Cоветские самолеты 1941-1944

тут сложно сравнивать:
с одной стороны, там аж 6 пулеметов, но меньшего калибра, а тут 2 пешки, но калибр больше (скорострельность, кстати, у швак-а больше)
но у крыльевых разброс дай боже (опять же - попасть проще, но урон меньше - читай необходимо больше результативных попаданий - а это время нахождения цели в прицеле)
что лучше?
Читал "цель жизни" Мталину там однозначно сказали - пушки
37мм дрын аэрокобры в расчет не берем - таких калибров было всего то раз-два
собственно сами кобры, лагг с тоже 37мм вроде и некоторые модификации мессеров
А Покрышкин - насколько помню, он не снимал крыльевые пулеметы, а "повесил" все оружие на одну гашетку

Причем тут Ялтинская конференция? Я про то что после снятия блокады Ленинграда и ряда советских наступлений еще летом 1944 года Сталин мог дать команду оккупировать территорию Финляндии и никто бы ему и слова не сказал.
Ибо финская армия была измотана и отступала, противотанковых средств было мало, немцев тоже погнали.
Вместо этого Сталин запретил авиации бомбить финские города, только порты и военные объекты. И начал переговоры о выходе Финляндии из войны.
Т.е. если бы было желание вернуть Финку в империю - это бы сделали. Но такого желания не было.

Да что-то цифры в разных источниках больно разные. Вроде как, если считать всё отправленное, а не доставленное, и за компанию включить туда Дагласы и прочие Каталины, то относительно советской промышленности за время войны доля ленд-лиза и в самом деле несколько за 20% переваливает...

UPD
прикинул тут вес залпа, кстати
масса пули ШВАК-а чуть меньше 100 грамм (99-96)
масса пули браунинга - 42-52
в среднем, 1 швак =2 браунинга => перевес у мустанга будет не то, чтобы... А если учесть разброс, то....
Но попасть, в принципе, с ЛА будет сложнее - не спорю

Фокеры

ЕМНИП, что у ШВАКа, что у авиационного M2 примерно одинаковые 750-800 в минуту.

Привет,дружище.)))
Эт точно.С одной стороны - плюс..напихать оружия в "пустой" нос можно было до предела.С другой стороны - смещен центр тяжести самолета.Срыв "кобры" в плоский штопор - факт известный....."строгий" был самолет....не для 18-летних пацанов с 10-12 часами налета он предназначался.

Добавлено в 10:08

Совершенно верно.

Угу. Помнится, были варианты с 37-мм и четырьмя полтинниками в носу.
Но да. Машина несколько сложнее По-2 в управлении ) Зато в умелых руках вполне себе серъёзная. Что-то похожее американцы про Корсаров писали...

Летал на таких, вчера вечером, веселое занятие)) War thunder игрушка зовется, есть аркада а есть фул симулятор, бомба вообще. Моторы включить! Закрылки на взлет! Разгон-Взлетели, убрать закрылки, убрать шасси, набираем скорость-высоту выравниваемся триммер включить, полет ровный. В режиме реал, вид только из кабины, и взлететь не так то просто, а уж выжить, вернуться на перезарядку подзаправку, посадить самолет, весьма непросто, в общем, всем советую.

Целью Сталина было, - отодвинуть границу от Ленинграда, и постройка военной базы. Финам за это предлагались земли в Карелии, Фины отказались, вот тебе и причина войны.

Добавлено в 10:22
Ратислав

поофтопим дальше: наверное политическая воля Ленина(его заветы -предоставить Польше и Финляндии статус самостоятельного государства) была для Сталина не пустым звуком, да и по статусу победителя - видимо претензий к Финляндии уже было не так много для её оккупации. Страна вышла из войны,зачем отвлекать силы и технику на это ? Проблем других хватало. ИМХj
И вот ещё..
" ...9 марта 1944 Маннергейм рекомендовал правительству Финляндии искать любых путей к миру — резервы были исчерпаны, истощённая армия была бы неспособна долго держать фронт против значительно более сильного противника.

13 марта в Москве было подписано мирное соглашение на выдвинутых СССР условиях. Финляндия передавала Советскому Союзу 12% своей территории.


