Зелень, конечно и белая зависть... Похоже сегодня придеться снова чувствовать косые взгляды жены, Но пойду кая полетаю, - я ведь только самолеты 3 уровня открыл))
Тоже страдал этим в детстве. Брат учился в "Патриса Лумумбы" и на каждые свои каникулы привозил по модели. Потом и в нашем захолустье стали продаваться. Советские модели местами были адъ трэш и угаръ. Иногда деталей не хватало, иногда мелкие детали не проливались до конца или были полностью залиты "облоем". Красок не было вообще. Помню как-то собрал модельку, покрасил обычной акварелькой школьной, а мама потом уборку делала и влажной тряпочкой ее протерла. Самый цимес было собрать так чтобы пропеллеры вращались когда на них дуешь и колеса шасси крутились. Соберешь фюззеляж с пропеллером, дуешь на него, а он крутится, и потом еще долго крутится, а ты сидишь и дуешь, дуешь... до одури от кислородного опьянения. Потом брат привез пару немецких моделей. МИ-6 и ТУ-144. Это было просто феерично. Белоснежные корпуса, чего в советских моделях можно было встретить почти никогда, качественные переводки, без цветовых сдвигов, качественное личтье, детализированные модели, краска "серебрянка" в компелкте и схема покраски, ПОДСТАВКА БЛЕАТЬ!!!!. Модели собирались с величайшим трепетом и осторожностью, были водружены на шифоньер, где их впоследствии облюбовал сука-попугайчик, особенно лопасти винта вертолета. В итоге до сегодняшнего дня дожил вертолет без лопастей и самолет с намертво приклеенным носом, который по задумке авторов должен фиксироваться в двух положениях, полетном и посадочном.
Для остальных "плебейских" моделей была натянута вдоль длинной стены комнаты тонкая струна и на нитки к ней цеплялись модельки. Причем советские самолеты летели "вправо", а буржуйские "влево".
Это сообщение отредактировал Tolstyj - 24 фев 2014 в 18:31
Як-38 к-38 (внутреннее обозначение: изделие ВМ, заводское обозначение: изделие 86, по кодификации НАТО: Forger-A, от англ. forger «кузнец») — советский палубный штурмовик, первый в СССР серийный самолёт вертикального взлёта и посадки. При его постройке использовались данные, полученные при разработке и испытаниях опытного самолёта Як-36. Самолёт был оснащён одним подъёмно-маршевым двигателем Р-28 и двумя подъёмными двигателями РД-38, расположенными за кабиной пилота. Также на нём была установлена уникальная система автоматического катапультирования лётчика при аварийных ситуациях (в частности, отказе двигателей или струйного управления) на малых скоростях и режиме висения (более ни один самолёт отечественной авиации не имеет систему полностью автоматического покидания, решающей за лётчика). Всего был построен 231 самолёт Як-38 различных модификаций в 1974—1989 годах. Серийный выпуск машины осуществлялся на Саратовском авиазаводе. Самолёт базировался на авианесущих крейсерах проекта 1143 («Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку»).
А в 38-м я в ангаре сидел, в кабине пилота, штурвальчик дергал, тумблеры щелкакл. Красивая птичка, хоть и маленькая)))
Это сообщение отредактировал Pilot2045 - 24 фев 2014 в 19:47
Круто! ТС молодца) Увлечения - всегда хорошо. У любимого залежи, просто нереальные залежи коробок с моделями самолетов (сам пилот) и он собрал уже все модели немецких подлодок времен 2й мировой, тоже пока в коробках. Маньяк в общем) Сколько он уже сделал, не знаю, мало) Но делает, инструменты, краски, аэрографы... Ему можно смело мастерскую открыть под это дело. Вот что из последнего дарила ему Сухой И-14, на фото. Пищал от восторга. Даже трогать пока боится, вдруг испортит) Вместе летом собирали Аирбас, но так не доделали пока((
Это сообщение отредактировал Wonka - 24 фев 2014 в 20:28
Привет товарищи пилоты, вирпилы и те кто хоть как то увлекается авиацией ! Специально для вас зарегался на сайте! Автор Тебе +! Сам собираю такую же коллекцию! Ни одного номера не пропустил=) Моя армия уже насчитывает 80 единиц +-...не помню точно сколько=)Когда то были и само сборные модели из пластмассы (от звезды) и раскрашенные...но после перезда пришлось отправить в утилизацию (не пережили переезда). ...вечером скину фотку своего полка! А су-47 смотрю у многих=) Тоже..был=( Кстати в Иркутске до сих пор продается журнал! А если есть желание, то можно и через интернет заказать прямо у них (у издательства)
Это сообщение отредактировал Комаров - 25 фев 2014 в 03:10
Могу конечно ошибаться, но кажется перепутаны як3 и як9. У як9 ведь кабина несколько смещена назад из-за установки крупнокалиберной мотор-пушки. И по Ла5 тоже есть подозрения. На Ла5 фонарь был с гаргротом, а не каплевидный. Каплевидный был на ла5ф и ла5фн.
С Яками всё нормально. Смещённые кабины были у Як-9Т и Як-9К с мотор-пушками 37 и 45мм, у остальных Як-9 нет смещения. У Як-3 тоже мотор-пушка 20мм. Но у Як-9, в отличие от Як-3, впереди снизу есть воздухозаборник. А вот Ла-5 непонятен. По сути это ЛаГГ-3 с другим двигателем, а тут на Ф или ФН похож.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
! Специально для вас зарегался на сайте! Автор Тебе +! Сам собираю такую же коллекцию! Ни одного номера не пропустил=) Моя армия уже насчитывает 80 единиц +-...не помню точно сколько=)Когда то были и само сборные модели из пластмассы (от звезды) и раскрашенные...но после перезда пришлось отправить в утилизацию (не пережили переезда). 
...вечером скину фотку своего полка! А су-47 смотрю у многих=) Тоже..был=( Кстати в Иркутске до сих пор продается журнал! А если есть желание, то можно и через интернет заказать прямо у них (у издательства)
yaplakal.com