Новейший вертолёт Ми-171А2 начали эксплуатировать в России

Прорывные технологии есть .Материаловедение не стоит на месте.Приборы,локация и радио-так же.

Вам же высраться. Если поймете:
В состав КБО-17 входят основные комплексообразующие системы разработки и производства ОАО «УКБП»:
комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-В1; система управления общевертолѐтным оборудованием СУОВО-В1; информационный комплекс высотно-скоростных параметров ИК ВСП-171;
интегрированная система резервных приборов ИСРП-5.
В состав комплекса интегрированы изделия отечественных производителей: пилотажный комплекс вертолѐта ПКВ-171А и пульт-вычислитель навигационный ПВН-1-03 производства ОАО «КБПА»; радиовысотомер А-053-08
(ОАО УПКБ «Деталь»); метеолокатор контур-10М («Контур-НИИРС»); круглосуточная обзорная система КОС-17 (ОКТБ «Омега»); комплекс средств связи КСС-17 (ООО НППП «Прима»); бортовой регистратор МБР-ГА-01 (ОАО
2 «Прибор»); система предупреждения ранней близости земли СРПБЗ, аппаратура приѐмника дифференциальных данных, самолѐтный ответчик СО-2010 (ЗАО «ВНИИРА-Навигатор»).
В состав КБО-17 интегрированы также системы зарубежного производства: курсовертикаль LCR-100 (Nortrop grumman); автоматический радикомпас NAV-4000 и радиодальномер DME-4000 (Rokwell Collins); генератор карт RN-7 (Litef

Добавлю:
15 августа 2017 года в истории Ульяновского конструкторского бюро приборостроения и всей авиационной отрасли России произошло знаковое событие – Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ) выдало сертификат типа №FATA-02023R на вертолет Ми-171А2, являющийся глубокой модификацией вертолета Ми-8.
Для решения поставленной задачи АО «УКБП» был произведен глубокий анализ всех предложений внутреннего и внешнего рынка, в результате чего была сформирована кооперация промышленности, состоящая из передовых представителей российского авиаприборостроения (АО «КБПА», НПП «Прима», ОКТБ «Омега», ВНИИРА-Навигатор, НИИ КП, АО «Авиаавтоматика им. В.В. Тарасова», УПКБ «Деталь», ЗАО «Контур-НИИРС», ООО «НИТА»), а также ведущих иностранных разработчиков авионики.

Спасибо,бро,за фото.По чесноку-впечатляет.
Есть с чем сравнить...

Для военного вертолёта всё же старые аналоговые приборы предпочтительнее.
Дисплеи как дополнение.

Что-то я не нашел информации - экипаж два человека стал?

Ну,я бы назвал их механическими и электромеханическими скорее бы.

Ми-8 - Шедевр советского вертолетостроения, гениального, талантливого конструктора М.Л. Миля.

А нахрена?