Это сообщение отредактировал CarabineR - 7.05.2013 - 11:23

Согласен....но как всегда есть ньюанс. Концептуально применение "кобры" у пиндосов не вызывало восторгов еще про ряду причин.Основные ТВД америкосов(в разрезе авиации):Тихий океан и сопровождение дальних бомбардировщиков(для европейского ТВД).То бишь : запас топлива,высотность,скорость. Аэрокобра(а позже - Кингкобра) под эти требования подходил мягко говоря приближенно.Вот Лайтниг,Мустанг,Тандерболт - самое оно.Посему Аэрокобра неплохо вписался в реалии Восточного фронта...концепция которого - бои на малых и средних высотах,то бишь - маневренность,скороподъемность,и т.п.

Ну это так, чтоб разбавить тему картинками. Трофейный "немецкий" Ла-5, например:

И напротив, трофейный Сто Девятый.

Фины(хитрожопые) всегда примыкали к тем кто казался им сильнее. А ведь в составе России были до 1917 года. А воевали с нами наравне с фашистами.

Вдогонку...И опять таки - верно.Но и наши не отставали .Я про Як-9Т и Як-9К.

Добавлено в 11:06

Не наравне...не путай теплое с мягким.Смотри посты выше.А то,что примыкали....а что им еще делать оставалось?Маннергейм - мужик умный был..и хитрый бесспорно.После выхода Финляндии из "оси" в 1944 они кстати и с немцами частично воевали.

...политика - она предполагает компромиссы.
И будь вы на месте Маннергейма - вряд ли стали упираться , а держали бы нос по ветру.

По массе секундного залпа Як-9Т превосходил самолеты Me-109G-2 трехточечный - в 2,24 раза, пятиточечный - 1,16 раза; Me-110 - в 1,31 раза; FW-109A-8 - в 1,09 раза.

По сравнению с Me-109G-2, вооруженным тремя пушками и двумя пулеметами, Як-9Т имел преимущество в горизонтальной скорости до высоты 4600 м. На высоте 4600 м скорости были одинаковыми, а выше преимущество переходило к Me-109G-2. По вертикальной скорости Як-9Т несколько уступал Me-109G-2 до высоты 2500...3000 м и выше 4000 м. В диапазоне высот 3000...4000 м вертикальные скорости Як-9Т и Me-109G-2 были практически одинаковы. По горизонтальной маневренности Як-9Т имел явное преимущество перед Me-109G-2 до высоты 5000 м за счет меньших радиуса и времени виража.

В вертикальном маневре преимущество за Як-9Т сохранялось до высоты 3000 м; на высотах 3000...4500 м показатели были одинаковы, а выше - преимущество переходило к Me-109G-2.

CarabineR
Хороший шарж....позитивный.Но не совсем соответствует реалиям так сказать.
Судя по дульному тормозу на пушке - это Як-9К...то бишь вооруженный НС-45.А после попадания хотя бы одного "снарядика" калибром 45мм в ЛЮБОЙ самолет люфтваффе должно было оставаться облако из кусков-болтов-кишок-дерьма...
Но(повторюсь) классный шарж!Плюсанул.

почему-то здесь только небольшие самолеты.
А еще была настоящая летающая крепость - Пе-8.
Огромная махина, 2-этажная кабина.

брал 5 тонн бомб. На фото - бомба пятитонка.
11 человек в экипаже!

Ну так вообще разговор шёл за трофейную технику в основном. Что-то не припомню. чтобы Пе-8 захватывали и использовали. Сбитый над Финляндией, вроде:

в полете до 8 часов. Летали бомбить дальние цели, в т.ч. Берлин.
Огромная махина, промышленность могла делать 1 Пе-8 в месяц, а сбивали их чаще, поэтому не успевали поставлять новые, и со временем выпуск прекратили и перешли на американские.

Добавлено в 12:45
BattlePorQ
ну тема называется "Советские самолеты 1941-1944", так что сорри если неправильно понял и вклинился.

Да там половину темы обсуждается некорректное название )
Не, пусть Пе-8 будет, я что, против, что-ли?

9т - это который с 37мм или с 45?
У последнего, насколько знаю, отдача была жуткая, да и боезапас не то чтобы

А в плане калибра в то время чемпион таки хеншель - 75мм как-никак