1. Ракетный крейсер «Украина» - четвёртый корабль проекта 1164 «Атлант», входит в состав Военно-морских сил Украины. Построен на судостроительном заводе имени 61 коммунара в Николаеве. Готовность корабля практически 70%. На данный момент на эту перспективную ласточку ищут клиента.
Камрады, давайте не будем ржать над этим крейсером. Заложен он еще при СССР, и нет никакой вины у николаевских корабелов, что он так и не достроен. Возможно, даже есть их заслуга в том, что он еще существует. Все мы помним судьбу недостроенного ТАКР, который теперь уже достроил Китай... А по поводу этого крейсера - Россия уже заявляла, что заберет его только даром, а всем остальным он будет интересен только в качестве металлолома. А нам его достраивать и модернизировать выйдет, как мне кажется, дороже, чем постройка корвета проекта 20385, вполне сопоставимого по мощности вооружения с "классическим" (т.е. не модернизированным) крейсером класса "Атлант".
Это сообщение отредактировал MebiusTrack - 17 ноя 2014 в 20:16
Да ладно, люди, что Вы на ТСа накинулись? Он регулярно делает посты про флот российский, с любовью делает. Меня канешн тоже корёбнули некоторые речевые обороты из описания, но тут либо описания скопипасчены с какого-нить укропского ресурса, либо автор несмотря ни на что переживает за Украину - ни в том, ни в другом не вижу ничего предосудительного.
А по поводу укрофлота: пущай строят - нашему флоту ведь надо на чём-то тренироваться, пристрелку там приводить и прочее.
Кстати, о Николаеве, а наши там Керченский пролив перекрывать украм не собираются? Вот это было бы весело!
Предприятие занимается арендой своих площадей для фирм, подрядчиков, ремонтирующих суда . Из 40 000 работников осталось чуть более 2000 человек (в основном администрация). Директором на короткое время становится Сагайдаков Александр Михайлович (дир. ОАО «Николаевская малотоннажная верфь»). Черноморский судостроительный
Заключаются контракты на продолжение строительства ранее замороженных заказов. Например:
3. 17.11.14 - Киевский завод «Ленинская кузница» до конца 2015 года построит для Военно-морских сил Украины два артиллерийских катера класса «Гюрза». Контракт был подписан в октябре 2014 года. Это катер нового поколения, он оснащен современными элементами технологии стелс. Основу его вооружения также составляют башни: от БМП-2 на носу и на корме от БТР-70/80.
Ты уж прости меня, свидомый ТС, но данная подборка могла бы быть поводом для гордости разве что для Папуа Новой Гвинеи. Сгнивший крейсер, недостроенный корвет и несколько лодок, которые на буксир сгодятся. Вам укропатриотам доставляет мазохистское удовольствие себя позорить? Или я сарказма не углядел? А нет, свидомые с минусами налетели. Это сообщение отредактировал aircopter - 17 ноя 2014 в 20:44
С катера артиллерийского поржал. Это получается взяли бмп и бтр,разрезали ,сварили и назвали "Гюрза",типа суко опасный.
Наши речные и прибрежные артиллерийские выглядят так же. Те кто постарее имели башни похожие на ПТ-76 или БМП-1. Новые вообще одной 30 мм пушкой обходятся. Вот катер проекта 1204.
За "Шмеля" большое спасибо! Не забываем! У нас такие были на Уссури,а сам я на "Аисте" был.
Киевский завод «Ленинская кузница» до конца 2015 года построит для Военно-морских сил Украины два артиллерийских катера класса «Гюрза». Контракт был подписан в октябре 2014 года. Это катер нового поколения, он оснащен современными элементами технологии стелс. Основу его вооружения также составляют башни: от БМП-2 на носу и на корме от БТР-70/80.
А вот этот "пассаж" с двумя башнями от БТР и БМП и элементами технологии "стэлс" повеселил...
Т.е. у Новороссии скоро будет свой флот? Пару месяцев назад мать из Херсона приехала, говорит что Херсонский Судостроительный Завод за годы *нэзалэжности* уже почти помер, но сейчас на нем броневички для нац-бандитов строить начали. Но, согласитесь, обвешать корпусной сталью грузовик и построить пароход - две большие разницы. Учитывая что Какляндия в Большой Жопе, думаю, даже если все что планировали попытаются воплотить в металле, все будет как на первой фотке (ржавеющий недостроенный Ракетный крейсер «Украина» )
Бред откровенный,особенно про РК Ураина,ТС так пишет что его как будто непрерывно безостановочно строили и достигли 70% готовности.На самом деле он с начала 90-х там киснет и представляет собой кусок говна,годный только в лом, ну а как стрельнул ПК *Тернополь* до сих пор весь мир ржет,а натовские моряки жидко дрищут только при упоминании хохлофлота
Хочу сказать про внешний вид ракетного крейсера «Украина». То, что ржавый ерунда. Из похода возвращались и похуже (солёная вода делает своё дело), потом, правда, всё драилось, красилось и корабль был как новенький. Так что ржавчина - это не показатель, главное то, что находится внутри.
Ты уж прости меня, свидомый ТС, но данная подборка могла бы быть поводом для гордости разве что для Папуа Новой Гвинеи. Сгнивший крейсер, недостроенный корвет и несколько лодок, которые на буксир сгодятся. Вам укропатриотам доставляет мазохистское удовольствие себя позорить? Или я сарказма не углядел? А нет, свидомые с минусами налетели.
Не углядел, точно (палки я не рисовал, если что)
Добавлено в 21:11
Цитата (zloj2raza @ 17.11.2014 - 21:01)
Хочу сказать про внешний вид ракетного крейсера «Украина». То, что ржавый ерунда. Из похода возвращались и похуже (солёная вода делает своё дело), потом, правда, всё драилось, красилось и корабль был как новенький. Так что ржавчина - это не показатель, главное то, что находится внутри.
Первый крейсер проекта 1164 "Слава" уже в 1983-м году ушёл на боевую службу. Так что есть ржавчина или нет на "Уркаине" - совершенно неважно. Если что-то, внезапно, уцелело на борту, всё равно, никакой практической ценности не имеет.
Это сообщение отредактировал Комендор - 17 ноя 2014 в 21:12
судя по тому что "гетьмана" загоняют на ремонт..а грошей нема - то и его сейчас разворют. И лет через пять, флагманом ВМФ Дуркаины будет плавучий ресторан в Куеве
13. 21.06.13 – На Херсонском судостроительном заводе состоялся торжественный спуск на воду танкера проекта RST27 «СВЛ ЮНИТИ» - третьего судна из серии танкеров, которые предприятие строит по заказу группы компаний SVL (Мальта).
Габаритная длина судна - 140,85 м, ширина - 16,86 м, высота борта - 6 м. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 6980 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5378 тонн, скорость в эксплуатации - 10 узлов.
Благодарю за внимание. А кто ломал пост, мудаки вы. А мы укров за "невоспитанность" хаем
А три раза выкладывать одну и тожу фотку в теме, это фишка такая?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас такие были на Уссури,а сам я на "Аисте" был.
Пару месяцев назад мать из Херсона приехала, говорит что Херсонский Судостроительный Завод за годы *нэзалэжности* уже почти помер, но сейчас на нем броневички для нац-бандитов строить начали. Но, согласитесь, обвешать корпусной сталью грузовик и построить пароход - две большие разницы. Учитывая что Какляндия в Большой Жопе, думаю, даже если все что планировали попытаются воплотить в металле, все будет как на первой фотке (ржавеющий недостроенный Ракетный крейсер «Украина» )
yaplakal.com