Где летают воздушные казармы?

Ангарский я, а работаю в Иркутске, правильно. На ИАЗе.

РОССИЯ ВПЕРЁД!

Все таки ты залезь в вики... Будешь приятно удивлен.

А мы его называем скотовозом.Кто летал-тот знает почему

никого не забыли

Скотовозом ладно, но девять часов в воздухе... и 120 рыл в брюхе.... потом на земле, выхлоп камаза, запахом роз кажется)))

"Ил-476 стал первым российским транспортником с туалетом.
Перспективный военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А) получил полноценную туалетную кабину с унитазом и рукомойником, пишет газета «Известия». По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались.

По словам начальника отделения санитарно-бытового оборудования и интерьера конструкторского бюро «Ильюшин» Евгения Аверченкова, туалет на Ил-476 установлен в носовом отсеке в отдельном герметичном помещении. Под унитазом будет установлен встроенный бак объемом 28 литров. По расчету конструкторов, этого объема вполне хватит для шести человек экипажа и нескольких десятков десантников. В случае, если Ил-476 в двухпалубной модификации будет перевозить до 140 человек, на самолет могут быть установлены два дополнительных туалетных модуля с баками объемом 80 литров каждый.

По словам Аверченкова, пока еще не принято решение, кто будет производить туалетные кабинки ─ ульяновский завод «Авиастар», выпускающий Ил-476, или стороннее предприятие. Стоимость кабинки со всем оборудованием может составить 50-150 тысяч долларов.

Непосредственно перед десантированием бойцам воспользоваться туалетом не разрешат, поскольку после прохождения проверки им уже запрещено снимать парашют или расстегивать крепления. По словам Поповских, туалеты на Ил-476 будут особенно полезны при выполнении длительных перелетов из одной точки в другую без десантирования. В этом случае воспользоваться бортовым туалетом можно будет в любое время, вероятно, за исключением только периодов взлета, набора высоты и посадки.

«Когда нас поднимали по тревоге и перебрасывали через всю страну, бывало, что и по полдня проводили в самолете. А на промежуточных аэродромах могли не выпускать часами. Поэтому терпели. Кому совсем невмоготу ─ просились к пилотам, они обычно ставили себе ведро. Поэтому туалет, конечно, не самая важная деталь в самолете, но очень нужная», ─ отметил полковник запаса. Кроме туалета, Ил-476 будет оборудован буфетным модулем с печкой и кипятильником. От размещения на борту холодильника пришлось отказаться, поскольку в России они уже не выпускаются, а иностранные стоят дорого.

Lenta.ru

За 40 лет построено почти 1000 штук Ил-76. Часть продали, часть остались в бывших республиках, в России сейчас находится в эксплуатации около 500 штук. Они есть и их немало, но над каждой деревней не летают, поэтому и не видно. Сам служил в ВДВ в Литве и прыгал с Ил-76. Часа за два дивизию выбросили имитируя как раз перелет, правда не на 2000 км, а катали часа полтора, т.к от Кедайняя, где был расположен военный аэродром, до Руклы, где мы проходили службу и там расположен полигон, всего 35 км.

Это сообщение отредактировал AlexGudman - 29.06.2013 - 20:36

дилетантам не стоит трындеть о "русской" авиации. Оная закончилась , слава богу, не с расстреляным, а высланным Игорем Сикорским.
Замечательная СОВЕТСКАЯ авиация создавалась в кооперации..
Когда-то был хороший завод в Ташкенте - нет теперь там НИЧЕГО. Нет русских мастеров , наладчиков..
Хорошо, что Ульяновский, по словам , возрождается. Однако, поколения для этого нужны, и качественное образование.
Отличный во всех отношениях Ил-76 стал еще лучше - и хорошо !!
Мы его сажали летом на грунт в заполярном Харасавэе - сердце замирало..
Прекрасный украинский Ан-72(74) - вообще идеальная машина для херовых аэродромов.. 4,5 тонны загрузки + 10-12 пассажиров ( это на память, как использовали) - самое то для нужд провинциальных предприятий.
Ан-70, надеюсь, продолжит хорошие традиции фирмы - "Антоновы" всегда были отличными самолетами : Ан-12 уже дедушка - а летает, да еще как !!
Авиацией стоит, и есть основания гордиться !!

Пока какой-нибудь "сердюков" из "Озера" не вынырнет..

Ну без взлета на фоне куполов никак...

Много лет назад обклеивали опозновательные знаки на две перекрашенные вертушки(МИ-8) в белый цвет(цвета ООН) для отправки в Индонезию, клеили в ангаре на аэродроме. За ними прилетал Ил 76-он мог взять на борт ровно 2 Ми-8 в полуразобранном состоянии. Когда садился 76-ой, мы конечно не могли пропустить такое, это было круто, когда он приземлялся!!!

