Редкие кадры и архивные снимки 03.06.2020

В армии прижился его брат - ЛуАЗ-967 - плавающий транспортер переднего края для эвакуации раненых с поля боя.

Бомба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Битлз узнал то сразу, но очки не надел и мысль «че там Галустян делает? (Посередине)» ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да существовал и даже прошел боевые испытания на Восточном фронте под названием VK 4501

Где-то читал, был случай, когда совместно с США мы запускали спутник, который улетел когда-то в неведомые ебеня. Наши делали расчеты в метрической системе, а США в дюймовой

Я помню в вафельном стаканчике с розочкой,но продавали его только в ГуМе.стоило оно 19 копеек,потом стало 20.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так все хорошо и на тебе, 54 фото и подпись всё испортили, умеют люди хорошее испортить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это я после портретной программы, а це Гоголь..

Узкая колейность с другой стороны было его плюсом, он прекрасно пролазил по бездорожью с накатанной колеёй другими автомобилями. Он не садился в калею на брюхо, а одной стороной ехал по кромке.

ТПК (транспортер переднего края)
Создавать универсальную транспортную машину для поля боя начали в Москве – в институте НАМИ, а с 1962 года конструкцию передали на доработку в Запорожье, на ЗАЗ.
Подвезти на позиции боеприпасы и вооружение, вывезти раненных, скрытно и быстро перебросить группу бойцов к месту боя.
Конструкторы научили транспортер плавать – придали кузову корытообразную форму, установили насос и загерметизировали выходы тяг и полуосей. Для снижения профиля лобовое стекло сделали откидывающимся на капот, а борта – съемными и опускающимися вниз. Одновременно они могли служить трапиками для выезда на болотистый берег и переезда через рвы и окопы. А еще эти борта могут работать канистрами для топлива (емкость – 20 л). Но самое интересное – руль. Он опускался вниз, так, чтобы водитель мог управлять машиной лежа на животе – для меньшей заметности на поле боя.
Непревзойденная по своей сути вещь – смонтированная на передке лебедка с длинным тросом (100 метров!) для подтягивания раненых на пластиковой волокуше или плащ-палатке.
Первым назначением ТПК ЛуАЗ-967 стала санитарная служба – эвакуация раненных с поля боя
Помимо прочего, амфибия ЛуАЗ-967 предназначалась для ВДВ и могла десантироваться на парашютах
К слову, на базе этого транспортера еще в 1967 году сделали гражданскую версию – всем известный легкий вездеход ЛуАЗ-969 “Волынь” с уникальной проходимостью.

Значит там были иные условия, чем описываемые. Человек не способен выжить столько дней с двумя часами в сутки, еще и танцуя.

У меня 6 лет назад были большие проблемы по здоровью из-за чего смог спать лишь по 40 минут в сутки и то, оттого, что выключался без сил.

И так было всего 2 недели, из-за чего я чуть не склеил ласты. А тут 61 день танцевали.

Даже всемирный рекорд, всего 11 суток. Я протянул 14, лишь благодаря этим 40 минутам и то не в фазу с 22.00 до 01.00, когда мелатонин эффективнее всего работает и человек восстанавливается лучше, а всегда под утро, около 6 утра.
И это просто пиздец какие мучения, врагу не пожелаешь.


В Книге рекордов Гиннеса есть рекорд по числу часов, проведённых человеком без сна. Зимой 1963 года он был установлен 17-летним школьником Рэнди Гарднером, который бодрствовал 264 часа (11 суток).После этого представители Книги рекордов заявили, что больше не будут регистрировать попытки побить этот рекорд, так как это может представлять угрозу здоровью человека. Тем не менее, попытки побить рекорд продолжались. Рекорд датирован 2007 годом и принадлежит британцу Тони Райту, который смог непрерывно бодрствовать в течение 274 часов.

Это сообщение отредактировал Shibata - 4.06.2020 - 19:46

Совершенно правильно считали. Название "эскимо" - от американского "eskimo pie" ("эскимосский пирожок").

Примерно такие же видел в начале90-х на ГАЗе.