Новый русский трамвай, успех или провал?

...

Это сообщение отредактировал endlessness - 13.07.2014 - 17:41

наверняка в этой модели уж о тормозах позаботятся, с учетом старого опыта их постоянного горения

все компоновочные косяки вылезут в процессе обкатки ходового прототипа, а уникальные двери, фаски и прочее точно так же уберется я уверен на 99%. про 10% переделок до серийки я сомневаюсь, интерьер крут, но слишком футуристичен и непрактичен - будет переделан так же как и экстерьер. предлагаю каждый концепт обсуждать с этой точки зрения=) всех заебет только это ибо с серийным образцом я думаю ни одной кузовной панели общей нет.

Как можно вспомнить то, что никогда не существовало?
"Потемкинские деревни" - это миф, выдумка саксонского дипломата Г. Гельбига. Никаких "потемкинских деревень" в России не было.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%F2%B8%...%F0%E5%E2%ED%E8

Если только масса одного объекта будет превосходить массу другого в несколько раз и первый объект более тяжелый не остановится (лобовое с фурой)
При равных массах у обоих скорость упадет до "0" что и будет равно ударом просто в стену.
пруф



Это сообщение отредактировал VIDIS - 13.07.2014 - 17:58

Зато разумно и очень логично написано,спасибо,прочел с удовольствием и многое для себя почерпнул.

Да это говно никто выпускать не будет, ну максимум парочку сделают и будут кататься, их потом обосрут и забудут.
Цена такого шедевра будет огромна, пиздеж про то, что это дешевле иностранных в разы - ПИЗДЕЖ! Имхо, он будет дороже в 2-3 раза буржуйских, притом запчастей часть будут у них же покупать(хотя кричали, что УСЕ СВОЁ!)
Я лично, как человек далекий от конструкторской деятельности оценивал тока внутреннее убранство и оно УЕБИЩНО, для пассажиров: места мало, ебаные ступеньки везде. Там пенсионеры убиваться будут и калечится...

Я ж говорю - маркетологи проектировали, не инженеры.

тьфу млин критиканы... подумали и предложили б лучше какие трамвики запиливать чтобы на международный рынок выходить, к примеру через технологические плюшки тем городам и странам где нет либо производства, либо самих трамваев... там будут в спросе даже с такими тележками, особенно если привлечь и размещением производства (сборки) и тд и тп

Похожее расположение посадочных мест - продольные диванчики, я встречал в Питере. Уж не помню, кто производил те трамваи, но, лет им 30 - не меньше. По сабжу: габариты кресел - явный перебор, проход слишком узкий. Это сразу бросается в глаза. Не жизнеспособно. Думаю, всё ещё не раз переменится. Давайте, доживём до запуска в серию

Лол трамвай хоть и "нарельсы ставь и поедет по маршруту",но все ровно прототип,там это указано.Переделают очень многое,напильником обработают и все ок будет.Посмотрите на прототипы автомобилей,особенно зарубежных,они очень сильно отличаются от серийной модели

я не вижу аргументации. я вижу красные линии, которые автор нарисовал на картинке трамвая (который живьем не видел, а основывался, как и ты, на фотографиях!!!) и его личное сраное мнение. насколько мне известно, в конструкторских бюро сидят далеко не долбоёбы, которые работают по различным спецификациям, гостам и стандартам и, если транспорт будет опасен для окружающих, его на линию просто не выпустят. но автор, решил что он круче всех и решил показать, что все долбоёбы, кроме него и ничего не понимают в конструировании транспорта... так что можешь засунуть "аргументацию" автора куда подальше. пока он не предоставит, кроме своих личных измышлений каких-либо фактов или результатов испытаний, его блоггерские изыскания - сраный высер и ничего больше. а ты, защищая автора показываешь себя еще большим долбоёбом, который верит во всякую хуню и всяким экспЭртам... хотя это так и есть. иди на навального помолись.

