Новый танк Армата

Есть информация, что катки на "Армате" схожи с теми, что на Т-80, но по диаметру - между ними и теми, что на Т-72/Т-90.

Эта "мушка" как-то слабо тянет на "расширение" ствола, поэтому я и не включил устройство контроля изгиба ствола в свой ответ.

Видео
Видно Курганец, Коалицию, Бумеоанг, Арматы нет (

1. Оператор - молодец. Если посадят - отправлю посылку. Даже две.
2. Странный какой-то "Бумеранг". Между третьим и четвёртым колесом наплывы как для бортовых дверей, наподобие оных у БТР-80. А вроде планировались кормовые. И потом - проходила же информация о том, что его не успевают доделать до Парада, разве нет?
3. Судя по тому, что "Курганец-25", "Бумеранг" и "Коалиция-СВ" задрапированы, то и "Армата" на тренировке тоже. Так что не жалко, что не видно. Ходовую мы уже более-менее рассмотрели.
4. На части "Искандеров" кузов тоже занавешен. Тоже что-то новенькое?
5. О "Коалиции-СВ". Судя по тому, что она на шасси от (считаем катки) Т-90, и что на башне красуется противозенитный "Корд" (а на стволе эжектор), делаем очевидный вывод, что часть экипажа находится в башне. Подумалось, что чехарда с количеством стволов связана не только с необходимостью уменьшения веса для возможности установки на колёсное КамАЗовское шасси ("Коалиция-СВ-КШ"), но и с необходимостью упрощения и уменьшения в размерах внутрибашенных механизмов для того, чтобы туда уместились ещё и члены экипажа. А на шасси "Арматы" с её бронекапсулой для экипажа таки будет опять двуствольный вариант.
6. Жалко, "Чебурашки" не прошли. ((

Это сообщение отредактировал ellewhiten - 4.04.2015 - 00:14

просто оставляю это здесь:

[QUOTE=ellewhiten,3.04.2015 - 23:56] [QUOTE=mangol,3.04.2015 - 22:26] Видео
Видно Курганец, Коалицию, Бумеоанг, Арматы нет (

1. Оператор - молодец. Если посадят - отправлю посылку. Даже две.
2. Странный какой-то "Бумеранг". Между третьим и четвёртым колесом наплывы как для бортовых дверей, наподобие оных у БТР-80. А вроде планировались кормовые. И потом - проходила же информация о том, что его не успевают доделать до Парада, разве нет?
3. Судя по тому, что "Курганец-25", "Бумеранг" и "Коалиция-СВ" задрапированы, то и "Армата" на тренировке тоже. Так что не жалко, что не видно. Ходовую мы уже более-менее рассмотрели.
4. На части "Искандеров" кузов тоже занавешен. Тоже что-то новенькое?
5. О "Коалиции-СВ". Судя по тому, что она на шасси от (считаем катки) Т-90, и что на башне красуется противозенитный "Корд" (а на стволе эжектор), делаем очевидный вывод, что часть экипажа находится в башне. Подумалось, что чехарда с количеством стволов связана не только с необходимостью уменьшения веса для возможности установки на колёсное КамАЗовское шасси ("Коалиция-СВ-КШ"), но и с необходимостью упрощения и уменьшения в размерах внутрибашенных механизмов для того, чтобы туда уместились ещё и члены экипажа. А на шасси "Арматы" с её бронекапсулой для экипажа таки будет опять двуствольный вариант.
6. Жалко, "Чебурашки" не прошли. (( [/QUOTE]


2- насчет недоделки,это была новость от 1го апреля .
4- накрыты транспортно- заряжающие(хз зачем)

Это сообщение отредактировал Set777 - 4.04.2015 - 12:49

Объект 195

Судя по количеству пеара Арматы,по Красной площади проедет 90-я модель в фанерном обвесе.
Бля,кремлекреаторы,поубавьте пыл,еб вашу мать.

гыгы, полимеромпросральшик приполз )))

Новое видео, "Армата на переезде" ))

"Программа "Бумеранг" становится жертвой санкций

bmpd
April 1st, 1:02


В то время как в интернете нет отбоя от все новых фотографий проходящих тренировки в подмосковном Алабино перед Парадом Победы гусеничных бронированных машин новых семейств "Армата" и "Курганец-25", полная неизвестность сохраняется вокруг третьего перспективного типа бронированных машин, предполагавшихся к участию в Параде - колесных бронетранспортеров ВПК-7829 «Бумеранг», разрабатываемых ООО «Военно-промышленная компания» (входящим в состав группы "Русские машины"). Хотя, согласно тендерной документации Министерства обороны России, в Алабино для участия в Параде Победы должны быть доставлены 12 предсерийных БТР ВПК-7829 «Бумеранг», однако до до настоящего времени эти машины не "засветились", ни в Алабино, ни на этапе транспортировки туда, ни на заводе-изготовителе (ОАО "Арзамасский машиностроительный завод").

