Время одноразовых вещей

Мы ж в России живем. Купил Эпсон в магазине уже с комплектом беспрерывной подачи чернил. Уже 1,5 года печатаю. И еб....л я их картриджи.

Нет. Просто сейчас говно такое же красивое как и качественные вещи. На вид не отличишь.

Это сообщение отредактировал fakifaki - 16.11.2014 - 10:06

на законодательном уровне нужно обязать выпускать устройства с сроком службы не менее 7 лет.

Задумался, так это че выходит то в итоге, наш радетель за энергосберегающие лампочки, Димон, не просто так за них радеет, а за картельную мзду видимо, вот оно как ))))

Иначе какой смысл, если ты не совсем идиот, пропихивать эти лампочки, которые в большинстве своем горят не много дольше, чем лампочки накаливания, стоят дофига больше, да еще и нуждаются в утилизации.

ТСу зелени, тема хорошая прям.

Японцы позже других додумались до одноразовых вещей, и именно по этой вот причине я езжу на праворульной калдине 96г. И тогда какой-нить обладатель новомодного пластмассового корыта начинает доказывать мне, что мой автомобиль менее надежен, чем его, даже не спорю, просто смеюсь.

TET , реально согласен. Я могу себе позволить средний современный авто вроде фокуса или полика. Но они же реально говно. Мне не нужны все эти современнце навороты. Плюс имхо внешний вид у современные машин ужасен, зализанные как куски мыла. Для меня в машине важна надежность, практичность, стоимость запчастей не доводящая до инфаркта. А из удобств нужен только гур, кондей (очень жару плохо переношу). Все остальное уже не важно.

P.S. Passat b3 с начала 90-х оснащался гуром, климатом, абс, эл.стеклоподъемники по кругу, эл.зеркала с подогревом, эл.люк. Был даже полный привод и турбина. Так что не такие уж и отсталые авто тогда делали.
P.P.S. прекрасно понимаю, что таких маньяков как я минимум, и сейчас бы такие авто мало кто купил. Но нет же современных аналогов с упором на качество и долговечность, с минимум электроники и максимум практичности.

Это сообщение отредактировал freim - 16.11.2014 - 10:18

Потребитель в массе голосует за понты.

Готов. И срать я хотел на "современные требования безопасности", тем более "безопасности пешеходов". Только вот, если выпускать машины старой конструкции, то цены на них будут ниже, поскольку в них стоимость разработки и перепрофилирования производства (например, замены пуансонов и матриц, а то и прессов целиком) не будет настолько большой, как при выпуске новой модели каждые 5 лет, да и стоимости параметризационных исследований не будет. Кроме того, там не будет кучи дорогостоящей и, имхо, абсолютно излишней электроники. А что касается увеличения металлоемкости, то металл там - самый дешевый материал.

Добавлено в 10:51

ОК, назови современный хороший легковой автомобиль, который способен проехать без капиталки около миллиона километров, при этом не требователен к качеству ГСМ и нормально пеерносит плохие дороги.

Добавлено в 10:55

Все тоже самое (только кондей, а не климат) было на Форде Скорпио 1985 года рождения, причем, АБС шел даже в базовой комплектации. А более эффективных тормозов, чем электрогидравлические, которые ставились с 1985 до, ЕМНИП, 1988-1989, я до сих пор не встречал ни на одном авто.

Никогда!

Не так уж дорого нынче разработка стоит. Сейчас все модели создаются в электронном виде и в нём же идут на фрезер с чпу, который вырежет вам любую матрицу с нечеловеческой точностью. По-моему, можно хоть раз в год менять дизайн с сохранением силового каркаса кузова. Не нужно, но можно.

Первое авто, серийно оснащавшееся АБС, хули
Электроусилитель тормозов это круть! И на разборках их были кучи, что говорит об относительной надежности узла.
Ставился на первое поколение, до 1994 года. Второе поколение было уже с вакуумником, видать, тоже для удешевления производства.

Вот по этому я купил W140 3,2. Плыву и ухо и попа рады. Просто, понятно, ремонтопригодно, надёжно и сцуко комфортно! В гаражах говорят: "Взял статье?!". Но как можно сравнить рояль и ёнику?

