МОСТЫ. Переправы, веревочные мостики и т.п., *подборка

Мост Харбор-Бридж в Сиднейской гавани, прозванный "вешалкой", является самой узнаваемой достопримечательностью Австралии… и чудом инженерного гения… Правда, сами австралийцы относятся к мосту примерно как парижане к Эйфелевой башне. "Выкрашенный в угрюмый серый цвет, он, словно кальвинистская совесть, маячит над городом, который задумывался как ГУЛАГ короля Георга и до сих пор не может освободиться от сильнейшего влияния небольшого острова на другом конце света. Одного взгляда на наш Мост довольно, чтобы второй раз смотреть не захотелось!", - припечатала сиднейский символ австралийская писательница Марри Сейл…

Тем не менее, в честь 75-летия на побережье состоится грандиозное шоу, подробности которого пока держат в тайне…

В Музее города откроется эксклюзивная выставка "Мостовый Сидней" ("Bridging Sydney"), на которой будут представлены не только фотографии и картины, но и редкие, ранее не выставлявшиеся инженерные планы и наброски моста и туннеля в различных вариантах, которые предлагались в начале XX века.

К моменту завершения строительства мост обошелся в 20 миллионов долларов и превысил первоначальную смету почти вдвое.

И сегодня автомобилисты, двигаясь в южную часть Сиднея, платят по 2 доллара за проезд, покрывая расходы на содержание моста.

Ближайший к Оперному Театру пилон моста открыт для посещения – это довольно экстремальная экскурсия, не рекомендуется для тех, кто боится высоты в 135 метров. Туристов одевают в специальные комбинезоны, закрепляют страховочный трос и небольшими группами отправляют наверх… Каждый подъем длится три часа…

Сверху открывается потрясающий вид на город. Адреналина добавляет переход по узкому мостику с одной арки на другую…Для подъема на мост нужно пройти тест на наличие алкоголя в крови - допустимая норма 0,05 процентов…

Общий вес моста 52,8 тонны…

Две пары опор на концах высотой около 89 м выполняют в основном эстетическую функцию… Они изначально не являлись частью конструкции, но были добавлены позднее, чтобы развеять опасения относительно структурной целостности сооружения…

Первые планы строительства моста появились еще в 1815 году, когда Френсис Гринуэй предложил построить мост через гавань…

А собственно дизайн моста был предложен в 1900 году, но эти предложения пролежали «под сукном» до 1911 года…

В 1912 году Джон Брадфилд был назначен главным инженером строительства моста, он закончил разработку в 1916 году , но планы по реализации были отложены до 1922 года, в основном из-за первой мировой войны…

Серьезные инициативы начались сразу после окончания мировой войны… Строительство началось со сноса 800 домов, владельцам которых выплатили компенсацию…

Затем строились столбы… К арке рабочие приступили лишь в 1929 году двумя отдельными группами с двух сторон…

19 августа 1930 года две дуги сошлись вместе…

А 19 марта 1932 года мост был официально открыт…

К сожалению, конструкцию сразу облюбовали самоубицы… Впрочем, за всю историю этого грандиозного сооружения с моста шагнуло вниз всего 40 человек… Большинство из которых сделало это в течение нескольких месяцев сразу после его открытия, в годы Великой депрессии…
____
Канетс

Питер

еще

+1

+1

+1

01

02

03