Ледостойкая самодвижущаяся платформа

Дороговато стоит планктон
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (STasoH4uK @ 9 авг 2026 в 16:34)

Вы чё, ебанутые? Не первый уже про планктон. Про советские и российские научные экспедиции Северный Полюс не слышали ни разу? Раньше на льдины людей высаживали, теперь не нужно. А изучают они Арктику в целом. Сами вы, блядь, планктон безмозглый.

Цитата (list67 @ 08.08.2026 - 21:58)

Как только 14 членов экипажа на такую махину?

14 члены и столько же вагин)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Serg011 @ 9 авг 2026 в 09:16)

Интересно, как там с алкоголем дела. В ближайший КБ далековато бежать.

Когда я ходил в советские времена, проблем не было. Спирта хоть залейся. Для промывки приборов, само собой .
Экипаж был около 40 человек, плюс около 80 науки из Москвы. Некоторых научников можно было встретить впервые через пару месяцев рейса. Бухали они, конечно, мама не горюй. Женщин для утех привозили с собой частенько, оформляя их лаборантками.
Как то раз образцы вообще забыли впопыхах на борту, улетели в Москву без них. Спрашиваем, как же наука? Они в ответ, да ладно, прошлогодние перепишем .
Перед самым распадом Союза пару раз работали с военными. Потом СССР развалился, суда встали на прикол.

А можно с вами?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ventil98 @ 9 авг 2026 в 12:27)

Цитата (Dobryjj @ 9 авг 2026 в 11:48) Цитата (Goblin911 @ 9 авг 2026 в 00:45) Цитата (Потрошилла @ 8 авг 2026 в 21:02) уникальное, не имеющее мировых аналогов научно-экспедиционное судно, А норги, которые на всех этих МЛСП и собаку и сюрстреминг съели, так профаны. И откровенно: никому в мире атомный ледокольный флот, равно как и такие платформы нахой не надо, по причине отсутствия льда в таких количествах. А так то да! Построили! Молодцы! Также тут каждый траулер "аналоговнет" отмечали, а путаса все дороже Вы не в теме: " Береговая охрана США заключила контракты на строительство шести ледоколов нового класса Arctic Security Cutter (ASC) на общую сумму $3,3 млрд. Это крупнейшая инвестиция в ледокольный флот страны за последние десятилетия." Трамп вообще об 11 заказанных ледоколах говорил. "Заключить контракт" не значит "купить в магазине". Цикл разработки и производства крупных кораблей в США - это 20-30 лет. К примеру, разработка эсминцев типа А́рли Бёрк началась в 70-х годах прошлого века, строительство - в 1985-м. Первый корабль принят в состав ВМС в 1991-м. Из запланированных 89 эсминцев построено 68, а сейчас на дворе аж 2026 год! Так что Трампа похоронят с почестями, а ни один из заказанных ледоколов так и не будет спущен на воду.

Мой коммент был не о сроках постройки, а как опровержение тезиса о "И откровенно: никому в мире атомный ледокольный флот, равно как и такие платформы нахой не надо, по причине отсутствия льда в таких количествах."

Интересное! 👍

Цитата (Ventil98 @ 9 авг 2026 в 12:27)

Так что Трампа похоронят с почестями, а ни один из заказанных ледоколов так и не будет спущен на воду.

Ледоколы уже строят финики, Rauma MC, вместе с канадцами, SeaSpan, по давно готовому проекту. Сдача первого в 28-м году, Трамп до конца срока президентства ещё успеет на нём флаг поднять.

Цитата (Dobryjj @ 9 авг 2026 в 14:57)

Мой коммент был не о сроках постройки, а как опровержение тезиса о "И откровенно: никому в мире атомный ледокольный флот, равно как и такие платформы нахой не надо, по причине отсутствия льда в таких количествах."

Китайцы собираются строить себе атомный ледокол. Всё необходимое для этого у них уже есть

И, китайцы не будут ни у кого спрашивать разрешения можно ли зайти в международные воды Северного Ледовитого Океана?? Они не участвовали в "делёжке" арктического пирога. И не признают его. А еще есть всякие-разные Японии, Индии и прочие Германии с Великобритами, которые тоже никаких арктических договоров не подписывали...пока...

Цитата (Opportunity @ 8 авг 2026 в 23:08)

Мне больше всего интересно - как у них решено охлаждение забортной водой? У ледоколов это так называемые ледовые ящики либо киль-куллинг, но в этой шайбе проблема именно в том, что она может вмораживаться, т.е. внизу также воды не будет. Как олхаждать-то тогда? Хотя киль-куллинг может и «насухую» работает …

Главный движок стоит, а уж вспомогачи от излишнего тепла в условиях Арктики избавть не проблема. У тебя вот на автомобиле даже киля нет, я уж молчу о забортной воде, но движок-то, смотри-ка, не перегревается, да?

Вот одно решение. Двигатель генератора с жидкостной системой охлаждения и радиатором.


Это сообщение отредактировал Jetsam - 9 авг 2026 в 16:18

А вот другое, дизелем воздушного охлаждения в составе генераторной установки.

В конце концов может быть и третий вариант с отдельным балластным танком в который сливается горячая вода с дизелей и откуда берется холодная. При достаточном объёме, такой танк даже выше ватерлинии (при выдавливании корпуса на лед) будет достаточно охлаждаться.


Это сообщение отредактировал Jetsam - 9 авг 2026 в 16:17

Цитата (8lol8 @ 8 авг 2026 в 21:16)

Эх, махнуть бы на такой на полгодика во льды.

Полное содержание и зп под лям
Это сообщение отредактировал aevaev - 9 авг 2026 в 18:23