Трофеи Великой Отечественной Войны

Может аккордеон? Вроде в Германии баянов не было, только аккордеоны но точно не знаю, врать не буду

Не надо было вообще оттуда уходить. !

Прочитал. ИМХО Статья так написана, что "Дикие монгольские орды захватили великую технику и произведения искусства! Поэтому потом: отдали, взорвали, утопили."
Афтор не в курсе движения трофеев во время войны?
"Все что найду - все моё!" И это без исключения и национальной принадлежности!
Использование трофейной техники - это вообще отдельная песня. Смог рем.бат восстановить, проблем с боеприпасами нет - какие проблемы? Это тоже без исключений. Дора и подводная лодка - а делать с ними что? Мат - рем. базы нет. Разобрали-изучили-записали-под нож!

Кстати! Здесь не упомянут еще один замечательный трофей -который ДО СИХ ПОР! на боевом посту- Система связи с подводными лодками "Голиаф"
Фотографии не передают масштаба сооружения-я рядом с ним проезжаю периодически около Кстово-в чистом поле стоят высоченные вышки. Смотрится сюрреалистично

Немцы использовали и советское вооружение и технику, а также британское, французское и ещё многих кого.
Часть торфеев передавали своим союзникам и уже они использовали его.

А стесняетесь спросить, наверное, потому что это оффтоп?

В стороне трое красноармейцев разбирали мотор громадного немецкого транспортёра. Они работали с поразительной ловкостью, несмотря на мороз. Наблюдая за ними, я слышал, как они чертыхались, когда гаечный ключ срывался с замерзшего болта. Я ожидал увидеть добродушных и терпеливых крестьян, механически выполняющих порученное задание. Однако эти люди напомнили мне ремонтников в американских автомастерских — такие же порывистые и несдержанные на язык, они вовсю поносили свою неблагодарную работу. Было видно, что они страдают от холода ничуть не меньше, чем немцы, спешно отступающие всего в нескольких милях от нас.
Мне подумалось: такие вот люди и составляют костяк Красной Армии — крепкие, мускулистые парни, они любят своего командира, готовы ринуться в бой по первому его слову и уважают специалистов, знающих толк в технике. Немецкая техника вызывала у них безграничное любопытство. Они копались во внутренностях немецких танков и транспортёров, словно мальчишки-кладоискатели».

И да, я готов выкупить те часы с вмятиной от пули на крышке. Таких в России не так много, я бы сказал, что практически нет. Где они всплывут мне тоже интересно.

это точно..коллекцию наград Геринга так НИКОГДА и не показали, а Геринг был страстным коллекционером орденов, по всей Европе для него искали...

Ты раненый на всю голову

Конечно была, и более того она имело крайне важное значение.
Это в первую очередь Студебеккеры, и затем бронетранспортеры М3А.
Советская промышленность могла поставить в армию достаточное количество бронетехники и самолетов, но вот еще и выпускать новую линейку автомобилей помимо ЗиСов и Газов это было уже неподъемно, учитывая что автозаводы-то были перепрофилированы на выпуск еще и другой продукции - тех же танков.

Именно "Студеры" во многом позволили придать мобильность частям Красной армии в 1944-45 году..

Из почти 197 тысяч произведённых Studebaker US6 более 100 тысяч в конечном итоге оказались в Советском Союзе.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 30.07.2017 - 14:35

на счет РЕНТВ улыбнуло))) Разве их еще кто-то смотрит???

в одной подборке мародер жуков и трофейный флот

мухи ,мед, говно и пчелы
жуков, кстати, этим Мерсом не ограничился
эшелонами вывозил, и холуев своих не забывал
за это, кстати, и под следствием был, и в уральский округ загремел
потом, правда, после смерти Сталина кореша не забыли и вытащили

Эх на Дору бы живьем посмотреть!

Сейчас смотрел канал "Оружие" - узнал немного нового.
Например, о самолёте Si.204
Довольно много "Зибелей" использовалаось в СССР. Их много захватили в конце войны. Сперва трофейные Si-204 эксплуатировали в основном военные. Штабы многих полков и дивизий, дислоцированных в Германии, пользовались "Зибелями" для служебных полетов. Самолеты эти числились сверхштатными и часто их наличие в документах не отражалось. Позже их официально зарегистрировали и частично перегнали на территорию СССР.
Заинтересовалась ими и гражданская авиация, у которой машин такого класса не было. Там образовался разрыв между двумя массовыми категориями - большими Ли-2 и С-47 и маленькими По-2. Долгожданный антоновский биплан никак не появлялся. Вот и решили попробовать "Зибель".

А ещё Ju 52 использовали