Авиация Первой мировой в цвете

11mm_and_30_Vickers

Что бы эту "соху" построить, Сикорскому пришлось "пуд соли скушать" и бочку пота не одну вылить...При этом, он так и не дождался выпуска РУССКИХ двигателей!!!!
Хотя завод и был построен на госсредства...тупо "умные капиталисты" упёрли!
Они же потом ВТРИДОРГО поставляли авиа двигатели на "муромцы"! Из которых большая часть были после капитального ремонта! Старьё убитое! Однако по документам проходили как НОВЫЕ! Пиздели как мы понимаем (не все конечно) не рабочие с крестьянами...а будующие страдальцы за " хруст французкой булки..." В результате к 16 году "муромцы" уже устарели и уступали английским, итальянским и немецким бомберам. Которые не только догнали но и хорошо обогнали...а к 1918 году большая часть "муромцев" была уже не в лётном состоянии...И таки да, Россия осталась как и была " с сохой"!
Хотя Сталин её "принял" более -менее только в 1928 году...

Это сообщение отредактировал видеограф - 4.01.2020 - 21:14

Да ну бросьте. По свидетельствам современников парень был очень даже гуманен, в отличие от британцев и прочих там всяких французиков. Говорят, есть свидетельства современников, когда он отчитывал собственного брата за то, что тот расстрелял французского лётчика. И впредь наказывал всем лётчикам своей эскадрильи "сбивать самолёты, а не пилотов". За что в последствии и поплатился, когда его расстреляли с земли. И ему было, между прочим, на секундочку, 26 лет. Всего. Всего 26 лет. И за это время он стал лучшим асом всех времен и народов. И, самое главное - человек был с принципами. Лишь только когда после ранения, когда ему не давали летать, увидел кровь, грязь и смерть на земле, понял что значит война. Но и после того, не желал принимать правила всеобщего смертоубийства, которое тогда начало господствовать.


Я не восторгаюсь этим человеком. Я просто считаю, что он был одним из тех последних, кто был настоящим рыцарем, кто воевал честно и реально благородно. Последним, чьё благородство и военные успехи признал даже противник.

Та заодно самизнаетекто были, та и в топку долгие тирады и разъяснения

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дауж, этажерки, тут просто то, летать страшно, а он на них воевали, да высший пилотаж осваивали.

Но согласитесь, с другой-то стороны, кто так смог поднять авиацию германии до уровня выше всех европейских стран? Как так получилось, что будущие асы Германии вдруг учились в лучших авиашколах РСФСР? Пусть он был наркоман, но авиацию своей страны он поднял неплохо. Согласитесь.

Практически гусары более ранних веков. Жизнь коротка и прожигали ее вне боя не жалея.

напомнило пионерскую зорьку, описание кукурузника:
броня: листовая
уязвимость: фанера

"Сначала появляются мечтатели, фантазёры, сумасшедшие, которые грезят о полётах. Большинство смеётся над ними: как может предмет, тяжелее воздуха, летать? Затем, появляются энтузиасты и показывают, что проект осуществим. Потом, приходят профессионалы и делают сказку былью. А практичное большинство, остаётся на земле, огурцы выращивать...
Но! Начинается всё с мечты!!!" ©

П.С.: Готовый тост для застолья. Не благодарите)

Это сообщение отредактировал mamazhor - 5.01.2020 - 06:10

В июне 2013 (тогда здесь была ещё Украина) в Крым приезжал принц Англицкий у которого есть хобби собирать подобные "этажерки", восстанавливать и путешествуя по миру показывать как они летали.
Знаете , люди , я был впечатлён . КАК на этом можно летать ? Два листа фанеры между которыми гроб. В современности полёты в космос безопасней.
Авиаторы той поры реальные герои. Там яйца доже не стальные , они из алмаза. И ведь они не просто летали - они воевали . Это вообще что то запредельное.

Э... А причем тут Геринг к Липецку?

"Герман Геринг, к счастью, никогда в Липецке не был, и, соответственно, любовниц там не заводил. Команд не бомбить Липецк как прародину германского люфтваффе в Великую Отечественную войну он, конечно же, не отдавал. Липецк бомбили. В результате этих налетов погибло свыше 300 мирных жителей.
Липецкая авиашкола никогда не являлась ключевым полигоном для подготовки и развития германской авиации. Немцы нелегально и не менее успешно обучались и в других местах — германские секретные военные авиашколы давали не менее успешную подготовку. Нелегально до 1932 года в нескольких таких засекреченных объектах подготовили порядка 2 000 тысяч пилотов люфтваффе. Да и основные бомбардировщики и истребители гитлеровских люфтваффе создавались гораздо позже закрытия Липецкой авиашколы."

Что касается создания Люфтваффе, то - "27 апреля 1933 года Геринг стал во главе созданного Имперского министерства авиации, начав тайное возрождение ВВС, которые Германии было запрещено иметь по условиям Версальского мира. Однако, имевший большое число партийных обязанностей Геринг переложил организацию Люфтваффе на статс-секретаря Э. Мильха и начальника Командного управления генерала Вальтера Вефера."

"28 января 1933 года Геринг отправился к Мильху домой, чтобы сделать ему предложение занять пост статс-секретаря министерства авиации, Мильх не принял никакого однозначного решения, так как ему трудно пойти работать к человеку, которому он сам прежде платил. Чтобы добиться своего, Герингу пришлось действовать жёстко — он привез Мильха к самому Гитлеру, который сказал: «Я не знаю вас слишком хорошо, но вы человек, который смыслит в своем деле, а у нас в партии имеется совсем мало людей, которые разбираются в авиации так же, как вы. Вы должны пойти на эту работу. Речь идёт не о деле партии. Речь идет о деле Германии — и для Германии необходимо, чтобы вы взялись за выполнение этой задачи». Как впоследствии признался сам Мильх, только после этих слов фюрера он решил дать своё согласие на назначение."

Так что это мишлинге Мильх создал «Люфтганзу» и Люфтваффе...

А вот и подтверждение. Оркестр ВВС Финляндии.В период с 1918 по 1945 годы опознавательным знаком Финских ВВС была голубая свастика на в белом круге. В 1945 году Хакаристи была отменена из-за чрезвычайного близкого сходства с нацистским символом, однако и сегодня финская свастика [продолжает существовать на флаге ВВС страны.

Удивительно вообще, что это фото в подборку затесалось. На нём истребитель семейства Boeing P-12 - самолёт значительно более позднего временного периода, поступивший на вооружение аж в 1929 году. И что до свастики на фюзеляже конкретно этого аэроплана интербеллума - дань памяти эскадрилье Лафайета.

Как? На основании договора между Рейхсвером и РККА о военно-техническом сотрудничестве.До 1933 года подготовка военных летчиков и танкистов в Германии была запрещена. Кстати, одновременно с немецкими, подготовку прошло около тысячи советских летчиков. Все поставленные Германией самолеты ( более 200 штук) пополнили авиационный парк ВВС РККА.

жена моя училась с финном рулить аирбасом, так вот этот финн служил в своих финских войсках и подарил ей значок вот такой

И при чем здесь Украина?