Открутите это немедленно!

думают как накрутить


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шуруп забитый молотком держится крепче, чем гвоздь завинченный отвёрткой!!!

Цитата (RыыBack @ 10.01.2020 - 00:04)

Дремелем или болгаркой (в зависимости от размера винта) делается пропил в шляпке и вся эта поебота выкручивается простой плоской отвёрткой. Лайфблядьхах!

полотном по железу. именно так раньше и делал. сейчас этих головок в продаже разных - дохера и больше. торксом и в деревенском автосервисе никого не удивишь

Цитата (skyfox5 @ 10.01.2020 - 03:45)

Цитата (RыыBack @ 10.01.2020 - 01:04) Дремелем или болгаркой (в зависимости от размера винта) делается пропил в шляпке и вся эта поебота выкручивается простой плоской отвёрткой. Лайфблядьхах! Ага, давай расскажи мне, как это сделать, если винт вкручен в глубокий пластиковый паз, - я с таким столкнулся, когда потребовалось тостер разобрать, - и хрен что сделаешь! Пропил сделать невозможно - нет места, экструдер применить невозможно - сорвёт пластиковые крепления. Только высверливать, но глубина и ширина паза такие, что нужно тонкое но при этом невз*ебенно длинное сверло, - и где такое взять? Тонкие сверла есть, длинные тоже ест, но чтоб и тонкое и длинное - xyй найдешь! А болты в тостере были как раз хитрожопые, - "One Way", - только за закрутку.

выкинул тостер и купил новый, стоит копейки. чем ебаться с ним

Цитата (Vincant @ 10.01.2020 - 02:25)

Цитата (716котят @ 09.01.2020 - 22:44) Удобная?? Был ли у вас сударь опыт по срыванию прикипевшего торкса в режиме ограниченного пространства? Я тогда посмотрю что удобнее обычный болт на который худо-бедно можно ключик накинуть, палочку упереть и молоточком отстучать или гадский торкс. На торкс нельзя ключ накинуть? И отстучать запрещают?

Накидывай. Потом расскажешь как сделал.

Про крестовую головку не знал, спасибо, пойду завтра продавцу метизов голову вынесу, как раз нужны саморезы и отвёртка под них))

Саморез забитый молотком надёжнее держится, чем гвоздь закрученный отвёрткой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (torroid @ 09.01.2020 - 23:01)

Вся эта поебота сделана с одной целью - чтобы максимально осложнить самостоятельный ремонт. Но на каждую хитрую жопу найдётся винт с левой резьбой.

Вся эта поебота сделана для специального применения, а потом ушла "в народ". Разъяснять не буду, лень.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (БiлыйКiт @ 09.01.2020 - 23:00)

На хер этот торкс! На Лачетти натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы, которая крепится тремя болтами именно с ним, гадским торксом. До двух дотянутся ещё можно, третий крутишь вслепую. Вот он- то и преподнёс подлянку,инструмент мигом провернулся в гнезде, срезав шлицы. И усё! Ремень явно перетянут, звенит, как струна, отрегулировать натяжение- никак, грёбаный болт сопротивляется изо всех сил. Зацепиться не за что. Совсем. Была- бы стандартная шестигранная головка- уверен, одолел- бы рано, или поздно, а здесь- гладкая полукруглая, и наглухо срезанные грани. Пришлось разбирать дохрена и больше, что- бы подобраться.

А зачем так перетянул? Там ролик индикатор присутствует вобще-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самую дичь, что я встречал - это пятигранные болты на Honda CR-V

Спасибо! Познавательно! Пригодится!

Но меня вот что больше всего умилило: В пост не вошли совсем уж экзотические типы шлицев (clutch, mortorq, Lox и т.д.), крайне маловероятно что вы с ними столкнетесь.

Многадумал (ц)

Спасибо! Теперь знаю!

Цитата (Фантомассс @ 9.01.2020 - 22:20)

Жаль, что мне не попадаются умные инженеры, которые ставят три или более видов шлицов на одном агрегате. Суки! Хоть раз бы их заставить раскручивать приржавевшие винты с такими подлянками.

