Фотографии США: 20 век, начало 40-х. Авиационная промышленность

Феминистки здорового человека.

Цитата (Кукумбр @ 17.07.2025 - 18:20)

Цитата (orientir @ 17.07.2025 - 16:48) Всё же это не рабочие моменты, а тупо фотосессия, ибо освещение на некоторых снимках "охуительно" подходит для работы в цеху. И все чистенькие, с иголочки, фотомодельной внешности. И прически волосок к волоску, затейливо повязанные косыночки

А наши фото женщин на производстве советского времени для газет и журналов - там все чумазые и непричесанные?

Все фото для журналов,у нас тоже есть.

Цитата (BattlePorQ @ 17.07.2025 - 21:59)

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 21:54) Им моторы Rolls Royсe британци делали. Амеры перекрашивали привлекая женщин. Двигатели Rolls-Royce Merlin в США по лицензии выпускала компания Packard полностью своими силами, ничего не "перекрашивая".

По британской лицензией. Не было тогда у США собственного производства.

Ты прочитай, когда амеры вступили в ВОВ. В 44?
Высадка в Нормандии. А бриты по твоему чем Дрезден утюжили ровняя с землёй.

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 22:32)

По британской лицензией. Не было тогда у США собственного производства.

По британской лицензии. Но производили их в США на заводах Packard.
Более того, их даже поставляли в Великобританию.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 17 июл 2025 в 22:40

Ну вот. Собственной разработки у них нет, и небыло.

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 22:42)

Ну вот. Собственной разработки у них нет, и небыло.

Как интересно. А Allison об этом знает? ))

Что узлы и агрегаты им постановляли британцы. Где свидетельства о том, что производилась 100 процентов
комплектующих.

Постановляли узлы и агрегаты. Потом перекрашивали

Тот же преславутый Локхид Мартин,
в 1922 году прекратила существование.

Так же как про вертолёты. Сикорский Виктор Иванович.

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 22:45)

Что узлы и агрегаты им постановляли британцы. Где свидетельства о том, что производилась 100 процентов комплектующих.

Британцы поставляли некоторые комплектующие для моторов американского производства, предназначенных для поставки в Великобританию. Паккарды V1650 ставили не некоторые модификации Ланкастеров, Москито и Спитфайров.
А так история освоения Мерлина в США не секретна ))

rdm75k

Цитата

Тот же преславутый Локхид Мартин, в 1922 году прекратила существование.

Чавой???!!! Lockheed Martin в 1922 году прекратил существование???!!! Серьёзно???!!!

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 22:42)

Ну вот. Собственной разработки у них нет, и небыло.

После окончания войны производились двухдвигательные F-82 Твин Мустанги (тупо катамаранная схема, два фюзеляжа обычных Мустангов, если упрощённо).
Поскольку действие лицензии на производство Паккардом Роллс-Ройсовских Мерлинов не продлялось, на них устанавливали двигатели Аллисон V-1710-143/145.
Так что были у американцев и собственные движки водяного охлаждения.
Во время войны ставились Аллисоны на Р-40 Уорхок/Киттихок, ранние Мустанги - Р-51А, и на Аэрокобры с Кингкобрами.

ПыСы американцы отказались от продления производства лицензионных Мерлинов из-за того, что британцы потребовали роялти с каждого произведенного движка в размере 6500 долларов США.
Что было весьма некисло.


Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17 июл 2025 в 23:09

Цитата (rdm75k @ 17.07.2025 - 22:49)

Тот же преславутый Локхид Мартин, в 1922 году прекратила существование.

За 70 с лишним лет до своего образования?
Это вы каких-то книжек по альтернативной истории накурились? ))
Хотя больше на стекломой похоже, конечно...

Ну, кому - война, а кому - мать родна.. Хорошо жить на далеком острове и на войнах денюшку зашибать.
Кстати, в глаза бросается, что практически все самолеты цельнометаллические.
Нам же приходилось большую часть войны выкручиваться деревом и тканью.

