Один день из жизни дальнобойщика в Германии, Самый обычный день

На каком языке в Европе дальнобои по рации говорят в общем чате ?

ужасно, безграмотно и ниачем!

http://ets2mods.ru/ вот тут куча разных модификаций(карты,прицепы реальные фирмы и грузовики)

а у нас снег выпал и так прошел мой рабочий день за рулем

Это сообщение отредактировал shanik - 4.11.2013 - 05:31

На одной фотке фура Даксер хе,хе, знаем их :))

krum75, а как давно вообще пришел к этой профессии...?

и интресно вот еще если ты ездил раньше на легковой... то как долго привык к габаритам.... особенно где вот загрузка/разгрузка.. запарковаться задом четко к терминалу... быстро это все освоил? или это в школе вождения уже все усваивается

Так-то работа интересная и не напряжная... яп смог.

alikus79
Немцы на немецком на 9 канале, русские на русском на 15 и.т.д.

Добавлено в 09:40
RoqueSantaCruz
Нет в автошколе опыта не наберешься, но пару месяцев покатаешься и вроде всегда ездил. Я уже 8 лет на 40 тоннике, и его габариты чувствую лучше чем у лекового авто.

О! Коллега, у меня к Вам несколько вопросов!

Сейчас я езжу Финляндия-РФ в легендарной компании СовТрансАвто, у меня есть чип и свидетельство АСМАП о пройденных курсах водителя международника. Знаю немного английский, и буквально 10 слов по немецки. Какие у меня есть шансы попасть в неплохую фирму осуществляющие перевозки, скажем от 3000 км в круг?

Вожу прекрасно, умею экономить, хорошо знаю устройство автомобиля,считаю большим плюсом: задом смогу заехать куда угодно (привет советским базам).

Во, почти резюме )))

GadskyPapa
Проблема в том что немецкая фирма может взять работника из-за границы только если на это место не претендует гр. Германии. А при наличии около 6 миллионов безработных это сделать невозможно. Даже если люди не хотят, то Arbeitsamt (Ведомство по труду) так явно не считает.

Респект дальнобойщикам. У самого отец таскал на старом FH12 в Скандинавию разные грузы. Потом работал на 7-ми тоннике, на нем попал в аварию, щас работаем по городу.
Много рассказывал про эту работу, много чего происходит на дороге и то, что происходит - не всегда романтично.
За границей совсем другие условия, и они там уже давно. Водитель - это водитель, и никто более. У нас в стране только-только к этому приходят, в основном за счет того что закупают новые ГАРАНТИЙНЫЕ машины, а потом штрафуют водителей за отвертку.
Много можно написать, отличие одно: ТАМ водитель только водит машину, у нас - и водит, и чинит, и от бандюг отмахивается, и солярку по 3 часа ждет на заправке...

все детство мечтал стать дальнобоем, грезил такими машинами! спасибо за пост!

дальнобоем не стал :( ...

Добавлено в 11:05

у меня всю жизнь отец проработал машинистом на электричке, тоже говорит когда учился в техникуме представлял профессию романтичной, ветер рельсы перестук колес, и правда я когда с ним "катался" еще если попадеш весной, птички, поля красивые кажется не профессия, а рай, а когда я попал пару раз с ним не по его в вине в неприятности, когда увидел мозги 10 летнего ребенка идущего в попутном направлении с поездом и не отреагировавшего на гудки состава, сразу вся романтика растворилась, а ведь после этого еще таскания по следователям и прочее, так что да, как всегда, кажется что хорошо где нас нет...

интересно как там работают водители, пиши ещё фотки, в общем тру стори круть

Ну как всегда .... когда по теме сказать нечего, доебись до граматики.
И при чем тут московские пробки? ... разве речь шла о Москве....