В Японии начались испытания поездов-маглевов, 500 км/ч

А как у нас с сапсаном? Везде где катается, забор вдоль путей есичо.

Ага, карликовый и далеко не везде. Если интересно то загуглите скольких людей сапсан сбивает.

Ваши хундаи больше 160 не ездят, да и то не везде.

Отлично! Шпалы за вопрос! Меня интересовало, как люди переносят такие нагрузки! Кто то писал про пилотов самолета, мож еще и пилотов формулы 1 сюда запишем? Это ж общественный транспорт! Мне похер на шпалы, просто бесит "стадо" пишите за что ставите шпалу!

У нас дядька в конторе работает, который раньше в РЖД работал, говорит, что умалчивает обычно в РЖД о таких случаях!

Это сообщение отредактировал Matt - 3.09.2013 - 20:09

2,5 метра - это карликовый?
Этот забор ставили в конце 90-х от лосей и других животных. Стоит на всём протяжении пути Москва—Санкт-Петербург.

Насчёт жертв, советую вам поменьше слушать журналистов.
ЭР200 в своё время делал всего четыре рейса в неделю, за год - примерно 200 рейсов, и умудрялся сбивать по 20-30 человек в год. Невский экспресс - практически аналогично, только рейсов побольше.

Перед запуском Сапсанов во многих местах поставили ограждения на платформах, сделали автоматические звуковые оповещения, оборудовали пешеходные переходы светофорами.
Сапсан делает по 12-14 рейсов в день, за год - практически 4500. За 2010 год - 22 жертвы. За 2011 и 2012 - примерно столько же.

Среди быдла ходит утка про 150 человек за полгода - это на самом деле было число погибших под поездами по всей Октябрьской дороге в целом. Сам видел бумагу с этой статистикой.
Журналисты поняли по-другому, вот и пошли сплетни.

Говорю как человек, связанный с эксплуатацией Сапсанов. В реальности всё по-другому, чем это представляют себе обыватели.

Добавлено в 20:28

Не РЖД умалчивает, а журналисты не про всё пишут.

Когда любой поезд сбивает человека, машинист сообщает диспетчеру, тот сообщает соответствующим службам - транспортной полиции, путейцам и пр. Составляется протокол, опрашиваются свидетели, лок. бригада, дело передаётся полиции и всем необходимым структурам.
В случае с Сапсаном ещё извлекается запись с видеокамеры, которая стоит в кабине машиниста.

Узнать о жертвах можно легко, главное знать - где и как.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 3.09.2013 - 20:17

То есть у меня оптический глюк? И на чем же я ехал? 180 - 200, батенька, попробуйте на досуге...-) ехал из Харькова в Киев

интересно как бы выглядел краштест этого агрегата на такой скорости

любая новость про технологии за бугром похожа на фантастику которая нам только снится))