, должности и тд. 1200-1500 в месяц, это голая зарплата, без бурнусов чаевых и прочего, что приблизительно эквивалентно 13 в час. В позициях манвгеров, супервайзеров и прочих начальников там расклад получше 5000 в месяц
И да, не забываем вычитать налоги, не знаю как там налоговая ставка просчитывается но приблизительно от этой зарплаты отнимаем 13-25%
Как то так

Уже десять страниц в топике, однако я очень рекомендую прочитать весь топик полностью, там и ЗП озвучивают, и решение "полового вопроса" описано, и вообще есть интересная инфа. Всем отписавшимся по делу - спасибо узнал много нового. Сам уже увы не попробую, староват я для такой работы, но ознакомиться было интересно.

зы: весь плюсомет разрядил

Это сообщение отредактировал бетман - 26.01.2019 - 11:02

Читаешь иногда такие посты и думаешь, а их насильно туда затащили? Как правило такое пишет рядовой состав. Всё плохо, командиры козлы и нихуя не делают, одни они бедные работают. Я сам 21 год на флоте, насмотрелся на таких. Нет там нихуя романтики, а есть 24 часа 7 дней в неделю на работе.

Такая смешная фраза "завязала с морем" из уст круизной официантки. Команда моряков во главе с капитаном лайнера смотрит на нее с умилением.

Не соглашусь с Вами, МНОГИЕ идут именно за романтизмом моря и когда земля (плоская )-заебала. Я шёл,для изучения разговорного английского и мне реально это помогло-такой практики практически нЕгде получить. Но когда с высока полёта смотрят ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ моряки-да мы "не обстрелянные пташки" и порой задаём наитупейшие вопросы

Так сколько денег то получается?