Дневник московского гастарбайтера

Внимательно изучаю маршрут судна и «Правила пользования пассажирскими судами».
Вдруг айсберг, кораблекрушение, а я не готов.

К тому моменту, когда я закончил изучение «Правил», судно уже проходит мимо памятника Петру 1.

Один из пассажиров улегся вздремнуть, охраняя сумки своих друзей.
Видимо, этот иностранец не первый раз в Москве и экскурсия ему не интересна.

Очень интересная металлоконструкция пролетного строения моста.
Какая монументальность клёпки балок, какое изящество линий!
Хотелось любоваться бесконечно, но судно идет слишком быстро.
И как на такой скорости наслаждаться красотами Москвы? Эй, капитан, не гони!

Кремль!
Точь-точь как на советских открытках из моего детства!
Бывает, найдешь такую во время детских вылазок по окрестным помойкам и стоишь завороженный - рассматриваешь, мечтаешь…
Вот и сбылись мечты!

Ныне не существующая гостиница «Россия».
В 2006 году уже шел её демонтаж.
Из этой гостиницы выгнали героев в фильме «Мимино».

Ну а это здание знакомо каждому россиянину по любимым фильмам.
Именно в этом доме на Котельнической набережной, в пятой серии «Бригады» друзья дарят Саше Белому квартиру на свадьбу. Где молодожёны нарываются на растяжку с гранатой.
А в фильме «Брат 2» в этом доме живёт Ирина Салтыкова.

Чу, из-за деревьев показалось какое-то НЛО!

НЛО приземлилось около мечетей.
(Ладно, шучу. Это Дом музыки)

Возвращаемся.
Снова демонтируемая гостиница Россия.

Посольство какой-то капиталистической страны.

Резиденция Президента другой капиталистической страны.

Макет космического корабля «Буран» в парке Горького.
Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года.
В 2014 году этот макет перевезли на ВДНХ.

Вот такая она – прекрасная Москва и чудесная жизнь гастарбайтера в ней.
Но, к сожалению, моему безмятежному счастью не суждено было быть долгим.

Прекрасным, теплым, воскресным днем 28 мая 2006 г. я по Варшавскому шоссе возвращался из центра в Южное Бутово. Почти доехав до развязки с МКАД, я затормозил, так как впереди образовался небольшой затор из автомобилей.
Неожиданно педаль тормоза щелкнула и провалилась «в пол».
Начавший было притормаживать автомобиль, освободившись, стремительно продолжил движение.
«Что за?» - не успел я сформулировать возникший вопрос, как ремни безопасности уже впились в моё туловище, а капот «Оки» выгнулся вверх.

Изумленный, я быстро вышел из машины. Удивленно посмотрел на разбитые передок «Оки» и зад «девяносто девятой», на пешеходов, неодобрительно смотревших на меня с тротуара.
«Как это? Почему? Что произошло?» - попытался я объяснить пешеходам свою версию произошедшего.
Но тут же меня пронзил другой вопрос: «А почему не выходит водитель «девяносто девятой»? Неужели … о-о-о-о…черт!!!»

Я бросился к «99-й», открыл водительскую дверь: «Друг, ты как? Всё нормально?»
Ещё пару секунд водитель помолчал, потом грустно вздохнул.
И наконец-то бодро вышел из машины и с нескрываемой досадой ответил: «Да, конечно, у меня всё нормально. Нормальнее не бывает! Не считая того, что моей машине опять разворотили весь зад! Второй раз за полгода!»

Я облегченно вздохнул: «Ну и напугал! Не выходишь – я уже о плохом подумал. А за ремонт ты не беспокойся – у меня же ОСАГО»

Мы позвонили в ГИБДД и стали ждать инспектора.
Водителя «99-й» звали Сашей, он жил в Подмосковье (кажется, в Щербинке) и ехал домой.
Он рассказал, что совсем недавно зад его машины помял грузовик и он пожалев водителя, отпустил его с миром, а авто чинил за свой счет. В то время многие водители ещё считали недавно введенное ОСАГО просто очередным бесполезным налогом.
Я объяснил Саше, как получить возмещение ущерба от страховой компании, мы заполнили бланк извещения.
А тут и инспектор приехал.


