Как бороться с пробками и почему мэрия делает это, ...просто отвратительно!

а как он эту скорость фиксирует/озвучивает? у него спидометр перед глазами?

Раньше у вас жиды во всем виноваты были, а щас вот чурки значит. Выкинуть их из столицы, ага. А подумать, что дальше будет? Что вам, чистокровным русским, скажут 20 с лишним национальных республик? Что такие же местные нацисты сделают там с вашими согражданами? Кого туда отправят с оружием в руках "восстанавливать конституционный порядок"?

Это сообщение отредактировал deb54 - 1.08.2012 - 07:14

Маасквичи, не бзди! Вам наши "шипка умные" нерезиновую растянули. Там будут одни дороги в десять полос и парковки. То-то побалуете своё самолюбие взад и вперёд катаясь в своих блестящих капсулах смерти!

Ты не поверишь ... Причём в каждом вагоне. А у нас всё представление о Китае с 90-х годов. Китай уже обошёл Штаты. Ну те, естественно, доки в пропаганде и статистику выкатывают получше госстата времён Брежнева. Правда, то и дело всякие Леман Бразерсы прокалываются то там, то сям к великой досаде и демаскировке потемкинского государства имени зелёных бумажек.

Это сообщение отредактировал Лоботомист - 1.08.2012 - 07:55

полнейшая хуйня. экономические показатели выбраны для обычного люда. никогда чинуша имея служебный авто не пересядет на общаковый скотовоз, так же как и молоденькая фифа на своем авто.

мне от дома до работы 30 минут, что на авто, что общаковым трансп. на авто я гарантировано приеду не потный не облапанный и свозможностью говорить по телефону, а не орать в трубку. В метро же сегодня влез только в 4-й состав, а пятый высадил всех нахуй на след станции. Пока не увижу реальных перемен, а не финансовых пиздежей, буду перемещаться только на своем авто.

Сегодня по некоторым причинам пришлось добиратся на работу на общественном транспорте, правда не в Москве, ну скажу я Вам к хуям его (ОТ). Время прибытия на работу составило 1 час 7 мин. Это при том, что на машине я добираюсь на работу за 18 мин.
PS Сижу и в ужасе думаю про обратную дорогу

был давеча в стамбуле.
реально проехать дешевле и быстрее по маршруту такси метробас такси...

пробок малама и то изза ремонта дороги...
дык вот ента хуедрыга летает по центру 120 км в час...
на фотке монолитная, есть и по 2 и по 4 вагона

Поставил+

Автомобилисты некоторые напоминают слепцов идущих с обрыва.. сейчас 80% - автомобиль используется для понта и "илитарности" а не какой быто нибыло пользы.

Заёбся читать.. Там хоть есть что-то путёвое? Или математик где-то в отпуске и не знает чем себя занять?

Теоретическая упрощенная схема которая может дать общее понимание процессов, но далека от практического применения.

Автор не учитывает что объекты его моделирования - не роботы со строгим алгоритмом, а люди со многими факторами и желаниями. К примеру, очень многие автомобилисты будут продолжать использовать машину даже в случае если общественный транспорт для них будет более выгоден, а в свою очередь люди не имеющие личного автотранспорта никак не смогут его использовать даже если он выгодней (решение о покупке автотранспорта уж точно не ориентируется на мелкие колебания баланса которыми предлагает управлять тс).

Модель крайне упрощена, и в силу этого - фактически ложна. Вернее ложен мотив который утверждает что балансом транспортного потока можно управлять используя ТОЛЬКО вышеозначенные факторы.

Про цены и доступность. Живу в НЮ, до работы около 25км. На метро, утром, это занимает около часа, на машине минут 45. При этом на машине это стоит ровно в шесть раз дороже чем на метро из за парковки и бензина. Цена регулирует пробки сама собой. Не до конца конечно, пробки всё равно есть, но не смертельные. Если в небольших городах машина это жизненная необходимость, то в больших это совсем наоборот, в какой то мере роскошь. У многих живущих в Манхаттане её просто нет и не потому что дорого, а потому что не нужно. Комбинация такси и метро будет удобнее и дешевле чем собственная машина. Если у тебя много дел в разных местах Манхаттана то метро удобней и намного быстрее, про цену я уже и не говорю.

Это сообщение отредактировал 4Lolz - 2.08.2012 - 07:57

Надо не в дефолт-сити дороги расширять, а в регионах нормальные заработки людям платить, тогда из этой вашей нерезиновой понаехавшие домой поедут, где реально комфортнее, если достойная работа и деньги есть.

Тема, конечно, интересная...
Каждое утро решаю для себя, на чем же мне ехать на работу, на машине или на метро. По времени выходит примерно одинаково - по деньгам - на авто дороже в 3 раза ровно. Только вот не знаю я утром, понадобится ли мне по работе машина или нет. Ибо шеф задачи ставит уже в офисе утром и с равным успехом могу как весь день в офисе прокуковать, так и возить к клиентам по 2 кубометра образцов всякой спецодежды. Вот как мне быть в данном случае? Приехать в офис помятым в метро, подышать "свежим воздухом" Курского вокзала полчаса по дороге в офис, а потом тягать на себе образцы как ломовая лошадь по нескольку ходок; или наслаждаясь музыкой приехать в офис и целый день любоваться на машину из окна, потому что никуда ехать не надо сегодня? И у работы машину не оставишь - негде.

Не вписываюсь я в эту модель. И не вписываются в нее еще тысячи и тысячи человек, которые на машинах РАБОТАЮТ.

требуется оптимизация дорог

Зря на Каца наговариваете. Он парень неглупый. К власти никакого отношения не имеет, наоборот как раз борется по мере сил с коррупцией в районном муниципалитете.

По поводу выделенных полос почему-то вот это вспомнилось:
http://www.yapfiles.ru/show/442629/1f8d394...cb1f8d.flv.html
они настолько же эффективны. Их строить надо, а не отрезать от того что есть, ниче будут по ним ездить все, несмотря на знаки...