Разбитый самолет в Домодедово!

Цитата (Василич505 @ 25.07.2013 - 19:01)

Уже 3 года пилоты которые садятся в Домодедово, наблюдают за самолетом, который разбился 4 декабря 2010 года. Почему его не убирают?

Автор сам ответил на свой вопрос.
Самолёт принадлежит "Авиалиниям Дагестана"

я бы трап себе забрал. кто там будет проходить, помните - трап уже забит :)

Тётя Зина не успевает убрать за всеми.

МБ расследование еще ведут?

Цитата (Василич505 @ 25.07.2013 - 19:02)

По прибытию на место летного проишествия 4

а как так получается, что когда пишут "катастрофа" - то их одергивают на предмет "нет погибших - значит летное происшествие". а тут вроде погибшие есть, а все равно происшествие, а не катастрофа. определились бы, чтоли?

Добавлено в 15:14

Цитата (Scapior @ 26.07.2013 - 13:55)

Тётя Зина не успевает убрать за всеми.

некоторые тётизины настолько проворные, что просто диву даешься.
намедни срывали пол на хате, ну и доски покидали в окно - первую партию, после чего погрузили в машину. одна доска оставалась лежать - могла еще пригодиться, мы ей страховали снизу возле соседского окна. возвращаемся за второй партией - нет доски. дворничиха успела отволочь на мусорку.

Вам тут весело, а мне лететь скоро, другое направление, но все же
Это сообщение отредактировал Kipo - 26 июл 2013 в 15:17

Не, ну в самом деле... Даги, уберите за собой, да?

аллах еще денег даст на самолет

В детстве, в деревне стоял на футбольном поле реактивный самолет-истребитель. Ценное оборудование было снято, движок, электроника и т.д. Так 2ва года вся деревня пилила магний на взрыв-пакеты... Ну и в хозяйстве там пригождались трубочки, шарниры, подшипники.. Много чего было использовано не по назначению. Но практически в каждом хозяйстве, было что-то от самолета!!

Цитата (лехаим @ 25.07.2013 - 20:45)

судя по комментам.. На развлекательном портале развлекаются.. кто обычно и кижку в руки не возьмет.. Эток обвинению "дагов" в неумении и проч.. Хотелось бы посмотреть на "умелых".. Просто в реальной жизни. ТУ-154 вообще тяжел в управлении при заходе на посадку. Три двигателя в хвосте создают очень сложную центровку.. Еще упоминалось отключение двигателей при отключении перекачивающего насоса : дело в том, что расходный бак на 4.5 тонны находится в киле, куда синхронно качают насосы из крыльевых баков. Единственный тумблер этого насоса "авт-ручн" находится на пульте бортинженера. и проверяющие мудаки часто вводили искусственную неисправность для проверки грамотности инженера. ( в реальном полете, уточняю). Было около десятка таких аварий. по вопросам "чего лежит?" : на 15 фото видно, что самые ценные детали ( двигатели) сняты, остальное - херня. Даже для нормальных компаний, А дагестанская - банкрот) утилизация - очччччень дорогое мероприятие. Так что долго еще лежать будет. ( там дюралюминий - почти непригоден для переработки..) Даже при "совке" была конторка, которая просто взрывала на кусочки старые фюзеляжи и вывозила на свалки. Кто сможет забрать всё - вам еще и приплатят..

Что-то ничего тут не вижу про сложную центровку и тяжесть в управлении при заходе на посадку :(


Происшествие стало возможным вследствие сочетания следующих факторов:
− непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов
расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в
наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к
двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и
проблемам в электропитании самолета в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа
трех генераторов;
− неиспользование экипажем всех возможностей по восстановлению
работоспособности бортового оборудования после восстановления
работоспособности генератора №2 и подключения его, а также генератора ВСУ,
на бортсеть;
− невыполнение экипажем рекомендаций раздела 5 «Действия в сложных
ситуациях», подразделы 5.13 «Полет с двумя неработающими двигателями» и
5.14 «Заход на посадку и посадка с двумя неработающими двигателями» РЛЭ
самолета Ту-154М;
− отсутствие со стороны КВС руководства и распределения обязанностей в
экипаже и самостоятельные, не во всех случаях верные, действия его членов,
недостаточная подготовка КВС в области управления ресурсами экипажа
(CRM);
− сложная ветровая обстановка по высотам, которая, при фактически исправном
бортовом оборудовании и сложностях, которые испытывал экипаж при
пилотировании по дублирующим приборам, дополнительно способствовала
уклонению воздушного судна от посадочного курса;
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТОкончательный отчет Ту-154М RA-85744 169
− недостаточная профессиональная подготовка как экипажа в целом, так и
каждого его члена в отдельности к действиям в аварийных и сложных
ситуациях, предусмотренных РЛЭ самолета Ту-154М;
− невыполнение разработанных по результатам расследований инцидентов
рекомендаций, направленных на предотвращение ошибочных действий
бортинженера, приводящих к непреднамеренному выключению
подкачивающих насосов расходного бака в полете.

Вот мудаки. Памятник ТУ-114 убрали за каким-то хуем, а эти обломки до сих пор лежат.

Обратите внимание, тут самолет развалился на 2 части, а вот 777 в сан франциско недавно даже перевернулся, пока катился по земле, но не развалился на части.

его не убирают специально.
это работает почти также как и вот это:

ВОбщем почему не убирают? Да хрен поймёшь загадочную русскую душу. Идиоты, или денег нет.
Это сообщение отредактировал Romanoid - 26 июл 2013 в 21:58

Летал я на этом борту... А родители мои еще и в августе того же года.

А не убирают, т.к. по идее убирать должна авиакомпания-владелец судна. А компании этой давно уже и нет. Ну а домодедовским владельцем пох - обломки не мешают, значит деньги можно и не тратить:)

UPD неправильно выразился, не авиакомпании, а юрлица!
Это сообщение отредактировал Archie - 26 июл 2013 в 22:28

да эта туалет новый на 60 тысячь зрицилей

А хули их убирать? Там все время новые...

у меня вопрос - среди пассажиров рейса много русских было?

Цитата:"Авиационное происшествие с самолетом Ту-154М RA-85744 произошло вследствие ошибочных действий экипажа при выполнении полета и посадки с одним работающим двигателем, что привело в инструментальных метеоусловиях к выходу воздушного судна к взлетно-посадочной полосе в непосадочном положении, приземлению самолета на летное поле со значительным перелетом правее ИВПП, выкатыванию и столкновению с земляной возвышенностью."

Цитата (Дениска66 @ 25.07.2013 - 18:20)

Авиакомпания и аэропорт не хотят убирать.всё уперлось в деньги наверняка.

Деньги тратят на его охрану. А так бы предприимчивое население за несколько часов распилило бы самолет на части и вывезло в неизвестном направлении. Точнее направление известное- пункт приема лома цветных металлов.

координаты в картах
55.428864,37.899682
Это сообщение отредактировал Habitus - 27 июл 2013 в 17:45

Цитата (Bener @ 26.07.2013 - 11:02)

Цитата (ThePalatine @ 25.07.2013 - 19:15) Не раскрыли тему. Самолёт самолётом, но зачем валяется? И как его по кусочкам не разобрали на металлолом? по поводу металлолому могу ответить не знаю как сейчас, а года 4 назад в России ОЧЕНЬ боялись скупщики покупать лом от самолетов

Как у вас не знаю, но у нас принимали всё! И новые детали ЭИ..., ЭЯ... и т. д., возить их стремно и на базе после весовой сразу в печь, но металл то хороший!