К моему величайшему удивлению, инспектор постановил, что в ДТП виноват я по причине превышения скорости и несоблюдения дистанции.
Я оправдывался, говорил, что не превышал, что тормоза отказали.
Вот и тормозной след слабый и только от одного колеса.

Вот и капли тормозной жидкости на асфальте.

Но результат был налицо.
Инспектор сказал мне, что нечего носиться на спорткарах по левым рядам, проклятые мажоры!

И что тормозная жидкость в бачке имеется, а значит версия отказа тормозов не находит подтверждения. Будете платить штраф, гражданин!

После чего инспектор предложил нам заводить машины и проехать 100 метров к посту ГИБДД для оформления.
Я заводить машину с расплющенным радиатором отказался.
Толкал её до поста руками – «Ока» же легкая.
Это позволило инспектору записать в справке - «автомобили могут двигаться своим ходом» и учесть ДТП в статистике, как мелкое.

Вот таким образом, немного потолкав «Оку», я чуть улучшил статистику ДТП за 2006 год, так неожиданно испорченную мной часом раньше.

Раскаиваясь и желая поскорее загладить свою вину перед страной, я впоследствии безропотно оплатил выписанный мне штраф.

Саша из Подмосковья не бросил меня у поста ГИБДД, а взяв на буксир дотащил до автосервиса в Южном Бутово.
Тормоза у «Оки» не функционировали, а «ручник» давно приржавел.

Саша тащил меня на тросе, а я тянул двумя руками «ручник» орал в окно: «Резко не тормози, Саша, главное - резко не тормози!!!»
Но несколько раз всё же слегка «дорихтовал» зад 99-й.
На что Саша флегматично заметил: «Да и фиг с ним. Хуже чем есть, уже не станет».

Так Саша и таскал меня по нескольким автосервисам Бутова, пока я не договорился о ремонте в одном из них.
Спасибо ему! В Москве и Подмосковье живут добрые и отзывчивые люди.

Я, в свою очередь, тоже дважды помогал впоследствии Саше.
Первый раз – правильно заполнить бланки, которые ему выдал страховщик.
Второй раз – передав страховщику свои фотографии ДТП. А то они вначале отказали Саше в выплате сказав, что следы на его заднем бампере похожи на наезд на столбик, а не на столкновение с другим авто.
Но посмотрев фотографии, выплатили Саше около 30 тысяч рублей.

В автосервисе я переоделся в имевшуюся у меня спецодежду и снял с «Оки» обломки бампера и решетки радиатора, чтобы тщательнее осмотреть повреждения и договориться с маляром о способе ремонта «кузовщины».
Названная маляром цена ремонта повергла меня в шок – ЧЕТВЕРТЬ ЦЕНЫ АВТОМОБИЛЯ!!! только за «жестянку» и «малярку»!!! – Десять тысяч рублей!!!

Торг был долгим и трудным.
С моим живописанием тягот и лишений, выпавших малоимущему кировчанину, приехавшему в Москву подзаработать на «Оке» развозчиком пиццы.
В одночасье лишившимся всех надежд, попав в ДТП при первой же доставке и будучи немедленно уволенным.
Со слезами, размазываемыми по лицу перепачканными руками, с горечью от отсутствия денег на бензин до дома и на ремонт «Оки» – единственной кормилицы.

Маляр сочувствовал, плакал вместе со мной, но дешевле 7 тыс. рублей делать ремонт отказывался.
При этом мне ещё надо было купить новый капот и рамку радиатора.
На том и договорились.
Он делает только «кузовщину».
Все слесарные работы я выполню потом самостоятельно.

В последующие дни я купил «железо» и привез его (на метро и такси) в автосервис.

Более тщательный осмотр повреждений показал, что сломана вилка сцепления.
Меняется она изнутри корпуса сцепления, а значит, мне придется снимать КПП для её замены.
Такой «геморрой» из-за такого пустяка!
В остальном – всё в порядке.
Я договорился с маляром, что заберу «Оку» и рассчитаюсь за ремонт в среду 7 июня.