Он прилетел!, Яркое солнце в ночном небе

шляпа

ФОРМАЛИН

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 24%

Это сообщение отредактировал system - 15.07.2013 - 10:42

вышивки тоже летают

красавец!!!

В добрый час новому самолету, видимости 1000000 на 1000000, мягких посадок, низко не выравнивать!

почему то напомнило

Еще фюзеляж самолета из береты забацать - совсем классно будет!

Птичка для Эдика "снежка" Сноудова?

...

Минусит представитель аэрофлота?)))

Хорошая попытка, SuperJet!

Только вчера по радио сказали, что СуперДжет официально признан банкротом и попали все крупнейшие его акционеры. Это, похоже, последний выдох ПэЖэ. Эффективный такой, но предсказуемый, если внимательно проследить всю историю создания и ведения проекта.
Очередное красивое отмывание бюджета, не более, тут еще и акционеров импортных красиво кинули.

Красыуый, нна!! :)

Классно разрисовали, очень хорошо смотрится.

Это сообщение отредактировал gevz - 14.07.2013 - 15:21

симпатишно. но, говорят, фотать самолеты-хуевая примета...

Сегодня, 11 июля 2013 года, в ряде российских средств массовой информации появились сведения о тяжелом финансовом состоянии компании «Гражданские самолёты Сухого» - производителе российского пассажирского самолёта SSJ 100, входящем в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАО «ОАК»). В связи с этим ЗАО «ГСС» заявляет, что текущее финансовое положение позволяет компании выполнять все свои обязательства.

Компания никогда не скрывала, что основной объем инвестиций в проект SSJ-100 осуществлялся за счет привлечения внешних кредитов. Более 60% инвестиций в проект было обеспечено ЗАО «ГСС» за счет привлекаемых кредитных ресурсов. В настоящий момент долговая нагрузка проекта превышает 2 млрд. долларов США. Обслуживание кредитов и выполнение обязательств ГСС перед кредиторами проходит в рамках плановых мероприятий и полностью соответствуют действующей стратегии финансового развития компании. Работа с кредитным портфелем ГСС и обеспечением возможностей для регулярного обслуживания своих обязательств начата не вчера. В 2012 году Внешэкономбанк (ВЭБ) открыл кредитную линию размером один миллиард долларов США на поддержку проекта SSJ-100. Эти действия также имеют полную поддержку со стороны основного акционера компании – ОАО «Компания «Сухой», а также ОАО «ОАК».

В данный момент ЗАО «ГСС» продолжает работу по наращиванию серийного производства самолетов. Портфель заказов включает 179 ВС. В 2011 году построено 5 самолетов, в 2012 – 12. С начала этого года произведено уже 10 ВС, всего в этом году будет произведено 26 самолетов. Уже в 2014 г. объемы выпуска самолетов достигнут 40 в год с дальнейшим увеличением темпов производства.

Разрабатываемый в настоящее время пакет мер поддержки проекта позволит выйти на запланированные показатели деятельности. В частности, совместно с ОАК и другими заинтересованными структурами проводится анализ возможных сценариев реструктуризации долга компании. Также проводится обсуждение и анализ возможных вариантов поддержки программы SSJ100, как в части прямой поддержки, направленной на повышение текущей ликвидности и увеличение собственного капитала, так и поддержки финансирования продаж воздушных судов. В соответствии с бизнес-планом проекта выход на безубыточность планируется уже с 2015 г., объем выручки при этом составит более 1,5 млрд. долл., а к 2018 г. выручка компании составит более 2 млрд. долл. При этом операционный профицит будет достигнут уже в текущем году, а с 2015 г. ЗАО «ГСС» выйдет на положительный чистый денежный поток, что позволит обеспечить финансовую устойчивость компании.

С уважением,

Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”

Вброс это просто.

Красиво и с изюминкой

На сушке надо было собирать целиком, но как же сделали концерн по распилу бабла, кучу смежников-обналичивателей и проч. казнокрадов - результ более чем печальный, а крайние как всегда СУ.

Я принимал участие в разработке и производстве этого самолёта (6 лет). Почему у меня другое мнение?

Наверное знаешь почему? Потому что ты не знаешь какие чувства вызывает строительство самолёта. Это чувство как к своему детищу и такие чувства были у всех с кем я работал на протяжении всего времени. Те кто остались продолжают работать и улучшать может и не страдают искренней любовью, но имеют уважение к тому чем занимаются.

Не понравилось. Слишком пёстро...

А ложки в нем тоже деревянные, хохломские будут?

Сам Путин тех осмотр делал?

Вброс? Ну, если мое неэкспертное мнение - вброс, то спасибо за хорошую оценку. Без шуток.
В принципе, за что купил. Возможно, в новости не звучало слово Банкрот, хотя нет, звучало в контексте состояния компании, сути это не меняет.
По поводу

Это в положении, когда сумма исков уже скоро превысит капитализацию... Что может произойти, что спасет компанию, если вливать гос деньги законы теперь не велят, ибо в ВТО вляпались. Кредиты только усугубляют положение. Наращивание производства - куда, если самолеты не покупают и от ранее заключенных контрактов отказываются?
В общем, в словах моих нет ни сарказма, ни злорадства. Я привык трезво смотреть на вещи, и к сожалению, меня уже совсем не радует то, что я вижу вокруг. Хохлома, как красивая обертка провального проекта - тем более патриотизма не вызывает. Очень лишние потраченные деньги, которые должны были пойти прежде всего на безопасность и надежность - лучшую рекламу для самолета. Но топ-менеджеры, окончившие, наверное, первый курс вокзального лотка, считают, сто двигатель торговли таки - бросткая и яркая "боевая раскраска"
сКЫБДЫЩЬ, вот как человеку творческому и технокреативному, жму тебе руку, но пойми, от твоего кульмана до взлетки к твоему проекту, благодаря бездарному руководству столько грязных, неумелых, алчных рук прикасается, что неудивительно, что взлететь патается примус, а не самолет.

заебись та заебись, билетики не подорожают?

Видимо наш народ совсем косорукий и ленивый, раз красить самолет отправляют в Чехию! Очередное отмывание денег! Или нашу исконно русскую хохлому лучше они знают?

Ливрея +
Самолет - ГОВНО