Таинственные технологии СССР

Цитата (bobbax @ 24.02.2026 - 13:29)

step30 Цитата Система «Алтай» не имела ограничений на количество абонентов, но каждая базовая станция обслуживала только свою зону, рассчитанную на 250–300 абонентов. Как правило, в каждом городе была только одна базовая станция, имеющая до 22 независимых линий радиосвязи по восемь каналов каждая. Ты сейчас описал систему Алтай-3 и Алтай-3м которые работали в конце 70 в 80е, Алтай-1 состояли из центральной станции Алтай-ЦС-1» (17РТС-Ц1-ЧМ) которая имела всего 16 каналов в двух стволах. А в то время на которые ты приводишь характеристики Алтая-3 уцже вовсе функционировал стандарт сотовой связи NMT c cоответствующим покрытием.

Я не сильно большой знаток алтаев, но в 80-е они стояли в машинах председателей колхозов. Во всяком случае в Белоруссии у богатого и большого совхоза он был в машине.
Плотно столкнулся с ними уже на их излёте а 91-93. Филиал автобазы МО. На беговой. Там в массе своей тусили черные Волги под генералов МО. На многих были алтаи 3 и 3М. В 93 начали ставить что то более продвинутое типа 3МЦ. Отличие в салонном блоке, который
был очень похож на автомобильные нокии. Сом блок размером с книгу и клавиатура и же дисплей на трубке. Лично сопровождал три новеньких 3102 на процедуру установки. Это было на Яблочкова. Москва.
Так вот в отличии от 3 и 3М у этих на основном блоке а багажнике были помечены 16 стволов из 64. А у тех 1 из 8 и 2 из 16 соответственно. Самым большим впечатлением осталось пробивание дырки в крыше нулячей Волги пробойников и кувалдой. Мужики ржали и говорили - хуйня. Когда такое делается на новом 600, то сбегаются посмотреть все. И плачут.
У старых была проблема с доступностью канала. Т.е. была специальная кнопка запроса, и когда канал освобождался можно было позвонить. Исходящий без вопросов. Внутри алтаялегко, входящий только через коммутатор. Но автоматически. Дазвон туда и там внутренний номер. У новый проблем не было вообще. Всегда доступен исходящий и был прямой номер (тогда ещё без 095) из серии 978....

Цитата (SYL23 @ 24.02.2026 - 20:26)

Цитата (bobbax @ 24.02.2026 - 13:29) step30 Цитата Система «Алтай» не имела ограничений на количество абонентов, но каждая базовая станция обслуживала только свою зону, рассчитанную на 250–300 абонентов. Как правило, в каждом городе была только одна базовая станция, имеющая до 22 независимых линий радиосвязи по восемь каналов каждая. Ты сейчас описал систему Алтай-3 и Алтай-3м которые работали в конце 70 в 80е, Алтай-1 состояли из центральной станции Алтай-ЦС-1» (17РТС-Ц1-ЧМ) которая имела всего 16 каналов в двух стволах. А в то время на которые ты приводишь характеристики Алтая-3 уцже вовсе функционировал стандарт сотовой связи NMT c cоответствующим покрытием. Я не сильно большой знаток алтаев, но в 80-е они стояли в машинах председателей колхозов. Во всяком случае в Белоруссии у богатого и большого совхоза он был в машине. Плотно столкнулся с ними уже на их излёте а 91-93. Филиал автобазы МО. На беговой. Там в массе своей тусили черные Волги под генералов МО. На многих были алтаи 3 и 3М. В 93 начали ставить что то более продвинутое типа 3МЦ. Отличие в салонном блоке, который был очень похож на автомобильные нокии. Сом блок размером с книгу и клавиатура и же дисплей на трубке. Лично сопровождал три новеньких 3102 на процедуру установки. Это было на Яблочкова. Москва. Так вот в отличии от 3 и 3М у этих на основном блоке а багажнике были помечены 16 стволов из 64. А у тех 1 из 8 и 2 из 16 соответственно. Самым большим впечатлением осталось пробивание дырки в крыше нулячей Волги пробойников и кувалдой. Мужики ржали и говорили - хуйня. Когда такое делается на новом 600, то сбегаются посмотреть все. И плачут. У старых была проблема с доступностью канала. Т.е. была специальная кнопка запроса, и когда канал освобождался можно было позвонить. Исходящий без вопросов. Внутри алтаялегко, входящий только через коммутатор. Но автоматически. Дазвон туда и там внутренний номер. У новый проблем не было вообще. Всегда доступен исходящий и был прямой номер (тогда ещё без 095) из серии 978....

