Топ лучших бомбардировщиков всех времен

Мне вообще все песни Анисимова нравятся, хоть я и не летчик...

Мне часто попадалось в воспоминаниях фронтовиков и "лаптежник" и "лапотник".

Из-за неубирающихся стоек шасси так прозвали

Это сообщение отредактировал KaA73 - 25.04.2018 - 15:29

Ты бы хоть википедию глянул, прежде чем такую чушь нести.

СБ был не плох, и очень не плох, тем, что в достаточно короткий период, а именно когда монопланы сменяли бипланы, он превосходил бипланы в скорости. А это как раз 1936-1939 год.
У СБ максимальная скорость 450 км/ч бомбовая нагрузка 1-1,5 тонны. Уходил он бипланов тиgа CR.32 или He.51
А вот уже Ме-109Е, которых к началу ВОВ было уже немного имел скорость максимальную порядка 550 км/ч. Т.е уже от "Эмиля" СБ уйти не мог, и ему оставалось только полагаться на оборонительное вооружение - которое было не особо сильным. Нет, мессеров он сбивал, втч и с асами на борту, но увы, в реалиях 1941-42 годов, СБ это уже далеко лучший самолет.
Тот же самый Hе-111, не попавший в топ10, уступая СБ 100 км по скорости, нес в два раза больше бомб (вплоть до 4 тонн) и имел более мощное оборонительное вооружение.

Т.е к 1941 году СБ уже не был быстр, но и не мог таскать столько бомб столько таскали медленные немцы.
А с учетом господства Люфтов в воздухе, с учетом не всегда имевшегося истребительного прикрытия, специфики применения - дневная работа по объектам в тылу или даже штурмовка, СБ понесли весьма тяжелые потери.
Так что в топ 10, увы он никак не попадает.

заметно

Понимаю-немец называл "Штука".А с хрена ли русский-то? "Лаптежник" и есть,даже по-моему в "Повести о настоящем человеке "есть такое.Ты еще скажи-русский Ваня и МГ-42 вслед за немцем называл "Черный пес Шпандау "...Пила Гитлера- и все

Самый эпичный бомбер - летающий на бороводородном топливе XB-70 "Валькирия", вес - 236 тонн, потолок - 23км, скорость - 3 маха, 30 тонн бомб.
Против него специально спроектировали МиГ-25, но потом все начали усиленно клепать ракетки и сверхдорогие "Валькирии" решили отправить на цветмет.

20 000 км с подвесными баками без вооружения, но и без дозаправок. Ещё из советской книги о самолетах.

Вы не читали "Повесть о Настоящем Человеке"?
Там он называется именно лаптёжник.
Слово "штука" появилась в мемуарах пилотов люфтваффе.

Валькирию разменяли на Су-100 Т4, вот уж действительно супербомбер... у которого и скорость как у валькирии и оружие более чоткое, ГЗ ракеты, МЕТЕОРИТ например.

Провальный проект валкирии, разменяли на прорывной проект Т-4 (Су-100), который для нас был нужен во всех аспектах: разведчик-дальний истребитель-бомбер.

Когда промпартийная афёра, по разоружению этой страны, в очередной раз увенчалась успехом, выиграл Туполев и англосаксы, а мы как обычно... да и сейчас белые лебедя туполева, гробят ПАК-ДА.

!60 ТУшки у нас садились. Это пиздец весь ливер трясётся при посадке или взлёте.
Одно утешало)))) -весь полк потом ванны со спиртом имел, ибо вся мелкая посуда была уже занята)))))

Кстати, про "лаптёжники" Ю-87.
Немцы ведь не Северный полюс и в Америку не летали, на парадах не фигуряли, но своими "тихоходными" и "устаревшими" Ю-87 нанесли немало урона нашим войскам в 1941-1945.
Наверное, есть над чем задуматься нашим любителям "Повторим"(С) и дрочерам на Су-57...

До конца февраля 1915 года "Муромцы" вовсе на боевые не летали. За всю войну все аэропланы этого типа сделали, по разным оценкам, от 200 до 350 вылетов.

В мае 1915 года на фронте было аж ДВА "Муромца", совершающих боевые полеты. В августе того же года - единственный боеспособный.

На январь 1917 года только 4 «Муромца» находилось на фронте. Это в то время, как немцы и союзники клепали свои бомберы сотнями (а к 17 году "Муромец" выдающимся уже не был).

Летать на "Муромцах" лётчики просто боялись: самой распространённой причиной потерь были технические неполадки и различные несчастные случаи — из-за этого было потеряно порядка двух десятков машин.

Нехуя думать... дрочить надо!

При этом, нашим внутренним врагам, действительно думать не надо... они крутят тот же лохотрон, который разорил и разоружил СССР.
Но им проще, они знают нас, а нам сложнее... у нас враги только в Америке сидят, да в Англии, а союзников только двое.
Армения и флот.

В средине 80-х был журнал НАУКА И ЖИЗНЬ. Там был раздел КУНЦКАМУРА. Вот это разделе в 84-87 годах была опубликована статься:
Полиция ФРГ попытаться остановить нарушителя за превышение скорости.
Они стояли за бугром и их радары выработали нарушителя и стали его отслеживаться.
Вдруг при скорости 350 км в час, все системы слежения вышли из строя.
Потом над Гаишниками ФРГ пролетели два низколетящих самолета.
Так как средства обнаружения нарушителей вышли из строя, то сотрудники полиции написали рапорт.
С целью наказать низколетящих летчиков ВВС,
На что было получен ответ:
Согласно рапорту экипаж 999889998 выполнял боевую задачу, Ваш радар на 121321 секунде полета был принят вражеской целью, и в течении 0,000111231 секунды на его подавление была выработана команда.
Боевое испытание произошло успешно. Вашим полицейским стоит молиться, то в самолете не было ракеты на Воздух-земля ибо по условиям учения цель отработано на отлично!

У меня по этой части вопрос - а англичане бомбили Восточную Германию из принципа? Западную часть почему не ровняли?

Впрочем, у меня дед летал на ту-95, так что это все же близкая тема.

Ну их и было то две штуки опытных. Одну "сбил" летевший рядом самолет с кинооператором снеся ей часть левого крыла и вертикального оперения, а второй вроде не порезали, мне кажется в каком то музее стоит. А так да, самолет эпичный. Как и расход топлива и дальность (со знаком минус) - почему собственно в серию и не пошел (ну и про ракеты вы правильно сказали).

Их все списали на слом сразу после войны, настолько хорош был. У/По-2 больше бомб нес.

Гамбург, Вильгелмсгафен, Киль и пр - это не Восточная Германия. Они ровняли всё, втч и Францию, ну это меньше - там упор на узлы ж/д коммуникаций

Sturzkampfflugzeug-ну это любой советский пехотинец знал,ххли

Да. Вот это действительно торжество технологий. И никакой Ту 160 рядом не валялся. Шестидесятые годы, блин.

Ну конечно, Messerschmitt они то же произносили с кёльнским акцентом, а Bayerische Flugzeugwerke так вообще от языка отлетало.
Штука - производное от Stuka, что бы не говорили.