Субарик дело говорит

У меня такая же наклейка (если надо, то могу и корелловский файл скинуть):

В Новосибирске большинство турбовых форей. И не обязательно это молодые люди за рулем.

Меня достало мнение, что субароводы, больные гонщики!
Соглашусь только с тем, что это диагноз, но только в другом смысле.
Машина, очень хорошо управляется, она комфортна, полный привод делает своё дело. Одна из лучших развесовок авто, тк все основные агрегаты (мотор, коробка), в отличии от других авто, находятся с низу и строго симметричны кузову. Это придаёт очень хорошую управляемость и устойчивость. При покупке сев за руль, я уже не хотел от туда вылазить. Понял - это мой автомобиль!
Владею год (Импреза 2005г). Не вижу смысла замены авто. За это время, поменял только ГРМ, тк, по ресурсу уже было положено. Обошлось 11тр. Да это наверно дороже чем на многих других машинах, но это на ближайшие 100000км, так что не страшно.
Импреза хоть и не высокая, но зимой я чувствовал себя счастливчиком и в плане "Хрен застряну" и в плане "как здорово держит даже скользкую дорогу".
По вышеперечисленным причинам, я СУБАРОВОД!
Что касается "Тазы валят", даже не собираюсь с этими школотами мериться письками! Я знаю что такое Субару и что такое ТАЗ и как бы он на газ не нажал, таз останется тазом...

Машина разве сама разгоняется до 150 км\ч по городу, убивая людей? Нет, это делает водитель.
Кину монетку в копилочку субару, очень хочу форика себе, но 300 лошадей нужны не для гонок и не для понтов.

Друже, ты пробовал ездить на турбованом фореке, да с палкой? Не? Вот и не пизди.

Валит она даже в подъем так, что в кресло вжимает. У меня двигло 3.2 (правда джип и не турбо), и то на форике 2.0 динамика разгона куда как интереснее.

Это сообщение отредактировал mistiq - 13.07.2013 - 08:09

Блин, интернет вчера кончился. Дожимаю остатки обещанного платежа.
Нивка конечно, почти сток - колесья чуть поболее стоковых, но без резки арок.

Было у меня много разных авто и иномарки и грузовые типа УАЗки-бухлобуса.
Скажу я вам не бывает плохих марок/моделей. Бывают авто не отвечающие вашим потребностям.
У меня от Субаря остались самые лучшие воспоминания. Аутбек в кузове ВН (2004 г.в.), америкос V 3.0 (212 л.с.) и ценил я его в первую очередь не за динамику, хотя она вполне приличная, а в первую очередь за управляемость.
Да встречались мне на дорогах и более мощные авто, которые легко меня догоняли. Но вот когда, дорога начинала вилять им приходилось сбавлять скорость. А Аут держал её великолепно.
Ну и клиренс 20 см. в стоке очень приятна штука.
Да приходилось терпеть и громадные налог и расход 15-20 бенза в городе, но оно того стоило.
Расстаться пришлось из за ибатеки. Да и жалко было лакированного по лесам гонять. Нивка в этом плане более подходит. На Нивке кузовщину не жалко :)

radorslim

А4 то какого года? Ни TSI, ни TFSI 2х литровый ты в жизни не уделаешь.. Сам обладатель октавии с 1.8TSI На метле о 152 лошадях, до первой сотни чуть больше 8с. И да, приора тоже стоит у отца в гараже, на которой была пройдено не одна тысяча км, динамика не сравнима. А тут 2л, пусть даже и машина тяжелее. Чушь одним словом. Если сравнивать новые машины, то приорки даже джета с 1.4Т и 140лс чуть быстрее. А вообще, не для гонок эти машины. Так же как лесник. Просто одни чуть быстрее и комфортнее могут жопу довезти из точки А в точку Б))))

в этом кузове турбофорь овощ, сатана предыдущий был. С таким вызовом, публичным, для него найдется ТАЗ, который его вынесет. И ТАЗу это будет считаться.

Коли срачь не закончен, просто могу сказать, добавте всем тазам полный привод и они, только между собой будут соревноваться, тк, их возможностей хватит только на это. Да у нивы он есть, но она и не рассматривается ни когда в плане "валит не валит".
Один раз мне пришлось с тазом 07 проехаться, уж слишком это школото был уверен в своих силах. Я на движке 1,5 на Импрезе с полным приводом, его уделал. Туго но уделал. Дык всем "не школото" понятно, что 4WD, раскручивается медленнее, но в итоге, технологии побеждают.
Хули ТАЗ и SUBARU сравнивать? Середина прошлого века технологии, с передовыми...