Сообщения о затягивании программы "Бумеранг" и выявившихся при создании этой колесной (с формулой 8х8) платформы появлялись и ранее, хотя детали никогда не раскрывались. Между тем небезынтересная информация о состоянии программы платформы "Бумеранг" пришла совсем с неожиданной стороны. Ирландский военный журнал "Thigh Mhíleata na hÉireann" опубликовал материал Roger Sterling "Cruthaíonn chuideachta Éireannach ar pearsanra iompróir armúrtha do míleata na Rúise agus smachtbhannaí bhuail", в котором сообщается, что известная ирландская инжиниринговая компания Timoney Technology Ltd оказалась перед лицом серьезных финансовых проблем после того, как из-за введения в сентябре 2014 года санкций Европейского Союза против России была вынуждена остановить сотрудничество с контролируемой русским олигархом Дерипаской группой "Русские машины" по программе "Бумеранг".
Timoney Technology является одним из ведущих мировых разработчиков "аутомотивных" систем для тяжелого автотранспорта и бронетехники, а также выполняет работы по разработке образцов бронетехники или их компонентов для широкого круга заказчиков. Timoney Technology стояла за разработкой таких известных образцов бронетехники последних лет, как австралийский Busmaster, сингапурские Bronco и Terrex, тайваньский СМ-32, и ряда других, а также создала узлы для многих образцов бронетехники ведущих западных компаний. Timoney Technology также сотрудничает и с российскими предприятиями - в частности, по контракту с ОАО "КамАЗ" она разработала мосты для разработанных КамАЗом бронированных машин по теме "Тайфун".

Согласно публикации ирландского журнала, в 2011 году группа "Русские машины" заключила с Timoney Technology контракт на проведение ОКР в рамках программы "Бумеранг". Согласно контракту,Timoney Technology практически полностью разрабатывала "аутомотивную часть" платформы "Бумеранг", включая автоматическую трансмиссию, а также по дополнительному соглашению осуществляла работы по адаптации к платформе двигателей западного производства (с расчетом на экспортные перспективы). Общая стоимость контракта превышала 100 млн евро, что делало его важнейшим для ирландской компании.

Timoney Technology до осени 2014 года выполнила большую часть контрактных работ. К концу 2013 года на предприятии компании в Джонстауне (к северу от Дублина) были собраны (частично из узлов, поставленных из России) три опытных образца БТР "Бумеранг", оснащенных мостами, подвеской и АКПП производства Timoney Technology, но с различными типами двигателей (два с разными российскими двигателями и одним западным). После первого этапа испытаний в Ирландии все три образца в 2014 году должны были быть отправлены в Россию в Арзамас. Но введение санкций прервало всякое сотрудничество с российской стороной в военной области, и при этом ирландская компания не получила пока что большей части платежей. Все три построенных прототипа "Бумеранга" застряли в Ирландии, и дальнейшие их перспективы, как и всего контракта, неизвестны. В публикации выражается в связи с этим сомнение, сможет ли российская сторона самостоятельно освоить производство критически важных для "Бумеранга" узлов разработки Timoney Technology (по крайней мере, в относительно короткие сроки) без постоянного технического содействия со стороны последней.

Представительница компании Пегги Олсон (Peggy Olson) отказалась от комментариев журналу.


Со стороны bmpd заметим, что данная информация, по всей видимости, объясняет известное из ряда источников затягивание как представления опытных образцов "Бумеранга" руководству страны и военного ведомства, так и изготовления предсерийных машин для участия в параде. По всей видимости, "Бумеранг" сейчас является наиболее "сырой" из новых бронированных платформ, разработанных для Министерства обороны России, а перед ООО «Военно-промышленная компания» стоит серьезная проблема оперативного "импортозамещения" и освоения производства узлов зарубежной разработки для данной платформы."
·

bmpd
April 1st, 1:02

И что?! Это мешает прочесть название шин на КАМАЗовских броневиках? Алиссон на АКПП?И других системах. КАМАЗ не имеет опыта разработки боевых машин (угребище "Выстрел" не берем). Нет конструкторской школы, но бл..ь, сильно авторитетна фингруппа.Уж не "Муромтепловоз". Вот и Дерипаска решил поучаствовать.

Сказали же, что АРМАТУ ПОКАЖУТ 9 мая...

...

...

...

...

Пошто глазик подбили?

Ходовая часть совсем не как у т-90. Но правда не стоит забывать, что Армата- это не просто танк, это универсальное шасси для самой разнообразной техники. И раз выбрана именно такая компоновка- значит так удобней и практичней.

Та самая мега поломка по версии газетыювру

Ну, если у него действительно необитаемая башня и весь экипаж внизу, то не стоило ожидать от него приземистости корпуса как у т-90

А кстати, чё мы тут все гадаем какая у Арматы башня под брезентом, обитаемая или нет. Давайте украинцев спросим, они же кучу армат понастреляли уже, знают наверное.

Господа хохлы, какая у т-14 башня? Обитаемая или нет?

..

..