Проблема в том что капиталисты хотят что бы вы их и не откручивали, они хотят что бы вы выкинули оборудование и купили новое (в идеале). А если вы не хотите новое то везите в специализированный сервис и там отремонтируют за кучу денег либо вызывайте себе инженера тоже за гору бабла. Все из за этого бабла и сделано. Когда был СССР он немного сдерживал капиталистов в их жадности но теперь его нету и делай все что хочешь.

Спасибо

на 1й фотке шаринганы из наруто

а где отвертка для регулировки карбюратора хускварны??

В моём советском детстве было две отвертки - плоская и крестовая!

Вкрученный гвоздь лучше, чем вбитый шуруп!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Менял как-то дисплей Lumia 1020. Там вроде один торкс в отсеке лотка для сим-карты. И то пришлось повозиться.

Тому кто это всё придумал,надо в голову гвоздь вбить.

Цитата (Comanchi @ 9.01.2020 - 21:44)

Помимо пятилучевого торкса (5 lobe torx/5-point torx) одна небезызвестная фруктовая компания разработала и внедрила свой Pentalobe. Тут на лицо неслыханная наглость - собрав свои изделия на винты со своим патентованным шлицем можно вынудить ремонтировать свои продукты только в своих сервисных центрах. А благодаря патенту - можно прессовать любого, кто осмелится производить отвертки для этого шлица. К счастью, до такого не дошло, и в продаже есть отвертки для шлицев pentalobe.

в конце 90-х - начале 2000х я работал в инструментах продавцом, так на тот момент эти отвертки в широкой продаже не продавались. Многие западные производители электроинструмента собирали их на винтах с этим спецшлицом и открутить и разобрать их можно было только в специализированном сервисе.
Так что какое-то время эта идея работала. Благо китайцы быстро сориентировались и заполнили дефицит среди желающих поковыряться в какой-нибудь фирменной болгарке или бензопиле

Если бы у меня возникла нужда выкрутитить подобные винты и был бы инструмент, меня бы не остановила даже отрывная головка. Всё, что раскручивается, можно раскрутить! Разница лишь в том насколько вам важен внешний вид разбираемого объекта.

Цитата (Comanchi @ 9.01.2020 - 20:43)

Трехлопастные Ti-wing и Tri-point (Y-type). Они очень похожи, но у tri-point лопасти идут из центра, а у tri-wing они смещены. На фото сверху Tri-wing, снизу - Tri-point:

Перестал работать таймер суточный - на даче включал насос фильтрации бассейна. Решил разобрать, а там эта трехлепестковая говняшка ... Полез в свой набор бит, нашёл биту, но что-то все равно не хватает - не цепляет бита винт, ощущение, что угол лопастей на бите меньше чем в винте и она просто в нём крутится. Понапридумывали на нашу голову
А так помню, году в 1985-86, нужно было запустить станок плоскошлифовальный, немецкий, простоявший несколько лет на улице, бережно укрытый куском рубероида. Хотели двигатели раскрутить перед опробованием, подшипники смазать и вообще. А там болты под внутренний шестигранник ... Это сейчас ни один, уважающий себя, мастер не будет таковым без комплекта шестигранников. В то же время, нам пришлось только почесать репу и рискнуть пустить двигатели без ревизии - немцы не подвели

Цитата (Comanchi @ 9.01.2020 - 23:45)

Веселее только крепеж с отрывной головой (Shear head screw)- у такого головка двойная. Винт закручивается до упора и головка сворачивается. Удобно для гарантии, что винт затянут до необходимого усилия и для антивандального применения. Ключевые слова для гугления теперь есть, визуальные образы для опознания есть. Осталось рассказать, что делать, если всё-таки вы свернули шлиц у крепежа :) но это тема для другого поста. В пост не вошли совсем уж экзотические типы шлицев (clutch, mortorq, Lox и т.д.), крайне маловероятно что вы с ними столкнетесь. Всё!

Вполне себе выкручивается такой болт... ударной отверткой или зубилом :) Замок зажигания на хонде прикручен двумя такими.

Я бы руки поотрывал, тем, кто пошел дальше крестовой отвертки!