в фильме у КГБ вообще ЛЁН в машине стоит! А это гражданская версия радиостанций.

Цитата (Borwag @ 24.02.2026 - 10:26)

Антена в стартовом посте глаз не режет совершенно. Вполне может быть ретранслятором для работы раций экстренных служб - такие на высоких точках в СССР часто устанавливались. Или коллективная ТВ-антенна с возможностью приема дециметрового диапазона.

Абсолютно на советские антенны не похожи! Белые "огурцы" приемопрердатчиков на данный диапазон ( защищенные пластиком апертурные щелевые антенные модули) запатентованы компанией MOTOROLA в двухтысячных. Даже военные GSM станции очень сильно напоминают старые военные, ибо зеленые и без защит.

Цитата (SYL23 @ 24.02.2026 - 20:26)

Цитата (bobbax @ 24.02.2026 - 13:29) step30 Цитата Система «Алтай» не имела ограничений на количество абонентов, но каждая базовая станция обслуживала только свою зону, рассчитанную на 250–300 абонентов. Как правило, в каждом городе была только одна базовая станция, имеющая до 22 независимых линий радиосвязи по восемь каналов каждая. Ты сейчас описал систему Алтай-3 и Алтай-3м которые работали в конце 70 в 80е, Алтай-1 состояли из центральной станции Алтай-ЦС-1» (17РТС-Ц1-ЧМ) которая имела всего 16 каналов в двух стволах. А в то время на которые ты приводишь характеристики Алтая-3 уцже вовсе функционировал стандарт сотовой связи NMT c cоответствующим покрытием. Я не сильно большой знаток алтаев, но в 80-е они стояли в машинах председателей колхозов. Во всяком случае в Белоруссии у богатого и большого совхоза он был в машине. Плотно столкнулся с ними уже на их излёте а 91-93. Филиал автобазы МО. На беговой. Там в массе своей тусили черные Волги под генералов МО. На многих были алтаи 3 и 3М. В 93 начали ставить что то более продвинутое типа 3МЦ. Отличие в салонном блоке, который был очень похож на автомобильные нокии. Сом блок размером с книгу и клавиатура и же дисплей на трубке. Лично сопровождал три новеньких 3102 на процедуру установки. Это было на Яблочкова. Москва. Так вот в отличии от 3 и 3М у этих на основном блоке а багажнике были помечены 16 стволов из 64. А у тех 1 из 8 и 2 из 16 соответственно. Самым большим впечатлением осталось пробивание дырки в крыше нулячей Волги пробойников и кувалдой. Мужики ржали и говорили - хуйня. Когда такое делается на новом 600, то сбегаются посмотреть все. И плачут. У старых была проблема с доступностью канала. Т.е. была специальная кнопка запроса, и когда канал освобождался можно было позвонить. Исходящий без вопросов. Внутри алтаялегко, входящий только через коммутатор. Но автоматически. Дазвон туда и там внутренний номер. У новый проблем не было вообще. Всегда доступен исходящий и был прямой номер (тогда ещё без 095) из серии 978....

Алтай АС-СП был последним аналоговым алтаем, довольно компактный для своего времени, размером с книгу и с дисплеем на трубке, да

дисплей кроме набора номера еще показывал как Алтай бегает по каналам в поисках свободного, когда хочешь позвонить

один болт на крышке откручивашь и можешь ремонтировать или перепаивать электромеханические фильтры которыми задается номер, неплохой аппарат был


Это сообщение отредактировал wave111 - 24 фев 2026 в 23:03

Цитата (wave111 @ 24.02.2026 - 22:44)

