Корабельный кок Вова

Хотелось бы ещё Вас почитать! Пиши ещё!

Ещё давай!
Понравилось!:)

Вова волшебник наверное. Как он смог заставить бродить бруснику?
А не пиздишь ли ты, боцман, насчёт брусничной бражки?
Да и нахера такие сложности? Дрожжи + сахар = всё, что нужно.
Один хер, чтоб брусника забродила, её концентрация в дрожжах и сахаре, едва ли процентов десять составит. )))))

Не позорься, дурачок! Ты видно с морем только по своей аватарке знаком. Ну или на крайняк на одну практику сходил после первого курса, а вместо второго решил свалить из мореходки, ибо не все морскую болезнь перебороть могут.

На твоем рисунке для таких деревянных специально английским по белому продублировано forepeak tank - носовая цистерна. У вас якоря в цистерне хранятся? Можно узнать номер проекта такого забавного борта?

А то я уже 20 лет почти в морях, и все время якоря по-походному в якорных клюзах держат.

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 29.07.2021 - 19:44

Спасибо.
Всех услышал, ко всем прислушался, многие правы. Обещаю все неточности исправить.
История не вымышлена и я ее реальный очевидец.
Еще раз, спасибо, за конструктивную критику.

предположу что не выгралась бражка

не спеши пиздаболить
Есть совмещёнка форпик+ цепной ящик. Базовый тральщик Комсомолец которые Суэц разминировали, РС и дохуя странного железа.

Пс спиздел по проекту проект тральца 254к

Это сообщение отредактировал Засипаторыч - 29.07.2021 - 21:00

сам не позорься сходи на РС или как я писал выше базовый тралец 254к
совмешённка форпик и ниже цепные ящики.
иногда форпиком называю носовой брештук

Отличный рассказ, только вот что смущает... 11 человек команды, из них капитан, 3 помощника, боцман, кок, наверняка ещё мичман) сколько ж там матросов?))

Может такой вопрос был выше, сейчас постараюсь осилить комменты)

Это сообщение отредактировал navuhodonosor - 29.07.2021 - 21:24

Возможно, так и было. Я не участвовал в процессе изготовления.

это рыбак- гражданское судно. Мичман военное звание
Три полных вахты
Капитан, стармех, боцман
второй штурман, второй мех., старший матрос
третий, третий, матрос.
Тралмейстер ( может совмещать боцмана или матроса) 1.5- 2 пая
Кок ( может совмещать тралмастера матроса)0.8 1.8 пая
Очень много зависит от опыта и умений
Совмещёнка приветстсвуется.

Да ещё ... когда-то были Бригадиры.
Бригадир отвечал за лов, а кэп за судовождение.
но эту практику похерили и одно время на рыбаках был Капитан-Бригадир 2 и 2 пая.
пС
Размещение по вахтам вопрос личной приязни или на усмотрение капитана

На РС команды доходили до 15 чел. что экономически не выгодно для ловца получающего один пай ( по умолчанию)
Чем меньше людей( паёв) тем выгоднее работать. Отсюда и желание моряка обрабатывать пару должностей

Это сообщение отредактировал Засипаторыч - 29.07.2021 - 22:33

У нас еще был радист.

да было дело, но потом и их сократили
последнего радиста встретил уже работая в геофизике в виду сложности оборудования и возраста капитана.
От радистов и докторов начали избавляться в конце восьмидесятых.

вы товарсч изучите трактовку слоа танк
затем изучите схему строения цепных ящиков
фраза "по походному" лично мне говорит о многом... и не в вашу пользу.
Конкретно на РээСе якоря крепятся на брашпиле и винтовыми стопрами на переход . Якорь цепь лежит в цепном ящике, В форпике

эта фраза вообще пиздец!

комент ваш глуп
а вы дятел.


для справки в море сорокет
на рыбаках 33 года

Советую книгу: Абрамова Геннадия - Птенец

Нееее. Это не он. Я по мачте и надстройке носовой понял. На мачту несчётное кол-во раз лазил. В каждом порту свою антенну мастырил.)))

