Как я стал (*почти) пилотом в США за 6 недель

Так а после то что?

ЯП взял... ехать далековато...

Объявлений предостаточно... в одном даже стоимость озвучена (около 2 миллионов рублей).
Вам конечно, виднее, что именно нужно... просто для справки написал.

О, коллега. Я в прошлом году получи PPL. Самая жесть это Instrument rating. У меня экзамен 14 апреля на instrument. Ppl по сравнению с инструменталкой, детский сад. Блин, мультизадачность основной skill. Вход в глиссаду по ILS, в болтанку, выдерживать строго в центре, ах да, в это время подход тебя передаёт вышке, т.е все выслушать и повторить, вышка дает инструкции, а у тебя болтанка, порывы, боковичек и глиссада все норовит убежать, не забываем предпосадочный чеклист, фары, закрылки, подогрев карба, и конечно активно крутим штурвал, шуруем газом и педалируем как на старом велике в горку) т.к атмосфера не стабильная и смотрим на все приборы сразу, на высоту, авиагоризонт, конечно скорость, вариометр, на ils стрелки, ждем ВПР и не дай бог пропустить инструкции с вышки. Потом инструктор говорит, снять специальные очки, которые позволяют видеть только приборы, и теперь на высоте 200 футов над полосой, надо принять решение и посадить самоль. Самое суровое что в большой авиации все автоматизированно, а малая авиация вся ручная, нет не autothrottle, нет автопилота, нет радиовысотометра, кто тебе отсчитает 50 40 20 10 5 футов перед посадкой. Так что когда получишь инструменталку, вот тогда ты можешь сказать есть у тебя способность или не особо. И да, наушники с ANR можно б/у купить за 200. Для новичков понтовые bose за 1к не нужны. Я взял недавно китайские UFQ на попроб, а потом купил lightspeed и китай оказался лучше, при разнице в цене 2 раза.
P.s Для коммерческой нужно 250 часов налета.

Отучиться на лицензию CPL в России платно - сейчас практически нереально. Последний коммерческий АУЦ, который этим занимался - ЧЕЛАВИА, он давно закрыт, а курсанты до сих пор судятся с росавиацией (поищите ветки на форумавиа, там всЁ разложено по полочкам).

Поступить на платное - можно только в государственные средние лЁтные училища и высшее в Ульяновск, но стоимость в прошлом году была 3,5млн.р. и перспектива обучения - 3.5 года минимум. СокращЁнные программы на базе высшего технического образования - закрыты. Программа КПК для авиационного персонала - была в СПБГУГА, но по-моему тоже сейчас не работает.

Так что все обЪявления на тему CPL в России за деньги - это развод.

Для наземной подготовки к полЁтам "под шторкой" есть простая методика, называется "пешим-по-конному":
- на листах бумаги распечатывается изображение приборной панели примерно в натуральную величину, и наклеивается на стенку перед рабочим столом.
- на телефоне включается метроном с ударами 1 раз в секунду, чтобы Вы отчЁтливо его слышали.
- потом садитесь за стол, и начинаете "заход по схеме" от траверза полосы к 3/4, вход в глиссаду и до ВПР, при этом ВСЛУХ (это важно!!!) проговариваете все действия, которые будете выполнять в нужный момент времени. А метроном - будет помогать Вам удерживать темп при переносе взгляда на необходимые приборы (распределение внимания) и не давать "замерзать".

Лети на иух! СШПшник латентный!!!

я давно уже научился:

Я согласен с тем, что правильно писать слово - вопиющей. Но вот мой телефон это слово исправляет по-своему. Но при этом я не упираюсь рогом в неправильное написание и не ссылаюсь на то, что у нас мол половина коллектива таких неучей, а посему писать цессна и цинема и циськи будет правильно.
У меня даже мем родился: Цессна, покажи циськи...

У меня для вас есть такой вопрос: вот в полете пассажиры пообедали и сходили в туалет. Легче ли стал самолет? Это вам не про транспортер задачка..

Вторая задачка из реальной жизни. Самолет ил- 76 перевозил груз пчёл в контейнерах. В полете тряхнуло и контейнеры пораскрылись. Все 5 тонн пчёл взмыли в воздух в грузовом отсеке. Легче стал самолет? Пчелы же не касаются пола..

в америках миллион акцентов и, к примеру, в Зап. Канаде может призноситься именно как "Цесна" или "Сесна", точнее "Сэесна". Другой пример - копировальные машины могут звучать как: "Ксирокс", "Сирокс", "Ксерокс" и т.д. В таком вопросе считать, что именно ты обладаешь сакральным знанием о словах (английских словах, проживая в Сибири) да еще и высказывать свое презрение к другому человеку на этой основе....тебя наверное обидел кто-то с утра, нет?

Это сообщение отредактировал ivanpetrof - 26.03.2020 - 21:10

А у тебя все сообщения начинаются с обид поутру? Сочувствую. Не суди о других по себе.

Вау! Так мне тогда тоже надо было двигать в пилоты - высоты то я ой, как боюсь-боюсь-боюсь. И чего это я не пошел то? Аааа, близорукий я - забыл совсем. А теперь еще склероз и прибавился получается.

У насчёт близорукости - пустяк. Можно сделать операцию. А склероз лечится пробиркой номер 6.

Я пипец как боюсь, даже в парке на всяких лодках и колесах кирпичи откладываю.
А на самолете, вертолете - похуй, могу вниз головой висеть из люка. Вот такая хуйня.

Видишь, ли... Не суди о людях по анкете. Во-первых в том же аэропорту имени Тома Брэдли я за последние полгода был 4 раза. Во-вторых, есть люди, которые даже не выезжая за пределы Бобруйска, знают фонетику английского языка получше некоторых мексов.
PS. Надеюсь, слово фонетика вам знакома? не перепутаете с лексикой?
PS2. Автору темы, невзирая на фонетические трудности, я искренне пожелаю успехов.

Это сообщение отредактировал 501ver - 29.03.2020 - 19:22

Как можно связаться с ТС?