Это сообщение отредактировал safralex - 13.07.2013 - 17:39

А почему тебе тазы покоя не дают ? Зачем что то доказывать прошлому веку ? Пока по твоему мнению получается что полувековой " прогресс" субару позволяет "туго" уделывать жигули спроектированные в 60-х годах . Тебе самому то не смешно ? И все это на фоне разрешенных 60 км/ч в пределах в городе .
Т.е. люди согласны выкладывать большие деньги за относительное преимущество в "гонках со светофора".
Нытье про безопасность тоже странно . При лобовом столкновении на скорости 60 км/ч со встречным авто получаем импульс равный движению со скоростью 120км/ч . Кто из производителей проводит такие тесты? В такой ситуации выжить шансов больше у участника ДТП на автомобиле большей массы . Но при импульсе возникающем в такой ситуации шансов выжить ох..ть как мало .
Остаётся вопрос "престижности" автопроизводителя . Вот тут можешь оторваться по полной : соседям-родственникам-знакомым глаза замазывать какой ты "гонщег" , ведь статус "борзая тачка" и "гонщег" бонусом выдаются вместе с любым автомобилем иностранного производства . Тут уж не поспорить обладатель ваза становится максимум тазоводом .
Маркетологи , конечно , молодцы . А мы в массе нет , поэтому не любим "хачей" и пр этом гнобим всё своё . И не заступаемся за своих скорее всего именно из за той же маркетинговой логики : своё-говно , чужое-лучше-сильнее-и т.п.

субарик пиздит, вот Мицу ЭВО проверял и знает что ни субарик ни таз не валит

Как и ожидалось. В ответ, - только шпалы. А сакральный смысл этой ебанутой фразы ни один сэнсэй, шпалящий, так и не объяснил. Видимо сами не в курсах.

запас прочности где? валить это не значит проехать 1 раз за квотер и производить капитальный ремонт.
Пс: не поклонник зубары, есть на много надежней и дешевле в тюнинге двигателя чем ej

Форики мне ненра!Не то чтобы я их нелюбил,просто паралельно както отношусь.Мне нра легаси б4,а еще мне во чо нра,я прям ссусь кипятком када ее вижу!ААААА!!!
ps Всетаки в машинах 90ых и начала 2000ых чтото есть,чтото зачаровывающее)

Это сообщение отредактировал SagaraKurtz7 - 14.07.2013 - 17:30

всем мечтаю о sti и основные агрументы не валить, а увверенно себя чувствовать на дороге, динамика, проходимость и то как она держит дорогу - основные качетсва для меня.


а пока приходится быть тазоводом :(

братьям по духу зелени :)

На фото ТС версия Cross Sport. Движок там даже если и 2-х литровый, то никак не 125 кобыл, а 140 + скорее всего механка. Валит он довольно неплохо. У меня тоже SG5 2003-го года, стоящий как новая люксовая приора из салона. Но мне даже в страшном сне не приснится обменять десятилетнюю машину на новый эмалированый тазик.
У турбовых 2-х литровых моторов 260 лошадей, что довольно неплохо для авто весом в 1300 кг. Валит он вообще заебись, особенно на механке.
На самом деле машины у меня были и помощнее и выше классом, но философия Субару не в гонках, а именно в комфортном передвижении. Я, например, в Сибири живу, и езжу на Леснике, т.к. это скорее семейный авто (универсал как-никак) + у нас 8-9 месяцев в году зима, но на Субару я не знаю что такое гололёд, т.е. вообще! По ремонту у десятилетней машины раз в два года меняются только линки и втулки стабилизаторов + впервые за 5лет эксплуатации по бездорожью погибла задняя стойка - зимой мороз был -45, вот и потекла. Заменил обе задние на оригинал. Подвеска не дороже и не намного сложнее, чем у Тойоты. По кузову не бил пока - не знаю (езжу на своём с 2008 года и менять ни на какое новое гавно не собираюсь пока, хотя могу себе позволить авто в пределах ляма. Только зачем мне оно, если мне Форик мозг не ебёт, а исправно ездит при любых обстоятельствах). В этом кузове, кстати говоря, Форик более уверенно ведёт себя на гололёде, чем в новом кузове SH (брат родной купил в прошлом году себе нового из салона, так кроме того что в салоне стало попросторнее и движок на 13 лошадей мощнее, плюсов у него больше нет по сравнению с прошлым кузовом он ведёт себя как корова на скользкой дороге).
STI в наших краях не такая уж редкость, но это песня совсем из другого кинофильма.

За Субарика всегда Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.. Сам на Легаси гоняю:)

ой ладно
чи не машина, форик 10-летний в базовой комплектации, уссацца можно кипятком.
повторю чей-то вопрос в этой теме: за сколько часов до сотни разгоняется ваш форик?

Субара же не едет!