Заброшенная база БЖРК, 47 фото

Меня просто поражают диванные эксперты.
Что лучше иметь новые «Тополь-М» и «Ярс» или поезда, для которых надо в России строить инфраструктуру для их поддержания? Тем более не забывайте, они свой заложенный ресурс отработали до конца. Продлевать их ресурс дороже, чем строить новое.
Еще для тех кто пишет, «бля все просрали». У этого места была очень уязвимая точка. Поездам чтобы выйти на гражданские линии РЖД, нужно было проехать участок пути, на котором был мост. Мост через трассу. Мост не охранялся. Допустим, взрывают мост. Все, поезд так и останется на ППД, и никуда не уедет. Или наоборот не заедет на пункт постоянной дислокации (ППД).

Вы цифры на поддержание этих объектов видели? Нет.
К РВСН вы отношение имеете? Нет.
Часть эту в глаза видели? Нет.

Зачем тогда тут писать, что дороже, а что нет!

Милейшиий, вы хоть прочитали бы что именно я писал.
Так нет, уцепимся в точку и сточим, строчим.
По точке. Внезапно выясняется что точка брошена намеренно ибо по тактике имеет один выезд? Ух совки уроды как построили фуфлово то. Дешевле бросить чем новые точки выезда сделать. Увольте не верю.
Далее.
Ресурс отработан у чего? У поездов? Так уже обсудили что их нет,
последние никуда не ездят и по факту идут под распил в металлолом. Обещано построить новые? Обещано.
Об этом и пишу.
В моем сообщении написано о том, что для создания БЖРК в России фактически все надо начинать с нуля. С НУЛЯ!
Строить заводы, готовить спецов, по факту восстанавливать точки ТО и персонал поездов. Кто, как, на какие деньги будет это делать?
Я представляю себе объем работ и вложений в завод по производству подобной техники. Как основы так и производства со всеми его проблемами, начиная от логистики исходных материалов и деталей до обеспечения секретности и безопасности ГО.
Я представляю себе объем работ и вложений по ХОТЯБЫ восстановлению подобной точки, если она и ей подобные еще подлежат восстановлению, ибо банальная трещина в фундаменте крана в неотапливаемом изза неуплаты тепла и подтапливаемом изза отключенного электронасоса подобном цеху может привести к чему угодно.
И я представляю себе кто должен обслуживать подобные производства как по объему знаний так и по практическому умению. Где взять специалистов? Где взять материалы и детали с максимальным обеспечением секретности?

С уважением диванный эксперт.


PS И все же скажу вам следующее. Я не противник таких поездов, я за руками и ногами. Ядерный щит сдерживания должен существовать и совершенствоваться при любой власти какой бы ублюдочной она бы не была. Только вот увы я привык смотреть на вещи реально.

Это сообщение отредактировал Озверин - 13.01.2013 - 19:45

Пошел в жопу диванный эксперт. Для таких как ты, Россия всегда в жопе, все плохо. Да есть проблемы, но не в случае БЖРК. А ты не компетентен в этом вопросе.

Очень буду рад если создадут аналогичный комплекс, менее затратный и не менее эффективный.
И на этом посте ставим точку. А то набежали тут диваные эксперты

Это сообщение отредактировал redkurs - 13.01.2013 - 20:59

Я так понимаю ответить нормально вы не можете?
А жаль. Было бы интересно услышать ваше мнение.
Но увы сбиваемся на оскорбления.
Ответить по пунктам можете?

Круть крутяцкая.
А карта с маршрутами?

Тебя позиционный район интересует?

хомячки и половины слов из твоего сообщения не поймут- восстановить эту всю инфраструктуру невозможно- да и ни к чему уже.

Бершеть, однако)

прочитал каменты, ни политики ни хохлов, шел 2013 год. ляпота

Типа МИТ.