В Нижнем Новгороде спустили на воду новый Метеор

Там разработки по каждой категории, кликай куда надо, или ты совсем упоротый? Чего закажешь, то тебе и построят.

Для наглядности могу добавить ссылку на ютуб-канал ЦКБ им Алексеева
https://youtube.com/channel/UC9zZohI10IbUzDe5tjN-92g

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если старые так вставляют, думаю, новые вообще - бомба.

Ты меня не понял, кликай
По жизни где эти картинки?)

Сверху уже ссыль на канал ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева дали для любителей говорить про мультики, там куча видео.






Это сообщение отредактировал Иногость - 3.08.2021 - 23:48

Ценность корпуса без немецких движков и китайской электроники околонулевая

Не там сейчас живу,а то показал бы несколько больших,от которых ножки и рожки остались.БЛМЗ,Автокрановый,345.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.yaplakal.com/forum3/topic2307441.html

У меня на Казанке было крыло. В 90-х. Офигенная штука. И скорость, и экономия, и комфорт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

давёл страну

Когда-то в Одессе были Кометы, Колхиды и один Циклон(2 палубный газотурбинный монстр 45 узлов выдавал) потом всё это великолепие благополучно продали в Грецию, где они до сих пор благополучно бегают. Славп богу хоть в России возрождают это дело.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это конечно здорово, что их делают и работа есть на КБ, но цены кусючие, да и пока несколько десятков сделают, чтоб цену на проезд сбить у нас все равно ценник будет большой, ничего не дешевеет в РФ к сожалению.

Либо старые данные, либо всё таки не первый с 90х. Я в прошлом или позапрошлом таким же синим любовался у нас на речном вокзале. Но видимо транзитом по Волге. Так как езжу часто на трамвайчиках, но больше его ни разу не видел.

Запаска классная :) На последнем фото.

Это сообщение отредактировал GarriL - 3.08.2021 - 23:55

Все детство из за отсутствия поездов без пересадок на таких красавцах до Самары добирались по 6 часов. Это удобно, быстрее чем на поезде !!!
мммм аж ностальгия детства пробила меня ........

Повторюсь. Это первое новое судно с начала 90-х.
Никто больше нигде не выпускал Метеоры.
Вполне возможно ты видел старое, покрашенное в синий цвет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маленьким катался и на метеорах и на ракетах. Не помню правда, но папа своим зенитом фоток понаделал в своё время и снаружи и изнутри.

Офигенные аппаратусы

Рад запорадовавшихся. Как же мало им в жизни надо для радости. А мы все же не банановая республика вроде.

Это сообщение отредактировал VoltOL - 4.08.2021 - 00:05

"Одесские Кометы"

В Одессу суда на подводных крыльях пришли в 70-х. В 1974-м году открыта линия Одесса – Херсон. За 2 часа 40 минут суда проходили расстояние, которое современная маршрутка идет почти 4 часа. И стоило это тогда 4 с половиной рубля. Сначала линия Одесса – Херсон работала с двумя отправлениями в день – в 8 и 15 часов. В Одессу ходили исключительно «Кометы», позже к ним добавились «Колхиды» – единственные массовые типы советских морских судов на подводных крыльях. Ходили они со средней скоростью 30-35 узлов (55-65 км/час).
К началу 80-х «Кометы» и «Колхиды» ходили из Одессы в Херсон, Каховку, Запорожье, Николаев. В Херсон суда отправлялись каждые три часа, в промежутках между ними отходили суда, шедшие выше по Днепру. Стоимость проезда до Херсона тогда составляла 7 рублей.
Кроме «днепровского» направления, «Кометы» из Одессы ходили в сторону Крыма – до Скадовска, Евпатории, Севастополя, Ялты, Керчи, Новороссийска и Сочи. Дальние рейсы выполнялись таким образом, чтобы достичь конечного пункта до наступления ночи.
Также «Кометы» выполняли рейсы до Измаила, где был порт приписки нескольких судов этого типа, принадлежавших ЧМП.
Рейсы «Комет» и «Колхид» из Одессы до Херсона и в Ялту через Севастополь выполнялись до середины 90-х. Причём количество рейсов всё уменьшалось – с нескольких раз в день до просто ежедневных, а затем – всего лишь до еженедельных.
Из более чем двух десятков «Комет», принадлежавших Черноморскому морскому пароходству, восемь имели портом приписки Одессу. Также в Одессе было три «Колхиды» – более мореходных и вместительных морских судна на подводных крыльях. «Кометы» списали или продали в 90-х годах. Из «Колхид» одну в 1998-м году продали в Грецию, а в 2003-м году – две оставшихся, в Турцию и во Вьетнам. Кроме них к Одессе был приписан «Альбатрос» – построенная в единственном экземпляре модернизированная версия «Колхиды». Его продали в 1996-м году на Кипр. Так завершилась история одесских судов на подводных крыльях.

Все это подарил нам знаменитый проффеcсор Алексеев, но его мечта была совсем не "Ракета или Комета", а Экраноплан. Вспомним добрым словом великого конструктора.

красивый, пиздец!

фоток изнутри, жаль,нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо так пафосно говорить за Алексеева.
Он делал и суда на подводных крыльях, и экранопланы. За СПК он болел не меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Симпатичный метеорчик. Старых не видел, сравнивать не с чем. Но вот нарушения на фотографиях вижу. На втором фото шарахается персонаж, нарушающий правила охраны труда при работе на высоте. Никто из работяг не носит каски и яркие жилеты со световозвращающими элементами. В зоне работы крана посторонние. И на кормовой траверсе коротковата нижняя обвязка. Режим зануды выключен. Просто я сейчас на иностранном проекте работаю, профессионально деформировался. Обязан я тут на любые нарушения реагировать, хоть и не ТБ-шник ни разу. Вот и несёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот гордость берет за такие прорывы