Производство и комплектующие 100% собственных комплектующих: Это утверждение верно для большей части советского периода. СССР обладал полным циклом авиационного производства — от добычи сырья до выпуска двигателей и авионики. В отличие от современных компаний (Boeing, Airbus), которые зависят от глобальных цепочек поставок, советский авиапром был практически полностью автономным.
Все типы самолетов: СССР действительно производил широчайшую линейку авиатехники: от сверхзвуковых пассажирских лайнеров (Ту-144) и тяжелых транспортников (Ан-124 «Руслан») до сельскохозяйственных самолетов и всех видов военной авиации.
Доля в мировом авиапарке 40% мирового авиапарка: Данная цифра часто встречается в публикациях о советской авиации. В период расцвета (1970–1980-е годы) СССР действительно занимал лидирующие позиции в мире по количеству эксплуатируемых и производимых воздушных судов, особенно с учетом огромного внутреннего парка и поставок в страны социалистического блока и развивающиеся страны.
Рекорды «Аэрофлота» и Ту-154 100 млн пассажиров в 1976 году: Это подтвержденный исторический факт. 29 декабря 1976 года «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, перевезшей более 100 миллионов пассажиров за один календарный год. Крупнейшая авиакомпания: В 1990 году «Аэрофлот» был внесен в Книгу рекордов Гиннесса как крупнейшая авиакомпания мира с годовым объемом перевозок более 139 миллионов человек. Количество Ту-154: Утверждение о «более 1 000 единиц» близко к истине. Всего было построено 930 самолетов типа Ту-154 различных модификаций. Это был самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. Парк «Аэрофлота»: К концу 1980-х парк гражданской авиации СССР насчитывал тысячи единиц техники, что делало его сопоставимым с цифрой в 13 000 транспортных средств, упомянутой в тексте, если учитывать не только самолеты, но и вертолеты, а также вспомогательную технику.
Текст от ИИ.
Просто аэрофлот была единственная авиакомпания на 320 миллионную страну! А если взять целиком другую страну по перевозкам:
Цитата
В 1985 году авиакомпании США перевезли около 380-400 миллионов пассажиров на внутренних и международных рейсах, что отражает значительный рост после принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года. Пассажиры частных самолетов не учтены по причине отсутствия такой статистики.
Просто аэрофлот была единственная авиакомпания на 320 миллионную страну! А если взять целиком другую страну по перевозкам:
Ничего не просто, потому что никогда в ссср не было такой численности населения; А если взять другую страну, то там и население больше, как и сейчас раза в полтора чем в ссср/рф. Поэтому совокупных перевозок у них и должно быть больше; хотя и ненамного супротив аэрофлота
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производство и комплектующие 100% собственных комплектующих: Это утверждение верно для большей части советского периода. СССР обладал полным циклом авиационного производства — от добычи сырья до выпуска двигателей и авионики. В отличие от современных компаний (Boeing, Airbus), которые зависят от глобальных цепочек поставок, советский авиапром был практически полностью автономным.
Все типы самолетов: СССР действительно производил широчайшую линейку авиатехники: от сверхзвуковых пассажирских лайнеров (Ту-144) и тяжелых транспортников (Ан-124 «Руслан») до сельскохозяйственных самолетов и всех видов военной авиации.
Доля в мировом авиапарке 40% мирового авиапарка: Данная цифра часто встречается в публикациях о советской авиации. В период расцвета (1970–1980-е годы) СССР действительно занимал лидирующие позиции в мире по количеству эксплуатируемых и производимых воздушных судов, особенно с учетом огромного внутреннего парка и поставок в страны социалистического блока и развивающиеся страны.
Рекорды «Аэрофлота» и Ту-154 100 млн пассажиров в 1976 году: Это подтвержденный исторический факт. 29 декабря 1976 года «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, перевезшей более 100 миллионов пассажиров за один календарный год. Крупнейшая авиакомпания: В 1990 году «Аэрофлот» был внесен в Книгу рекордов Гиннесса как крупнейшая авиакомпания мира с годовым объемом перевозок более 139 миллионов человек. Количество Ту-154: Утверждение о «более 1 000 единиц» близко к истине. Всего было построено 930 самолетов типа Ту-154 различных модификаций. Это был самый массовый советский реактивный пассажирский самолет. Парк «Аэрофлота»: К концу 1980-х парк гражданской авиации СССР насчитывал тысячи единиц техники, что делало его сопоставимым с цифрой в 13 000 транспортных средств, упомянутой в тексте, если учитывать не только самолеты, но и вертолеты, а также вспомогательную технику.
Текст от ИИ.
И что теперь делать мне с этой инфой? Даже Юра знает, что всё просрано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com