Рыболовныи сеинер типа РС-300.

Напоминает мне один анекдот. Вам можно не читать: после стольких лет со спиртом на плаву вряд ли дойдет!

Идет экзамен в медицинском ВУЗе. Старенький профессор спрашивает отвечающего студиозуса:
- Ну те-с, молодой человек, а расскажите-ка нам где, как и почему располагается в организме человека сердце!
Тот начинает:
- Сердце располагается в грудной клетке человека...
- Позвольте, что сразу перебиваю вас молодой человек, но не в грудной клетке, а в сердечной сумке!
- Я бы не стал с вами спорить, профессор, но если рассуждать так же, как вы, то вы сейчас располагаетесь не в аудитории, а в своем пиджаке!

з.ы.: Зачем мне знать трактовку слова танк, если я просто выполнил перевод английского термина на русский сухопутный. Для тех кто читает тему, но не совсем к морю причастен.

Зачем мне изучать схему цепных ящиков, если о них в теме не было сказано ни слова? Также, как и о якорь-цепи (кстати, именно так это словосочетание должно писаться, ну или якорная цепь, если вам угодно), которую вы себе вместе с цепным ящиком можете хоть туда куда солнце не заглядывает поместить.

За новое для меня знание о креплении якорей на этом старье - спасибо. Я работал (до перехода в торгаши) на 512-м, "Баренцевом море" и "Атлантике-488", там было чуть посоврмененней. Но все же, согласитесь, на брашпиле НЕ РАВНО в форпике, или, я чего-то еще не знаю, и брашпиль на этом сейнере тоже в танке располагается???

Сомневаюсь, что мое "по походному" что-то вам говорит. Но звучит в вашем посте внушительно. Если бы не все остальное.

Вы не знаете, что проекты обычно нумеруются? Вам ничего не говорят цифры 512, 388, 488? Это выдает в вас отсутвие нормального профильного образования. Проще говоря - рогатый с гонором.

Что касается вашего стажа на рыбаках. Какой-только мусор на них сейчас не попадает. Да и раньше так было. Когда рыбаку загранпаспорт был не нужен, всех синяков из ближайших "стекляшек" гребли на борт прямо в скотском виде. Пока не протрезвеет и отказаться не сможет. Я так понимаю вы с тех времен в рыбаках. Больше-то некуда такому...

И это... Русский письменный подучи, если ты русский человек, конечно, а не обезьяна только что с monkey bridge спрыгнувшая!

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 30.07.2021 - 15:01

Класс! ТС, пиши ещё! ЯП даже книгу твою купила!

Конкретно РеэСов существовало не один десяток проектов. Конкретно тот, что присутствует на заглавном фото - проект 388М или тип РС-300! А вы о каком речь ведете? Теперь понятно зачем нужно знать номер проекта?

Якоря на брашпиле в принципе не крепятся. И если вы взглянете внимательно на заглавное фото (ниже я вам выделил куда смотреть), внезапно обнаружите якоря висящими в клюзах. Неожиданно, правда? Именно в таком положении их уже и можно закрепить по походному или, если вам больше нравится "на переход" (при лове вы лично их очевидно раскрепляете? :) с помощью винтовых, цепных стопоров и/или стального троса с парой шаклов.

Вы сорокет в море кем оттрубили? Судя по самому поверхностному знанию устройства парохода вы на борту - последний человек имеющий отношение к морю. Поварило? Не иначе как чиф-куком себя величаете, судя по необоснованному гонору!?

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 31.07.2021 - 07:53

пахож но нитакой)))

Кто ты, друг рыбак? Мой папа на 88 старпомом был. потом на 108 капитаном. Дроздов Александр Дмитриевич.

После окончания ЛМУ МРХ СССР выпускники проходили 56ти суточные сборы, получали старшинское звание и в армию не призывались. Сам закончил это училище в 1986. Судомеханическое отделение. Сборы проходил в Кронштадте на крейсере Октябрьская революция. К тому времени он уже давно стоял на приколе.

Это сообщение отредактировал elfaro - 12.01.2022 - 17:27