Авиация: cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

Страницы: 1 ...  58 59  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
stealthman автор 18 фев 2017 в 12:36
Ярила  •  На сайте 9 лет
Сообщений: 1 108
Еще вариант - с носовой штангой ( с датчиками для определения параметров полета в невозмущенном потоке в период испытаний. Ее демонтируют перед отлётом в Бурже.)
Это штанга с трубкой Пито, она же приемник воздушного давления, а фактически-- датчик скорости. На опытных самолетах обычно ставят длинную штангу, чтобы замерять давление еще в невзбаламученном потоке воздуха, и получать более точное значение скорости. Когда уже становятся известны реальные характеристики самолета и как искажаются потоки воздуха вблизи него, штангу убирают как лишнюю.

Авиация:  cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

Это сообщение отредактировал stealthman - 18 фев 2017 в 12:39
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 98 151
0 Пользователей:
Страницы: 1 ...  58 59  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы


Наверх