друзья, "возрадуйтесь"
недавно кончился патент на 3D-печать и стоимость таких принтеров сказочно упала, и очень скоро в промышленных масштабах печать пластмассы станет дешевле штамповки на термопластавтоматах
я, это к тому, что пластик станет еще более предсказуем в сроках и в условиях использования
"веселье" еще впереди

Тем-то и отличались изделия и товары из СССР от всех западных-качественно сделанные, т.к. у советских производителей не было нужды в обмане и некачественной работе - плановая экономика.
И вот, мы с любовью и щенячей преданностью распахнули свои двери и окна навстречу Западу в начале 90-хх. И что?? Назовите мне хоть один качественный продукт, которые в те годы рекламировался на ТВ: Сникерс? Макдональдс? Юпи? Фрутэлла?
Да все это химия и нездоровая еда.
Надо просто помнить, что с Запада нам хорошего мало дадут. Они быстрее нас накормят соевой продукцией с наибольшим количеством Е в составе.


П.С.: советую всем посмотреть цикл фильмов "Дух времени". В тему и очень познавательно!!

Это сообщение отредактировал Laziale - 17.11.2014 - 09:10

Долговечные вещи вызывают у меня благоговение. Швейная машинка "Зингер" - Оооо! Алилуйя!

та же хрень с лекарствами

Логики не понял. Если надо поменять какую либо вещь на более новую - надо дожидаться когда старая сломается? Странно... По-моему исходить надо из нескольких факторов в каждом конкретном случае. Видимо для таких случаев крупные торговые фирмы мутят разные там акции "утилизация и т.д.", подталкивая человека совершить покупку

Добавлено в 12:18

Переходи на 32-битную семерку, если драйвера на 64-битную не встают.

А нашему похожему самсу уже... блин... 10 лет с копейками - сосет как в первый день. Модель есессно не помню
А стирашка была... ммм 18 лет работала - вирпул америкосовской сборки. Ни одной поломки. Дураки мы, выкинули - не стали чинить, новая прыгает по всей ванне, стирает ужасно, полоскает так вобще капец и судя по звукам, которые она иногда издает - жить ей осталось еще годик максимум. А в вирпуловской был прикручен каменище на 50 кило пол метра на пол метра - шансов прыгать у нее не было когда вытаскивали на помойку узнали)
П.Сы. А бороться надо 1м способом - не покупать товары этой категории этой марки.

Это сообщение отредактировал ToxicLily - 17.11.2014 - 13:23

Единственный способ борьбы с плановым старением- коммунизм) Все работали на гос-во. Холодильники минск у многих до сир пор исправно работают, более 30 лет уже

Писали же - Land Cruiser 70, выпускается по сей день, ибо лучшее - враг хорошего, дизеля по всеядности поспорят с КамАЗом, но цена на новый Ибо, читай выше.

energetek
Да не тот это уже Крузак. Так, творчество "по мотивам". Электроники в нем (по двигателю) не меньше, чем в 200ке, да и технологии те же.

С удовольствием бы купил для предприятия лазерников Canon LBP 810, 1100, 1200, или НР 5L/6L конструкция практически не убиваемая (купил на замену 1200 Canon'у 6650(сетевой, с увеличенным ресурсом кол-ва печатных страниц) - дурить стал в разы чаще.
Вот думаю выпусти кто бюджетный лазерник с бункерной заправкой (в смысле для заправки надо всего лишь сменить пластиковую коробку с тонером и вытряхнуть отработку из другой коробки) такой аппарат стал бы хитом продаж нескольких лет, но это лишь мечты мечты

500 циклов полного разряда-заряда, если заряжать аккумулятор при 50% разряде, то циклов будет уже 1000

что решили? *попкорн

таки извиняюсь , чем киосера не угодила? конечно скрепкой можно нечаянно вал похоронить, но если аккуратно , кто свои 80-100 тысяч аппараты отхаживают.

а 1200 и сейчас не проблема купить и перебрать, я самый долгоиграющий видел в 220000 листов, две замены термопленки и один ролик, сейчас мало кому эти гробы нужны, у самого на складе 1000 рз и принтер-факс canon 290 валяются

самую большую наработку из бюджетников видел на HP 1300 - 1.1кк распечатков
(стоял на кассе и печатались в основном накладные на склад в 3-4 строчки)
а из средних HP 2300 и 3005 почти по 2кк распечатков, причем у 2300 дуплекс жив до сих пор