Цитата (SYL23 @ 24.02.2026 - 20:26) Цитата (bobbax @ 24.02.2026 - 13:29) step30 Цитата Система «Алтай» не имела ограничений на количество абонентов, но каждая базовая станция обслуживала только свою зону, рассчитанную на 250–300 абонентов. Как правило, в каждом городе была только одна базовая станция, имеющая до 22 независимых линий радиосвязи по восемь каналов каждая. Ты сейчас описал систему Алтай-3 и Алтай-3м которые работали в конце 70 в 80е, Алтай-1 состояли из центральной станции Алтай-ЦС-1» (17РТС-Ц1-ЧМ) которая имела всего 16 каналов в двух стволах. А в то время на которые ты приводишь характеристики Алтая-3 уцже вовсе функционировал стандарт сотовой связи NMT c cоответствующим покрытием. Я не сильно большой знаток алтаев, но в 80-е они стояли в машинах председателей колхозов. Во всяком случае в Белоруссии у богатого и большого совхоза он был в машине. Плотно столкнулся с ними уже на их излёте а 91-93. Филиал автобазы МО. На беговой. Там в массе своей тусили черные Волги под генералов МО. На многих были алтаи 3 и 3М. В 93 начали ставить что то более продвинутое типа 3МЦ. Отличие в салонном блоке, который был очень похож на автомобильные нокии. Сом блок размером с книгу и клавиатура и же дисплей на трубке. Лично сопровождал три новеньких 3102 на процедуру установки. Это было на Яблочкова. Москва. Так вот в отличии от 3 и 3М у этих на основном блоке а багажнике были помечены 16 стволов из 64. А у тех 1 из 8 и 2 из 16 соответственно. Самым большим впечатлением осталось пробивание дырки в крыше нулячей Волги пробойников и кувалдой. Мужики ржали и говорили - хуйня. Когда такое делается на новом 600, то сбегаются посмотреть все. И плачут. У старых была проблема с доступностью канала. Т.е. была специальная кнопка запроса, и когда канал освобождался можно было позвонить. Исходящий без вопросов. Внутри алтаялегко, входящий только через коммутатор. Но автоматически. Дазвон туда и там внутренний номер. У новый проблем не было вообще. Всегда доступен исходящий и был прямой номер (тогда ещё без 095) из серии 978.... Алтай АС-СП был последним аналоговым алтаем, довольно компактный для своего времени, размером с книгу и с дисплеем на трубке, да дисплей кроме набора номера еще показывал как Алтай бегает по каналам в поисках свободного, когда хочешь позвонить один болт на крышке откручивашь и можешь ремонтировать или перепаивать электромеханические фильтры которыми задается номер, неплохой аппарат был

Не, это не то. Трубка очень похожа. Но основной блок как и у ранних с 2 чемодана размером и в багажнике. Он килограмм 20 весил. Если поднять и размахнуться - убить можно гарантировано.
В 93 алтай уже ставили коммерсантам. Слоило лютых денег. Контора звалась АСВТ. Хотя уже тогда были и nmt450 и amps800. Но только Алтай работал по регионам в мало - мальских райцентрах, а первые сотовые - мало где.
Возможно на фото последняя из реинкарнаций. Попытка коммерциализации. Но не взлетело.
Суть в том, что в союзе были системы мобильной радиотелефонной связи. Собственные. Некоторые из них живее всех живых и сейчас. Но это отдельная тема 😉
Это сообщение отредактировал SYL23 - 24 фев 2026 в 23:29

Цитата (SYL23 @ 24.02.2026 - 23:26)