Это сообщение отредактировал kreig81 - 13.07.2014 - 18:46

Вот че доебались до трамвая? Началось как с олимпиадой.

30 миллиардов, что США выдало на "демократию в России" осваивают.

Качество и точность изготовления корпусных деталей очень важны. Имею опыт сравнения б.у. городских автобусов Volvo и новых автобусов ЛАЗ. Volvo было по 10 лет. Выглядели вполне прилично изнутри и снаружи. Ничего не тряслось, не протекало, не громыхало. Ровный пол, огромная центральная площадка, пол без грёбаных ступенек, подиумов и выступов, нет тронов никаких. В некоторых однокамерный стеклопакет. За время эксплуатации(лет 5) они не превратились в раздолбанные корыта. Ну потёрлись слегка. Потом их убрали, якобы из-за норм предельно допустимого срока эксплуатации пассажирского транспорта. Знакомый принимал участие в распиле этих автобусов на металл. Говорит такого качества сборки и материалов не видел никогда. В пассажирском салоне от пола до пояса - пищевой алюминий. Потом горсовет купил новые ЛАЗы. В новом автобусе всё грохочет и шатается, панели гуляют, отверстия рассверлены криво - при монтаже не совпало - всверливались по новой. Во время дождя с потолка сочится вода. Через полгода - полный хлам, ржавые потёки(об алюминии речи быть не может), покрытие облезло. То же могу сказать про саратовские троллейбусы. Год-полтора - в гавно. В общем картинки-картинками, макеты-макетами, а серийное производство общественного транспорта это нечто большее, особенно учитывая современные нормы.

Ура-патриот?
Вали в сад, горе-патриот хренов!
Из-за таких вот как ты в СССР куча проектов было, когда государство вбухивало миллионы и миллиарды, а потом оказывалось, что проект - полная лажа. А денежки-то тю-тю...

Если в проекте есть РЕАЛЬНЫЕ недостатки, то от них надо избавляться на самой ранней стадии, а не после того, когда налажено серийное производство.

стопэ. на основании чего выводы? тесты были? были исследования безопасности? или автор сего поста выложил свои измышления на основании картинок? по-моему, это не я ура-патриот, а ты либераст.

чудо неземное :)
а у нас, в основном чехи, белорусы и один! питерец бороздят просторы нашего любимого города.

за ледокол плюсую. ибо реально, два таких мамонта лбами столкнуться, что у нас было, (ДА, два трема в лобовуху), и кирдык обоим пилотам.

При таком ударе водителя тоже придется заменить.

Это сообщение отредактировал nomad85 - 13.07.2014 - 19:15

Назову!

1. Не все плохое, что русское. А то, что русское- совсем не плохое.

2. Автор не сравнивает даже, он критикует. Зачем? Почему импортное хорошо и продуманно, а русское- хуйня?

3. Трамвай реально необычный. И при должном финансировании- он будет круто продаваться и радовать моих сограждан и меня.

4. Минусеры идут на хуй.

5. Тот, кто не понял, читает пункт 4.

Ты прав, дружище. Здесь принято хаять русское. А вот почему- не ясно совершенно? От этого становится печально.

Забыл указать важный момент - цвет!
Поднимите руку, у кого была черная машина, ну и как в ней летом ездить, прохладно?
Создается впечатление, что этот макет сделали для "а поговорить", и чем более спорный, тем лучше.
Ничего с этого не будет, ожидает судьба Ё-мабиля, Маруси, Йотафона, нелетающих ракет и т.д. и т.п.

Konstants

Это причины почему

???

Так назовите

Вообще не ко мне, мнительный вы наш.

интересно, посмотрю обязательно. Только вот в школе и в универе меня другому учили.

внутреннее оформление через месяц убьется бабкиными тележками.
полностью соглсасен со статьёй, нерациональный трамвай ну или "ненародный", если хотите :)