Пилим сами кенгурин.

ХЗ... но я наоборот считаю нужен, просто у вас ни когда не было, а у меня на нескольких машинах было... и я понял их смысл и помощь в экстренных ситуациях!
правда заводские, на креплениях к раме, всё как на нормальных джипах.
Так вот при мелких ДТП передний и задний кенгурятки офигенно нужны, кузов оставался целым. В КЗ просто куча прадиков ездит с гнутой сзади хромированной дугой. А если ДТП с человеком на скорости 70 км/ч, ему как с кенгурятником ломает ноги и подбрасывает, так и без него... т.к. на нормальных паркетниках бампера ооооооч из твердого пластика... сколько лосей и всяких живностей по дорогам выскакивает, на скорости 100 км/ч, вот тут он бы тоже пригодился...
И Вы говорите про какой-то понт, скажите какой понт от него? Считаю понятие понт в авто, применительно к заниженным, в жопу тонированным, без зеркальным машинам, разрисованным в радугу... в общем мне просто интересно - чем можно имею кенгурятник понтоваться?

Это сообщение отредактировал Phobos - 17.05.2013 - 20:09

Молодец красавчик! Машину осталось только покрасить.

а еще при не большом ударе где пострадал максимум бампер кенгурин заминает бампер , капот,радиатор и еще кучу деталей которые без него остались бы целыми , не раз такое видел но понт дороже денег...

красота

Хочу отметить один момент.
Сам езжу на Jeep GrandCherokee WJ с Литовскими номерами и кенгурятником. Езжу на нем в России(в свое время правильные документы оргнизовал себе:) ).

Так вот, пункт 1:
Т.к. у меня есть кенгурятник, вопросом я интересовался.
Насколько меня осведомили за кенгурятник в России ГАИ штрафовать не могут даже на Российских номерах, о забугорных даже речи не идет. Проблемы возникают только при тех. осмотре в России.
И многие просто на время прохождения либо снимаю кенгурятник, либо как к сожалению заведено тупо платят за то, чтоб у проводящих тех. осмотр резко и очень сильно падало зрение:)
С Литовскими номерами тех. осомотр проходишь ясен пень в Литве, где кенгурятники разрешены и проблем нет. Кроме разве что того, что там все очень зоркие и деньгами не интересуются:)

пункт 2:
Для тех кто считает что кенгурятник - это понт для красоты.
1 прилет в задницу в пробке с последующим въездом меня в впереди стоящего.
1 прилет меня в бок газели на перекрестке.

В первом случае:
Вмял хорошо бампер впереди стоявшей Газели. У меня меня даже царапины не осталось. Чуть погнуло крепеж и кенгурятник прижался поближе к бамперу. Все. Ну и сзади где к сожалению кенгурятника не было: треснутый бампер. 10 000р. сам бампер плюс 6 000р. покраска и установка.

Во втором случае:
Можно было бы и двигатель в салоне обнаружить, но результат следующий: замена крыла, переднего бампера, фары, капота(согнуло пополам с левого борта) и содранно гламурное хромирование с кенгурятника. Все.

Так что, граждане-товарищи, кенгурятник - это реальная ЗАЩИТА.
Помогает.

P.S. Автору зачет за прямые руки. Мне б такие.
Сзади до сих пор нет кенгурятника по той же причине - дорогущий зараза.

Это сообщение отредактировал ZlojDiadia - 17.05.2013 - 23:54

за веру в победу - зелень. только мне не все понятно - я не автомобилист )))

Ты плохо знаешь видимо свои возможности ))
от вас сейчас сотнями тысяч вывозят машины в Россию и тут продают их
и на разбор везут в огромном количестве.

del

Это сообщение отредактировал pipemba - 18.05.2013 - 11:03

Та же шняга тут в Ирландии, на первом же техосмотре заставят снять, как и тонировку на передних дверях. У самого такой же пепелац, и так тяжелый, нах его дополнительно утяжелять.

Мне одному кажется,что на этой машине кенгурин не смотрится вообще ?

Самопал и есть самопал, один вид и только, а каков смысл кенгурятника, во первых защита кузова путем повреждения самого кенгурятника. Глядя на сие ваяние, могу сказать, что при достаточно сильном механическом воздействие, данная сварная конструкция разлетится к ... , ну легко и далеко вообщем. И кузов авто ни защитит ни как.

Не дай бог ударить пешехода! Ноги поломает 100%! Я себе на Kyron ставить не стал кенгурятник ибо лучше новый бампер купить, чем кому то ноги сломать!