Цитата (wave111 @ 24.02.2026 - 22:44) Цитата (SYL23 @ 24.02.2026 - 20:26) Цитата (bobbax @ 24.02.2026 - 13:29) step30 Цитата Система «Алтай» не имела ограничений на количество абонентов, но каждая базовая станция обслуживала только свою зону, рассчитанную на 250–300 абонентов. Как правило, в каждом городе была только одна базовая станция, имеющая до 22 независимых линий радиосвязи по восемь каналов каждая. Ты сейчас описал систему Алтай-3 и Алтай-3м которые работали в конце 70 в 80е, Алтай-1 состояли из центральной станции Алтай-ЦС-1» (17РТС-Ц1-ЧМ) которая имела всего 16 каналов в двух стволах. А в то время на которые ты приводишь характеристики Алтая-3 уцже вовсе функционировал стандарт сотовой связи NMT c cоответствующим покрытием. Я не сильно большой знаток алтаев, но в 80-е они стояли в машинах председателей колхозов. Во всяком случае в Белоруссии у богатого и большого совхоза он был в машине. Плотно столкнулся с ними уже на их излёте а 91-93. Филиал автобазы МО. На беговой. Там в массе своей тусили черные Волги под генералов МО. На многих были алтаи 3 и 3М. В 93 начали ставить что то более продвинутое типа 3МЦ. Отличие в салонном блоке, который был очень похож на автомобильные нокии. Сом блок размером с книгу и клавиатура и же дисплей на трубке. Лично сопровождал три новеньких 3102 на процедуру установки. Это было на Яблочкова. Москва. Так вот в отличии от 3 и 3М у этих на основном блоке а багажнике были помечены 16 стволов из 64. А у тех 1 из 8 и 2 из 16 соответственно. Самым большим впечатлением осталось пробивание дырки в крыше нулячей Волги пробойников и кувалдой. Мужики ржали и говорили - хуйня. Когда такое делается на новом 600, то сбегаются посмотреть все. И плачут. У старых была проблема с доступностью канала. Т.е. была специальная кнопка запроса, и когда канал освобождался можно было позвонить. Исходящий без вопросов. Внутри алтаялегко, входящий только через коммутатор. Но автоматически. Дазвон туда и там внутренний номер. У новый проблем не было вообще. Всегда доступен исходящий и был прямой номер (тогда ещё без 095) из серии 978.... Алтай АС-СП был последним аналоговым алтаем, довольно компактный для своего времени, размером с книгу и с дисплеем на трубке, да дисплей кроме набора номера еще показывал как Алтай бегает по каналам в поисках свободного, когда хочешь позвонить один болт на крышке откручивашь и можешь ремонтировать или перепаивать электромеханические фильтры которыми задается номер, неплохой аппарат был Не, это не то. Трубка очень похожа. Но основной блок как и у ранних с 2 чемодана размером и в багажнике. Он килограмм 20 весил. Если поднять и размахнуться - убить можно гарантировано. В 93 алтай уже ставили коммерсантам. Слоило лютых денег. Контора звалась АСВТ. Хотя уже тогда были и nmt450 и amps800. Но только Алтай работал по регионам в мало - мальских райцентрах, а первые сотовые - мало где. Возможно на фото последняя из реинкарнаций. Попытка коммерциализации. Но не взлетело. Суть в том, что в союзе были системы мобильной радиотелефонной связи. Собственные. Некоторые из них живее всех живых и сейчас. Но это отдельная тема 😉

воронежский цифровой Алтай- Волемот уже мог с базы на базу переходить во время разговора, но финские Нокии 620 и Эриксоны Хотлайн победили в отстутствии заградительных пошлин от российских чиновников, хотя могли бы поддержать своих производителей.

А у АСВТ я помню была точка на Пушкинской недалеко от первого Макдональдса, козырное место и так все пропало в никуда

Цитата (Сват @ 24.02.2026 - 07:08)

Цитата Хорошее слово сериалом не назовут "Игра престолов" И "Спартак" с тобой не согласятся.

Я тоже.

wave111

Цитата

воронежский цифровой Алтай- Волемот уже мог с базы на базу переходить во время разговора, но финские Нокии 620 и Эриксоны Хотлайн победили в отстутствии заградительных пошлин от российских чиновников, хотя могли бы поддержать своих производителей.

Кого там было защищать-то этими заградительными пошлинами?
Сколько было выпущено этих телефонов к тому времени? Что, была сколько-нибудь значительная зона покрытия?
Да 99 и 9 в периоде % советских людей понятия не имели о таком виде связи.
Отечественный производитель и в советское время был, и сейчас остаётся тупорылым криворуким уебаном, основная мечта которого - сесть на ГОЗ или получить лицензию на производство чего-нибудь по защите гостайны, или получить поддержку от государства, хотя бы те же самые заградительные пошлины, а на качество и на потребителя ему всегда было насрать с пожарной вышки.
Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 25 фев 2026 в 01:20

Там ещё и башня Газпрома слева в кадре.

Знаете, почему сейчас хороших, как в 70-80 гг. прошлого века фильмов мало?
Потому что снимают всякую чернуху и откровенное дерьмо про уголовщину.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрел тут тоже какую то хуйню, написано 2004 год во дворе стоит Фольксваген поло и хендай солярис,думаю ну пиздец даже не заморачиваются
Размещено через приложение ЯПлакалъ