Цитата (AlexCr @ 17.07.2025 - 23:11)

Ну, кому - война, а кому - мать родна.. Хорошо жить на далеком острове и на войнах денюшку зашибать.

Ну как-то с "денюшку зашибать" спорно очень. Они ж это всё не на продажу втридорога.

Кстати, заметил - ни на одной фотке ни одного чернокожего.

А где клей, фанера и негры?

Цитата (AlexCr @ 17.07.2025 - 23:11)

Ну, кому - война, а кому - мать родна.. Хорошо жить на далеком острове и на войнах денюшку зашибать. Кстати, в глаза бросается, что практически все самолеты цельнометаллические. Нам же приходилось большую часть войны выкручиваться деревом и тканью.

У них были проекты и изготавливались опытные образцы цельнодеревянных и смешанной конструкции самолётов - на случай возникновения дефицита авиасплавов алюминиевых, но запускать их в серию так и не потребовалось.

Только вот что ещё - у нас и без войны большая часть самолётов- истребителей предполагалась смешанной или цельнодеревянной конструкции.
Так, скажем, из трёх новейших предвоенных типов истребителей Як-1 и МиГ-3 были смешанной конструкции, а ЛаГГ-3 - цельнодеревянной.

Цитата (Horizen8 @ 17.07.2025 - 23:05)

ПыСы американцы отказались от продления производства лицензионных Мерлинов из-за того, что британцы потребовали роялти с каждого произведенного движка в размере 6500 долларов США. Что было весьма некисло.

С роялти там какая-то мутная история.
Вроде, Нил писал о том, что роялти платили и за двигатели, произведённые во время войны и приводил сумму порядка $3000. Но при этом платило их британское правительства во компании RR.

Цитата (BattlePorQ @ 17.07.2025 - 23:20)

Цитата (Horizen8 @ 17.07.2025 - 23:05) ПыСы американцы отказались от продления производства лицензионных Мерлинов из-за того, что британцы потребовали роялти с каждого произведенного движка в размере 6500 долларов США. Что было весьма некисло. С роялти там какая-то мутная история. Вроде, Нил писал о том, что роялти платили и за двигатели, произведённые во время войны и приводил сумму порядка $3000. Но при этом платило их британское правительства во компании RR.

Это во время войны.
А по окончанию ситуация изменилась:

Цитата

The initial production P-82B had Merlin engines, but North American was forced to use the Allison V-1710 for the E/F/G models when Rolls Royce required a "Royalty" of $6,500.00 per engine and the U. S. Government stopped buying the Merlin engine because of the excessive cost.

То есть Роллс - Ройс требовал уже напрямую оплату роялти.

Так что смена была вынужденная. Собственно, на бумаге Аллисоны не так и хуже были, но: надёжность и ресурс Аллисонов V-1710 с двухступенчатым нагнетателем были заметно ниже, чем у Мерлинов.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 17 июл 2025 в 23:30

Цитата (BattlePorQ @ 17.07.2025 - 23:13)

Цитата (AlexCr @ 17.07.2025 - 23:11) Ну, кому - война, а кому - мать родна.. Хорошо жить на далеком острове и на войнах денюшку зашибать. Ну как-то с "денюшку зашибать" спорно очень. Они ж это всё не на продажу втридорога.

Тут дело не в прибыли с продаж (причем и тем, и тем). Они, после "великой депрессии", сидя в тишине, за счет войны загрузили экономику, убрали безработицу. ВВП у них выросло на 70% за военные годы.

Цитата

Спасибо ТС, особенно за фото на фоне каталины pba.

Каталина, на удивление, неожиданно крупная.
Я ее видел в музее и, честно, был удивлен. Сколько там места для экипажа и для тех, кого они подбирали с воды, например.

Здесь их две - одна подвешена, вторая в разрезе.


Это сообщение отредактировал MountainView - 17 июл 2025 в 23:37