Что внутри теплохода?

...

Я,10 лет назад на головном судне этого проекта-т/х "Калининград".Черное море.

За морские темы зелень)
А я вот этот новострой недавно в Хиросиме на приёмку выводил, балкерок на 300.000 dwt.

ЦПУ небольшое

В подшипники гребного вала закачивают вакуум и невесомость. Именно они не дают воде распространиться внутрь парахода.

На фотке как раз выемка гребных валов для замены этих самых дейдвудных уплотнений типа "Симплекс" на моём позапрошлом пароходе, благодаря которым вода не попадает и т.д....

Это сообщение отредактировал namych - 12.12.2016 - 07:05

47rus
На морских судах кошаков ни разу не видел.
Собак - часто.
Кошаков - ни разу.
Слышал байку что у них в морях крышу напрочь сносит (толи от железной коробки, толи без земли)

Разные бывают. Причём, размеры кают не всегда зависят от размеров самого парохода. Как-то довелось работать на старом японце, надстройка большая, 5-ти ярусная, экипажа всего лишь 17 чел., а каютки настолько крохотные, что есть место только разостлать циновку и сделать себе харакири. А прошлый мой пароходик был маленьким, но места в каюте очень даже хватало...

Это да. Коты-большая редкость. Но в 93-м году вот на этом самом пароходе довелось мне увидеть сразу 4-х котов !!! Правда, не долго они там были. Двое котов погибло, один как-то выпал за борт, когда гонял чаек, сидящих на кранцах, другой упал между бортами, когда была выгрузка в море, и он захотел зачем-то перелезть по концу на другой пароход. Третья была кошка, она убежала и не вернулась, когда мы зашли в порт по поломке. А четвёртый кот и так был инвалидом, у него была когда-то перебита спина, еле ходил. Я потом ушёл с этого парохода, что с этим котом стало-не знаю. С тех пор больше ни одной кошки я в море не встречал. Да и собак сейчас стараются, особенно в торговом флоте, не заводить-слишком много геморроя в различных портах разных стран. В каких-то портах запрещается правилами порта ввозить растения, например, доходит до абсурда, портовые власти могут докопаться до цветов в горшках, если они есть. А за животное могут некислый штраф слупить, тем более, если оно без паспорта и к тому же не привито. Причём, чем беднее страна, тем больше в ней всяких дурацких правил и законов.

На фотках,я так понял,-Бельское речное пароходство,Затон. Банкротят его, вроде. Раньше частенько на прогулочных катерах ходили по Белой, в этом году уже их не было. А жена по молодости с классом плавала до Москвы и по Золотому кольцу России.

Есть специальные училища и вузы. Как вариант в Нижнем Новгороде - целый квартал в центре города и в 500 метрах от кремля в границах улиц Минина, Пискунова, Большой Печёрской и Нестерова. Весь квартал занимают два учебных заведения, где готовят специалистов для водного транспорта:

- Волжский государственный университет водного транспорта.
Официальный сайт:
http://www.vsawt.ru/newsite/

- Нижегородское речное училище имени И.П. Кулибина Волжского государственного университета водного транспорта.
Информация об училище:
https://nn.ucheba.ru/uz/19449

Не знаю, как сейчас, а несколько лет назад в речное училище поступали после 9 класса, и уже чуть ли не через первый год обучения студенты, начиная с 15-летнего возраста, летом целыми неделями если не всё лето вообще плавали на теплоходах от Питера и Москвы до Астрахани и Ростова. После окончания училища часть студентов поступали или переводились на 2 или 3 курс в университет водного транспорта (в то время он назывался академией водного транспорта) для получения соответствующего высшего образования.

Помню, я еще завидовал ровесникам оттуда: мы-то еще в старших классах школы сидим, а они уже вовсю летом работают на теплоходах. Ну а осенью 15-летние "капитаны дальнего плавания" начинают рассказывать своим ровесникам "с берега" о своих историях и путешествиях. А "богатый опыт" и "истории" в большом количестве успевали накапливаться сразу с самого первого лета их стажировки

Увы, не только русский может быть срач. В своё время работал в английской компании на старом банановозе, флаг-Сент-Винсент и Гренадины.Так там срач не уступал русскому, а превосходил его. Вот этот дизель, что на фотке, вайпер помыл буквально за полчаса до того, как была сделана фотка. Мыть там было просто бесполезно-всё просто текло, каждые 4 часа пожары в подпоршневых и т.п. Тем не менее, этот пароход был под английским Ллойдом и проходил любой портконтроль

Это сообщение отредактировал namych - 12.12.2016 - 10:00

Спасибо!

А эт мы в доке стояли :)))

У военных корабли а у гражданских, суда. Но моряки, как правило называют пароходом.

Вот такой катер построили и проводили испытания. Проект 12200 "Соболь"

Вообще то это не сухогруз. И не теплоход. Это танкер типа Казбек. Пароход.

На Казбеках вроде стояло по два ГД 8ДР 43/61. С мореходки помню такую инфу.

Я в шоке, это третий "Молодечно"!!! В городе кому ни расскажу, все в шоке

Спасибо брат, хороший пост, но "лестница" на пароходе называется трап.

Корабли всегда интересно.