Новая амфибия Л-65, перелет в Австралию

Интересно, как они решили избавиться от попадания брызг в винты?

Видимо, хотел избежать полета над Ираном/Ираком и/или над Средней Азией, где фиг знает чего можно ожидать. Иначе как бы он попал в Индию?
А чисто по России на захотел - чтобы побольше стран посмотреть.
Иначе - Урал... Дальний Восток, Корея-Филиппины, да и всё.

А маршрут проложил над цивилизованной территорией, с развитой авиационной инфраструктурой (топливо и проч.). И то, видите же, страдал от отсутствия Ашотов с шиномонтажа в аэропортах. Как я понимаю, не только лишь во всех аэропортах есть спецподъемники/домкраты для такой работы.

Это сообщение отредактировал WT2008 - 6.01.2020 - 00:54

Нигде в мире, производителей маленьких самолетов не субчидируют.
Ну вот прям нигде, нигде.
Мне кажется что ктото произвоедет заколку и вы будеите по "моде" орать о субсидировании.
Но тутже по "моде" будите орать что в ваз деньги вкладывать не надо и насрать на сотни тысяч что получают за счет этого работу, с которых возвращаются налоги на большую сумму чем субсидируют.
Вам ведь плевать на реалии и будите усиленно раздувать миф о том что так гдето есть и все прям даром, даром.

Щас как то наоборот народ из Австралии съёбывает кто куда.
Армагеддон там щас.
Путин пожары не тушит совсем и в итоги погибло полмиллиарда животных, птиц и пауков всяких
Вот НАСА карту пожаров составила:

Интересовался этим делом. Была у меня одна бурса недалеко, так вот первые 15-20 часов общие, потом индивидуальные 60 часов, экзамен и вуаля- лицензия частного пилота. Всё стоит 8500 американских денег. Не дорого. На коммерческого пилота конечно подороже и обучение 4 года. Зато и заработки потом соответствуют. Бурса работает с 1929 года, выпустила 19000 пилотов из 60 стран. Ну а я тож летаю, но невысоко и близко. Пост отменно позитивно воспринимается, не одна политота людей в мире интересует. Всем добра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это просто офигительно. ТС спасибо огромное, было очень интересно. Можно сказать свою мечту наглядно посмотрел

В ролике сказано, ставишь на автопилот, и спокойно направляешься к биотуалету, он есть.

При желании летать можно не имея больших денег.

Вот к примеру парни купили в складчину на троих самолет за $20 тыс и втроем его содержат, летая по очереди. Вполне подъемные деньги

Спасибо огромное за позитивный пост.
Классно. Больше и добавить нечего.

Когда читаю что-то про авиацию, немного грущу. И почему я не поступил в лётное после школы? И здоровье позволяло и возможность была...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

фото бортовой кофемашины.

На двухмоторной лодке безопаснее через весь мир лететь, ясень пень !

На такой крутой планер западло ротакс ставить.
Ротаксы в мире самолетных моторов, как скутер 50 кубов, в мире мотоциклов. Вроде и в небе, но дядьки взрослые смотрят как на дите )
Большой плюс для России может есть 95 бензин, от этого и минусы: высоко не летает (ибо автобензин при низком давлении закипать начинает, спирт в него добавляют повсеместно) и мощность значительно ниже чем на 100L.
Почему у нас ротаксы прижились так хорошо, все просто у нас авиационный бензин стоит от 100 руб (сами производить не можем, вот и везем забугорский в три дорога), а во всем мире цены автомобильного бензина и авиа сопоставимы, поэтому летают в основном на лайкомингах и континеталях.

Ps У самого "комарик" на 912 ротаксе, так что знаю о чем говорю.

Только к сожалению проект заглох, так и остался один прототип

Некоторые итоги перелета по маршруту Самара - Лондон - Мельбурн:
Дальность маршрута (по всем трекам, включая местные полеты в транзитных странах) - 36 015 км
Средняя истинная скорость 210 км/ч
Общее полетное время - 171,5 часов
Общее кол-во топлива - 6 180 литров (74% автобензин, 26% LL100)
Средний расход топлива - 36 л/ч на самолет (18 л/ч на двигатель)

Учитывая то, что длина экватора Земли 40 075 км, самолет совершил без малого кругосветный перелет!

Красивый самолёт!

Планер. Разработка чайки с чистого листа. Материалы и изготовление российские. Управление материалы и изготовление российские. Детали шасси тоже. Колёса, двигатели, авионика импортные потому, что у России с богатейшей авиационной историей нихрена не производится. И проще и дешевле купить импортное прошлого столетия или новое китайское. А если орать что ваз говно, и в самолёте из российского только буква л, то и этого не будет. А потом и нефть с газом кончатся.

Красивый самолёт!
Ему бы Будущие Большое!