" По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались."

пиздит козел. На Ан-26 лохматых годов - уже был туалет, за занавеской , правда.
На Ан-12 - был.

А что за полоски такие синватого цвета от винтов???

Добавлено в 21:25
на фото № 14

На первой странице фото погрузки малой подводной лодки DSRV-1 Mystic
http://en.wikipedia.org/wiki/DSRV-1_Mystic


Это сообщение отредактировал tougi - 29.06.2013 - 21:33

А на первой вообще фото переброски американцев с американской базой в Киргизстане в Афганистан...

ajagus
Спасибо, теперь я спокойно усну!

Как же надоела эта стандартная поговорка: "в следующем году", "к 2020 году", "через несколько лет", "начаты закупки и производство будет закончено". Вот где слова: "Это сделано в объёме * штук и поступило на перевозку грузов/в армию/и так далее"? Слова только про отличные разработки, которые "превосходят западные аналоги". Товарищи, которые яро любят власть - у меня к Вам вопрос: "Какого мужского полового ХУЯ Россия должна сравнивать свою военную и космическую технику с аналогами других стран? Почему космические ракеты, которые сейчас запускаются - они создаются из запчастей, оставшихся от СССР? Почему государство традит деньги на постройку казино во всем известном месте, а не отдаёт их своим же заводам для покупки продукции для своей же армии?"

P.S. Таких вопросов, которые начинаются на слово "почему" можно ещё с миллион придумать, просто надо понимать, что все эти красивые картинки идут с Советского времени. Самый банальный пример - новейшим танком РФ сейчас является Т-90 с различными модификациями, но откуда цифра 90 в названии? От года разработки основной части. Где номера 2013? Нет, - встало развитие, выплываем только на заложенном раньше потенциале.

Не ИЛ, а АН-225 "Мрия", не шатл, а челнок "Буран" (вроде один раз даже в космосе побывал правдо все на авто пилоте было), Антошка-225 по сей день для всех остается заоблачной планкой, хотя конструкции больше 30 лет. То что транспортники у нас супер в этом не кто не сомневался, пол мира на нашей военной авиации летает. 76 еще в системе АВАКС есть, по моему на них только и ставили "блин".

Это сообщение отредактировал gootexp - 29.06.2013 - 22:43

уважаемые пассажиры, у нас на борту на первом этаже работает бар, на втором бассейн и теннисный корт. А теперь просьба пристегнуть ремни мы со всей этой хуйней попробуем взлететь.

А почему личный состав на таких возят ? не проще иметь пассажирские самолеты для переброски с базы на базу, ведь впустую гоняется такая махина, плюс ипользуется не по прямому назначению, расходуется зря моторесурс.

Это сообщение отредактировал vj2007 - 30.06.2013 - 01:11

" По словам бывшего начальника разведки ВДВ России полковника запаса Павла Поповских, на транспортные самолеты советской разработки туалеты не устанавливались."

Так и вспоминается - дедушка старый, ему все равно.

Вот фотка на АН-124.


З.Ы. Простейшее гугление выдает следующее:

Ан-12 туалет предусмотрен был конструкцией, но лентяи убирали это оборудование.
Ан-22 оборудован нормальной туалетной кабиной с унитазом на 1-й палубе.
НА ИЛ-76 военно-транспортной авиации ТУАЛЕТ БЫЛ ВСЕГДА.
Зайдите в любой, и полюбопытствуйте, что находится за левой дверью переборки кабины экипажа. И унитаз, и умывальник.
АН-24 между пилотской кабиной и грузовым отсеком был вполне приличный отсек, типа ж/д плацкарта с одной стороны, а с другой нормальный камбуз и гальюн.

Это сообщение отредактировал dissolute - 30.06.2013 - 04:22

По словам Аверченкова, пока еще не принято решение, кто будет производить туалетные кабинки ─ ульяновский завод «Авиастар», выпускающий Ил-476, или стороннее предприятие. Стоимость кабинки со всем оборудованием может составить 50-150 тысяч долларов.

А вот это чудо на ИЛ-476:


Более подробно про 476 тут:

(http://fotografersha.livejournal.com/402276.html)

Это сообщение отредактировал dissolute - 30.06.2013 - 04:18

турникеты у вас на проходной кошмарные..)) чуть меня без йуха не оставили
а помнишь как Руслан с двумя Сушками на борту на город упал?

эти транспортники - универсальные.
Перебросил в одну сторону л\с , обратно загрузили пару-тройку грузовиков с оборудованием.
Пассажирские кресла ставятся крайне редко, обычно все на боковых, в середине также складные, если солдат очень много, так возили в Баку в 1988, или легкая техника.

В скором времени планируется возобновить производство еще одного российского воздушного гиганта - Ан-124 «Руслан».
Автор - ты уверен в том что он российский??