Российский ледокол стал судном года

было бы гораздо лучше,
если бы его спроектировали и построили на территории России.

очень жаль, что вы это не понимаете...

На дровах?

О, нихуя себе! А когда у нас открываются иностранные предприятия, то вы совсем другое поёте.
Двуличие не жмёт?

Херня это. Этим ледоколом должен гордится финский народ

Это сообщение отредактировал Dok73 - 13.02.2019 - 19:38

Ага, а Варягом должен американский.

Как-то он не впечатляет. То ли дело вот этот размах:

Охуенно!! браво!!! Спроектирован и построен у финов! назван в честь долбоеба

Не Вейко и Тойво, а Мыкола та Богдан))) там хохлы работают и люди с Николаева, Херсона и прочего юга Украины.))) Зробытчане шлют бабло домой пачками)

Да тебе же лишь бы срать.
Вот БУКСИРЫ заказаны в Нидерландах, а построены в Китае.
В море уже лет 25-35 нет привязки, ни к флагу, ни к государству, в море работает весь мир! И если взять суда приписки какого-нить Марокко, то у них населения столько нет, сколько Мужиков работает под их флагом.
Но человеку далекому от Работы в Море, этого не понять. Главное написать комент и все хавают. Российские суда топить в Азовском море, Украинские топить при проходе под мостом. Йидиот.

Бро, если ты не понял В России ничего сделано быть не может... соответсвенно это не вынос производств- это покупка НАСТОЯЩИХ ЕВРОПЕЙСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ И ГЕНИАЛЬНЫХ МОЗГОВ ЗА ГРЯЗНЫЕ НЕФТЕГАЗОДОЛЛАРЫ.!
Конченный аферист неполживец сол женицын и геббельс бурно апладируют...
Ребята ... один раз наши спецслужбы проебали победу в информационной войне, походу проебывают и во второй....

Так он вроде не "ElPatron" назван. Причем тут название в честь долбоеба?

Не примазывайся, у вас омеляновский гиперлуп, и прочие лупы.

в России предпочитают с такой мелочью не связываться, а разрабатывать и строить атомные ледоколы.
кстати СССР корпуса многих своих атомных ледоколов заказывал в Финляндии, а Россия сама их создаёт.

Вот тут да, двояко, в эмиратах много крутых технологий и тачек, а всё это просто купили и пользуется для блага людей, и вряд-ли всепросральщики ноют, а у нас это не воспринимается, хотя даже компания чья? Странная ситуация, не так ли? И не забудьте, все яблоки сделаны в Китае, а спроектированы нет, но не факт что без китайцев и русских... Глобализация, товарищи, привыкайте, не в 17ом веке живём. За слово "всепросральщики" готов ловить шпалы.

Это сообщение отредактировал Иногость - 13.02.2019 - 22:14

Камрад, полностью согласен. Наслышан о Примакове от тех, кто имел случай с ним немного пообщаться. Рад, что его имя не забыто. И опять, же "Как вы яхту назовете, так она и поплывет!".
З.Ы. Однажды летел самолетом "Адмирал Иван Федорович Крузенштерн". Когда по громкой связи озвучили, ребенок выдал: "человек и самолет"

Налоги ОСК заплатил в Финляндии и строили собственно в ноль, даже субсидию получали. Никакой прибыли российская сторона не получила и не получит, завод под санкциями, то есть дальше строить уже не может. А корпуса сварить могут и в России, те же ледоколы в Питере встали колом, просто железки на воде, потому что начинку РФ не выпускает, вопли же от недалёких патриотов, с гербами и орлами на аватарах, я читаю с усмешкой, что с них взять, болванчики Пу из степей Ставрополья, которые молятся на сайт "сделаноунас".
Ледокол "Виктор Черномырдин" строят уже 7 лет, причём он дизельный, а недавно он сгорел и теперь ещё 7 лет надо чтобы отремонтировать.
Судостроение в РФ стоит, кроме резки металла и установки китайских компонентов больше ничего не умеют.
Кстати "Примаков" и Ко работает на вышку, которая принадлежит Exxon-Mobil, то есть на путинских дружков через мутные схемы. Стране, а конкретно вам, от этого опять же ничего не перепадает, в лучшем случае на карательный аппарат Золотова отстёгивают и на бумажки Трампа.
Как по мне, а я был на этом типе судов, обычный снабженец, есть куда круче и навороченнее в мире. Когда сошёл первый Витус Беринг, то его признали ноу-хау того времени, но это было в 2013... И капитан, мой знакомый коллега Сергей Захаров, умер от разрыва сердца после очередного рейса на нём, зря руку упырю подал на приёмке.


Систершип, сразу после перегона из Финляндии

Это сообщение отредактировал BCEMCOCATb - 14.02.2019 - 00:19

В его честь, скульптуру одну напоминает

Это сообщение отредактировал Assoroff - 14.02.2019 - 00:46

1. "ноют" как ты выразился не оттого ,что " мы нихуя не можем" ,но оттого,что именно это судно,о котором идет речь,сделано в Финляндии..
2.А почему домкраты протекают и кувалды заменяют все остальные инструменты,тебе обьяснить? А где это ты видел "суда не хуже" сделанные "хуем на коленке" в России??? на дальнем востоке все старое СССР,либо китай с индией..
3.Насчет работяг всегда так было,что бы таскать железо не нужно 2 высших,но юлять нужны реальные спецы,один на сотню рабочих,инженер ,который читает чертеж,дает задание,проверяет,перепроверяет и тд и тп так что ты городишь полную хуйню
очень ты похож на " народовольца" из Пелевинского Generation П,прям одно жало,и речи талкаешь пламенные и пустые )))
(чисто для себя,сколько?! 50$ или $200?!!??,просто ну не могу поверить,что в нашем меркантильном мире остались такие динозавры,которых ебут режут,но они продолжают прославлять руку забойщика за бесплатно.)

С Марокко пример неудачный, ни разу не видел торговое судно под их флагом. Лучше было бы вам назвать Мальту или Панаму, там да - немеряно флота зарегистрировано.

Минусаторы херовы почитайте как Российские корабли строятся:
http://www.yaplakal.com/forum1/topic1911291.html

Ну, не знаю...
Привык, знаете-ли, к другим пропорциям ледоколов...

Впечатление от этого ,что он "носатый"...
И хоть и знаю, надстройка - не монолитный кусок металла, кажется, что громоздкий "бак" (носовая часть судна, это термин) сейчас перевесит...

Лишь бы тявкнуть чо нить.
Это "дочка" завода нашего.

а вот тема реальная,все обьясняющая,в России корабли строить могут и инструмент найдется и инжинеры грамотные,но почему то в 2 раза дороже чем в той же Корее,хотя там рабочим нужно платить в 3-4 раза больше...почему бы блять это???
https://www.yaplakal.com/forum1/topic1911291.html?hl=