Подводная лодка "Народоволец"

А самых умных отправляют рашпилем якоря затачивать что бы лучше в грунт входили, ну или веником радиопомехи от антенн отгонять...

Судя по цифрам на торпедном аппарате, это лодка из будущего.

Всегда задавался вопросом-как вентилировались аккумуляторные отсеки при зарядке такого количества АКБ-все таки пары серной кислоты взрывоопасны,не говоря уже о малой полезности для экипажа.

Это сообщение отредактировал Pomalenky - 20.01.2012 - 20:30

Зарядка батарей производится в надводном положении. Дизеля крутят генераторы и т.д. Соответственно в надводном положении нет проблем с вентиляцией аккумуляторных отсеков да и всей лодки. А электрики и химик обязаны следить за содержанием паров кислоты в отсеках.

Это сообщение отредактировал SergYork - 20.01.2012 - 20:37

Воздержусь. Пост крайне интересен, но для нас, ламеров, слишком скуден. Где дата спуска на воду? Где боевая история? Пришлось искать в инете. Лодке почти век - поразительно, гальюн как в современной квартире.
Для тех, кому, как и мне, лень гуглить:
Лодка была заложена 5 марта 1927 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, спущена на воду 19 мая 1929 года и 11 октября 1931 года вошла в состав Балтийского флота.
Летом 1933 года, лодка совершила переход по Беломоро-Балтийскому каналу и 5 августа вошла в состав Северного флота. 29 сентября 1939 года «Д-2» вернулась на Балтику и встала на ремонт и модернизацию...
Свой первый поход «Д-2» совершила 23 сентября 1942 года под командованием Р. В. Линденберга, спустя сутки лодка чуть не погибла, когда запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами; двое суток подводники освобождали подводную лодку, погружаясь днём под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения «Д-2» прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября «Народоволец» открыл счёт, отправив на дно транспорт «Якобус Фрицен» (Jacobus Fritzen, 4.090 брт). Пять дней спустя, 19 октября 1942 года, лодка торпедировала и тяжело повредила морской паром «Дойчланд» (Deutschland, 2.972 брт), курсировавший между немецким городом Зассниц и шведским городом Треллеборг, при этом погибли 5 солдат, ещё 20 солдат и двое гражданских пропали без вести, 27 солдат и 6 гражданских получили ранения. По заявлениям шведской прессы погибло более 600 по другим данным 900 человек. По данным разведки Балтфлота среди погибших был заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. На самом деле Лунде погиб в автокатастрофе через 6 дней после атаки "Дойчланда" советской подлодкой и отношения к ней не имел.
Да, я вижу заминусенного комрада. Тем не менее не могу не отметить: тёлка жуткая. Как бы то ни было, речь не о ней, посему на хуя лезть в объектив и напрашиваться на комплименты?

Все пропьем, а флот не опозорим ©

На память о Батиной службе в армии осталась форма моряка БФ

Это сообщение отредактировал Lexnay - 20.01.2012 - 22:39

Кхе... Моряки в армии никогда не служили, впрочем как и солдаты на флоте. Назвав моряка сапогом (солдатом) - его можно как минимум обидеть, а то и отгрести за такое...

ПАрдон всех тонкостей терминологии не ведаю

Это сообщение отредактировал Lexnay - 20.01.2012 - 22:56

Та без обид.
Ты батю поспрошай, он много чего интересного расскажет...

Я бы там полазил!

К сожалению уже не кого спрашивать

Только в музеях осталась наша военная мощь

Этот металлоломом лодка не представляет никакой исторической ценности, а ради неё выселили 55 яхт-клуб ВМФ который кстати был ещё Петром I организован, и засыпали часть гавани к.т. яхтсмены руками!!! выкапывали, чтобы свои суда от штормов прятать, зато дач генералы себе под эту тему кучу понастроили. Учите историю, а потом плюсуйте теме. Аврора кстати тоже уже не настоящая, так, одно название.

Это сообщение отредактировал ZAY4EG - 21.01.2012 - 14:14

Дык - дело то происходило (как правильно упомянули) под мудрым руководством Шакала Каа-ла.
Он уже и тогда всё грёб и грёб и загребал в свой карман

Впрочем - прошла информация - лодку тоже хотят снести на хуй - уж больно хорошее место...

Так, что останется только тут на фото

Ну, ребята!

Хоть чуть-чуть, ну на секундочку...
Залезтье в любую поисковку. Проверьте себя.

ВЗРЫВООПАСЕН на дизельгенераторной ПЛ при зарядке акк. батареи - выделяющийся при данном процессе - ВОДОРОД.
Который с кислородом образует "гремучий газ".
ЭТО - страшная беда и огромная головная боль на ПЛ.

А кислота - конечно жидкость едкая, но если её не пить
ВПРОЧЕМ
З.Ы из личной жизни - захожу днесь на родном заводе в цех. Что-то сильно верещит.
Не пожарка - та воет сиреной, но явно - какая-то засада.
Спрашиваю "чо за нах?"
Отвечают - воет система сигнализации "на хим. опасность" - потекла цистерна с "ашфтор". Вот бля - стояла, стояла бочка с плавиковкой, да и потекла
Говорю - а какого Хуя мы здесь стоим а не съёбываем за линию горизонта?
Ответ НАЧАЛЬНИКА ЦЕХА - а по датчику всего лишь ДВЕ ПДК
Включили вытяжку - скоро вытянет.
А пока - чувствуешь на языке - характерный сладковатый привкус?

Лично я включил ноги...

Это сообщение отредактировал murzik156 - 21.01.2012 - 14:41

Вот благодаря таким подлодкам люди в СССР жили в дерьме и питались подножным кормом, все для армии ептъ.

Кстати вот что тут вспомнилось после прочтения соседней темы про обсирания автоваза. А ведь у них там в музее лодка стоит подводная. Через инет нашел что проекта Б-307. Кто там был?

Добавлено в 19:04

Не тока в музеях. Еще на всяких выставках. И в передачах по ОРТ, которые по заказу минобороны.

2 дизеля по 1000 л с