Оружие так и не ставшее легендой, оружие победы

Не совсем так. Лавочкины это были самолеты, которые на равных могли бодаться с немцами и более того - были случаи, когда на равных с штурмовиками и бомберами могли утюжить наземные войска. Як себе, в связи с врожденной рахитичностью, позволить себе такого не мог.

Удивительно, как некоторые "знатоки", мало чего зная сами, не прочитав толком текст, начинают вещать непререкаемым менторским тоном. )
Речь в теме идет не о забытом оружии, а об оружии, которое не стало легендарным. Для особо непонятливых объясняю - не забыли о нем, просто оно не столь знаменито. Не стало это оружие символом победы, хотя и заслуживало.

Нарыл тут про 185-й. Интересно...

Известен отчет об И-185, данный командиром 728-го ИАП после фронтовых испытаний:


В полку на самолетах И-185 летает 5 человек, все 5 чел, вылетели и летают без затруднения как после Яка, так и после И-16.

Лично я летал на самолетах: И-16, Як-1, Як-7Б, ЛаГГ-3, Ла-5, Харрикейн и на самолете И-185 с мотором М-71 и М-82 и пришел к следующему выводу:

1. Переход с других самолетов истребительного типа на самолет И-185 прост и не вызывает никаких трудностей для летчиков.

2. Самолет в полете управляется легко, очень устойчив и без особых капризов.

3. Выполнение взлета и посадки исключительно простое.

4. Достоинством самолета является исключительно высокая маневренность на вертикалях благодаря его хорошей скороподъемности, что дает возможность вести воздушный бой с истребителями противника, что не всегда возможно на самолетах Як-1, Як-7Б и на Ла-5.

5. В горизонтальной скорости самолет И-185 имеет большое преимущество по сравнению с самолетами отечественного производства, а также с самолетами противника. Диапазон скоростей по горизонтали у земли исключительно велик: 220-540 км/ч, что является немаловажным фактором для современного истребителя.

Скорость по горизонту от эволютивной до максимальной самолет развивает очень быстро по сравнению с ЛаГГ-3, Ла-5 и Як'ами, т.е. имеет хорошую приемистость.

<...>

Интересный пост. Мне кажется все наше оружие можно назвать легендарным, оно все приближало Победу. Но ведь само оружие не стреляет, полевая кухня сама не готовит, самолет сам не бомбит - это все делали Люди. А вот они точно - Легенды. А еще были лошади, которые были основной движущей силой и собаки - подрывники танков.

блять!!!! и как бронирована аеракобра??????????

Дык, эта. Бронеспинка и пол-двигателя. Не ИЛ-2, но поболе, чем у многих.

бронеспинка как и у всех а вот "полдвигателя" не понятно!

а переднее бронестекло и заднее как на яках

понятно что не ил два но пистеж про броню американскую уже надоел танкисты бля летающие!

и что более чем у многих бронеспинки небыло или других мер повышеения живучести да и кобр мало было !

Это сообщение отредактировал zmeids - 8.05.2014 - 10:34

"Слишком щедрым оказалось бронирование – если защита мотора от атак сзади была вполне понятна, то установка бронеспинки для летчика в данном случае выглядела весьма сомнительной. Дважды защищался пилот и спереди – броней редуктора и плитой, закрепленной непосредственно перед ним."

Добавлено в 10:35

Двигатель у него ЗА ПИЛОТОМ.

согласен но продырявленный до брони самолет врятли сможет продолжать бой!

Добавлено в 10:38

знаю но что за пол двигателя!

просто имба какаято а не кобра и 185 тоже

по понятиям некоторых самолеты сами летают и стреляют без отцов командиров и пилотов!

Это сообщение отредактировал zmeids - 8.05.2014 - 10:39

тогда двигатель защищен полность спереди пилотом и редуктором а сзади защиткой! вот так и лежит на земле разбитый самолет с целым двигателем и минимум потерь

а то что кобр мало было и пилоты летали на них выше средней квалификации хуйня главное броня! как в игре мир танки!

Тут же дело не в хуйне.
А то , КАК было.

Вспомни наш Ил-2 , тоже был весь в броне,почти.
А фанерный хвост подвел.

Добавлено в 10:47

А вот с ЭТИ согласен на 146%.
Поэтому и процент потерь невелик.

да не подвел все норм и скоброй и яком и илом и деревянных сомолетов много было не только у руских

Подвел, подвел.
Когда впервые немцы встречались с Ил-2 уж очень удивлялись.
Попадают,а он летит.
А когда раскусили,что задняя полусфера не прикрыта и можно хвост раскрошить.
Первые Ил-2 были то без стрелка.
А без хвоста самолет - это бомба с двигателем.

алюминий тоже отлично крошится

Нормальным шиурмовиком ИЛ-2 стал только к середине 1943-го.
Только потому, что Сталин. Приказал принять на вооружение ПТАБ. - 2