Как собирают Суперджет на заводе в Комсомольске-на-Амуре

И мне в б/ж Ан-24 записывали, что более 10 км/час.
И что?

А что вы вобще занете о союзе.
такие как вы, не говорят о 2-х вещах.
1. Союз разваливался лозунгами "уберем и заживем".
2. Основные отрасли, становились за счет лицензионной сборки. Авиация точно также становилась, при этом была сборка а не новый самолет в кооперации.
Знаете в чем доказательство того что многие на ЯПе, любят считать Россию говном?
Официально, Суперджет российский для всего мира, кроме любителей говна в России.
Так что все прикрытия союзом, банальная попытка срать и полное отсутствие знаний в истории СССР.

Очень интересный репортаж о Сухоми и суперджете из небесных историй https://denokan.livejournal.com/108182.html

А ты представь что у этих комментаторов с РФ война, и многое непонятное станет очевидным.

Зачем выложил Секрктные чертежи? Теперь китайцы в любом сарае смогут собирать нелицензионные копии этих самолетов.

Да у нас и своих дуралеев хватает, причём они в своей жизни даже табуретку не "построили". Они не понимают что такие проекты в современном мире силами одной страны не воплотить, что какие-то моменты проще купить чем разработать за огромные деньги, долгое время и они будут сертифицированы, для них что АН-2, что современный лайнер это одинаково.

Это сообщение отредактировал Иногость - 17.02.2019 - 17:52

На фото хорошо видно, потенциальную зону разлета гравия, от ПОШ и реверса

Это сообщение отредактировал Radon72 - 17.02.2019 - 18:01

Спасибо! Очень интересно и репортаж Денокана еще раз подтвердил то что я слышал от пилотов, которые его освоили.
Но. Эксплуатация ЛА состоит из двух частей: летной и технической. Наше историческое пренебрежение второй частью приводит к печальным последствиям. Это надо учесть при продвижении в эксплуатацию МС-21, противодействие которому на рынках будет многократно выше.

интересно, что в авиации ось Y вертикальна, судя по чертежам :)

Ну куда по дальности достает, туда и ходит, вполне себе самолет, но обязалово по зарплате заставляет задуматься, в отряде пуперджетов нацпера,зарплата от налета не зависит, фиксированная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а с какой целью интересуетесь?

Штоб китайцы не догадались

Посмотрите Рысканье-Тангаж-Крен ...это от мореманов все

Это сообщение отредактировал UlAlex - 17.02.2019 - 19:34

это который на примерно на 60% из иностранных деталей? ну и нафиг он?

Поинтересуйтесь процентовкой деталей боинга и арбуза, откуда вы лезете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бля.... суперджет из их деталей и состоит французских и американских...

Это сообщение отредактировал kompol - 17.02.2019 - 19:47

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебать ты дурак...

787 порядка 40 процентов-иностранщина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А боинги новые из деталей Швеции, Австралии, Кореи, Японии, Британии, про титан-люминий, тупо промолчу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой-то необоснованный коммент, давай расскажи, или это всё твоё объяснение?

СССР умудрялся сам строить самолёты. некоторые до сих пор не имеют аналогов. Так понятнее?

Да не в том дело,насколько он полностью отечественный.
Вопрос в другом-его эффективности и целесообразности.Дорогой получился аж пиздец и логистическое обеспечение его-полное говно.
Клиренс двигателей немного низковат-0.4 метра.
Не в патриотизме дело то-а в разумности.
Кто забыл историю с поставками Супера в Иран?Кому память отшибло?
А проблемы с французскими движками и их комплектующими?
Да,есть готовый,в железе и сертифицированный ТУ-334,в том числе и в модификации под охуительные роллс-ройсовские движки и че мы имеем в активе?
Нахуй изобретать велосипед?
Потраченные бешенные деньги из бюджета на создание с нуля самолета и получение дорогущего говна,неконкурирующего и управляемого "из-за " лужи.
Даже люки-двери проектировал Боинг-ребята "наверху" вообще охуели!

Дело то не в процентовке,дело в разумной кооперации с выгодным ценообразованием.