Железнодорожный салон ЭКСПО 1502

Сам из Эстонии,про "Элрон" впервые слышу.Видели бы вы,что у нас по линии Таллинн-СПб ходит!Списанный дизель пригородный перекрашеный!

Это сообщение отредактировал Диматор - 14.09.2013 - 21:36

ну и когда? когда электрички с деревянными сидушками, сифонящими окнами, засранными толчками и обблеванными тамбурами поменяют?

понимаю, что срут сами люди, но реально составы уже писец, какие древние.

Прокатился на "Ласточке", что ходит Москва-ННовгород. Отстой. Старый "Буревестник" мне больше нравился. Хотя бы тем, что в каждом вагоне был сортир (а не один на три вагона), покурить можно было в тамбуре и не надо было сидеть лицом друг к другу, без возможности вытянуть ноги. Да и спинки у кресел теперь не откидываются.
Вообщем, гомно.

Сидений из деревянных брусков уже хз сколько лет не видел)) Вроде большинство пригородных поездов, это уже новые ЭД4М. (Я о Новосибирске, как в других городах не знаю.) Правда, существенных отличий от старых у них только 2: окна не дуют, лавки с поролоном. Уже не так уж и плохо.


Боюсь, до нормальных туалетов(без сан. зон), кондиционеров и скорости более хотя бы 150км/ч мы еще не скоро доживем...

Поезда люблю. Но мнение мое все же немного другое.
Варламов прав хотя бы в одном: пассажиру не нужно знать, как все внутри устроено. было бы красиво и удобно ехать. А вот с этим бядааа... Метро новое и электрички - отстой. При всей внешней непривлекательности, мягкие сидушки электричек последних годов выпуска ЭР2/ЭР2Т были вполне комфортны, пока гопники 90-х не порезали все нахрен. Они сами, могут внятно ответить сейчас, нахуя они это сделали? А позвоночник в новых сидушках, что пластиковых, что "отдельных" - болит. А что делать, если "анатомический изгиб" тебе не подходит по росту?
ЭТ2 внутри та же теплушка - скотовоз, и СПб тут не повезло, к нам в основном Торжок идет, и Рига старая, выгнанная из Москвы. Демиховские все пересчитать можно. Да и ЭД4М тоже не шибко современный...
Ласточку только со стороны видел, сдвоенный состав до Новгорода ходит, расцепляется по дороге. С головы - норм, сбоку кхм... ящик на колесах, тут даже ЭР2/ЭТ2 симпатичнее. Внутри не был.
В общем, современный дизайн поездов вызывает довольно смешанные впечатления, что по-настоящему понравилось - Сапсан, ездил на нем, и часто вижу проезжающим мимо.

мне, как пользователю электрички, главное чтобы зимой в ней было тепло, летом не жарко и чистота. а то что поручни оббивке не соответствуют - да наплевать.

Няшечка! Няшечка! Няшечка!

А у нас такие ещё ходят! И мне суко нравятся!) Симпатичней выглядит чем с плоской мордой!

ну, знаки препинания я расставил , но у эстонских парней таких вагонов пока нету... наверное, с выставки ещё не приехали :)))
www.youtube.com/watch?v=rVsM6j92tS8
а Флирт вроде в декабре 2012 прикатили... щас испытания проходит

Это сообщение отредактировал huepopalo - 15.09.2013 - 17:36

Конечно одноклеточные. Только эта одна клетка негодует, что на 14 год заказ РЖД нашему заводу снижен в 4 раза, что повлечет за собой массовые сокращения. Зато строим импортные заводы отверточной сборки.

Ну дык это извечная проблема заводов рассчитанных на одного заказчика. У нас таже фигня МО разместит заказ - хорошо, не разместит плохо. Руководство, правда, амортизирует подобные провалы, не сокращает никого.

На 08 видимо стоит газотурбинный локомотив. Это же подтверждается его индексом ГТ и формой кузова "Бочка". Я вот не специалист в этой области, а всё же догадываюсь. А то у Варламова "Я не знаю что это, но не красиво. Я не знаю как надо, но так не правильно". Читать такие комментарии противно. Он бы ещё сходил на выставку комбайнов, а потом критиковал их дизайн. Мне кажется на жд транспорте, да и на любом публично главное - утилитарность!

Не выдают, а продают! Не давно в купе ехал, там в каталоге видел 2 тыщи стоит.

В поездах метро не хватает вертикальных поручней между дверьми в центре вагона. Растояние большое, а держаться не зачто. Видел такое в неруссом метро, очень удобно.

Такие в метро ))))