Рабочие места бригады паровоза П36-0120

Без претензий на оригинальность :)

#2

Насколько я помню, даже самые отстойные(старые) модели паровозов были переоборудованы на мазут или нефть. В тендер вместо угля ставилась цистерна под мазут. В топке форсунка.
Кочегаров уже не было.
Во всяком случае на ЮВЖД 1978г.

Это сообщение отредактировал забор - 3.04.2019 - 09:11

ага знаем мы эти ваши памятники .. по некоторым документам они числятся "на хранении" на случай большого и полярного.

Класс!!!
А вот насчёт какой-то там жуткой сложности "передней панели" - ну не знаю....Вроде ничего особо замороченного и никакого переизбытка органов управления.

Не получится, туда и человека засунуть постараться надо. Огневая коробка у паровозного котла совсем маленькая. Основной объем занимают пароперегревательные трубки.

Это потому что ещё с советских времён поётся песня, что когда Америка сдохнет в корчах, мы отряхнём с лысины радиоактивные осадки, вскочим на паровоз, накидаем в топку угля и со свистом понесёмся в коммунизм.

А инфраструктуры реально нет - ты совершенно прав. От слова "вообще". Особенно в плане водички плеснуть. Последнюю паровозную колонку видел где-то в 90-х годах...
Так что паровоз нынче представляет только лишь объект ностальгии для тех, кто их ещё застал ходящими и объект интереса для тех, кто их ещё имеет возможность увидеть живыми. Практическая ценность - ноль.
Да и тот многотысячный резерв, который раньше стоял, почти весь уже переплавили на гвозди и арматуру....

Ладно, согласен - многое стёрто из сегодняшней жизни. Но что мешает при необходимости подогнать к локомотиву пару грузовиков с углём и водой? Хотя в реальности вопрос с заправкой решается намного проще.

Так у нас:




А так - в Китае. И кстати - обратите внимание на то, чем именно они грузят.
И это происходит в высокотехнологичной стране с ну очень развитой электроникой.

Да ничего не мешает. Просто стоимость перевозок может оказаться значительно выше пользы от них.
И пох, что после ядерной войны не будет денег, стоимость не денется никуда. )))
Для грузовиков нужен бензин или соляра, уголь в них надо погрузить, из них выгрузить и т.д., и т.п. А это та же соляра, то же электричество, плюс люди-люди-люди.
Какие-то разовые операции - без проблем. А если говорить о массовой организации движения на паровой тяге, то всё-тки тогда придётся воссоздавать "паровозную" инфраструктуру. Чудес не бывает.

А что у китайцев с погрузкой? Что кран паровой?
Дык китайцы - люди практичные. Юзают технику, пока она в порошок не сотрётся. )))))

Кстати, судя по всему, снято в месте, где паровая тяга не стратегический резерв, а вполне рабочее обычное явление.

сколько вас учится и сколько машинистов нужно, например, для нормальной работы промышленности на Урале

массово, не поедут уже паровозы никогда

Бинго! Вот и выросло поколение, которое все вопросы переводит только на деньги.
Если ж/д перевозками было настолько выгодно заниматься раньше, что это вело к развитию страны и образованию новых городов, если сейчас это приносит такой доход, что этот бизнес стал по сути государственной монополией, то почему это потом не будет выгодным?

Сразу вспомнилась древняя песня:

К земле прижатый паровозом,
Лежал механик молодой.
Лежал с пробитой головою
И весь ошпаренный водой.

О себе - первый поезд принял на станцию в полтора года... А потом даже наградные часы от начальника Окт. жд. получил.

Да, есть в паровозе привлекательное... Не просто живой, а брутальность мощный... Прочие "кобылы" (локомотивы) - хоть тепловоз, хоть электровоз не настолько завораживающие.
Спасибо за пост.

в музее не то. "живой" он круче!

Моё поколение выросло в середине 80-х, сынок... ))))

Коротко по сути. Особо смешно про "#послеядернойвойны".

1. Через сотню километров паровозу вынь да положь экипировку водой. Думаете, что просто быстро залить десяток- полтора тонн воды в бак на тендере? Передвижной мотопомпой с рукавом? А если зима и тридцатник мороза?
2. Где тепловозу хватит десять тонн соляры, паровозу надо тонн 50-80 угля. Что легче привезти -10 или 80 тонн? Я молчу ещё про то, что тепловоз на полдня можно заглушить, а потушить - растопить паровоз - долгая и сложная процедура. Так что не 80, а все 100.
Пы.сы. Мазут. Ага, тогда мазута при переработке нефти было до хренища... А с нынешними способами типа каталитического риформинга и т.д. нету уже залежей копеечных отходов переработки. Да и сжечь нефтепродуктов в двигателе ВНУТРЕННЕГО сгорания выгоднее, чем в НАРУЖНОГО сгорания.

Паровозы будут. Ретропоезда в цене. А в остальное время паровоз вместе с бригадой в роли вывозного работает.

Это сообщение отредактировал Одинец - 3.04.2019 - 13:14

А при чём тут "не будет выгодным"? Вроде речь шла о замене электро и дизель-электрической тяги на паровую, при возникновении экстремальных обстоятельств. И о том, что подобная замена, в нынешних обстоятельствах будет вряд ли возможна и крайне затратна, без создания соответсвующей инфраструктуры.

Дык об чём и разговор.

вот такой мне в марте попался.(может это он)

Это сообщение отредактировал ICWiener - 3.04.2019 - 13:51

в Серпухове.

возможно неудобное видео

Это сообщение отредактировал ICWiener - 3.04.2019 - 13:54

Чуть оффтопа. В моем децтве, когда рассказывали про происхождение коммунистических субботников, я никак не понимал одну вещь, а именно фразу "ремонт паровоза". КАК его можно отремонтировать, а главное, ЗАЧЕМ? ЧТО том может сломаться в принципе, он же огромный и железный? По аналогии, попробуй сломать молоток. А паровоз на много порядков больше. Даже когда в фильмах про войну паровоз летел с насыпи, казалось, затащи обратно и поставь на рельсы, поедет. Ну маслом помазали, ну тряпочкой пыль стёрли. Зачем так ликовать что ещё один паровоз из ремонта выпустили? А не знал я тогда, что для детали в тонну весом зазор в полмиллиметра это пизда паровозу. И маленькая трубочка с дыркой в иголку диаметром остановит машину весом в 100 тонн. А про износ колесных пар я узнал только в студенческие годы, они до конца казались вечными

При чем тут промышленность, на паровозной тяге только туристические ретро поезда и никаких грузовых

Просто многие говорят испрашивают, что МОГУТ. Могут, да. А про остальное нет вопросов.
Но как сферически как конь в вакууме могут же ?
Ты наверное разбираешься ?
Без стеба.

На лопате, даже фото лопаты вам показали, так наиграешься, руки отваливаются