Как собирают Суперджет на заводе в Комсомольске-на-Амуре

прошелся еще раз по каментам, ржака реально(выше писал об этом)
я возьму паузу и завтра почитаю как пойдет развитие поста, но флюгероность поражает.

Парадокс. 40 лярдов должны, 17-18 год бешеные убытки, по кредитам не платят, но летают, ещё и новые борта заказывают.

Коллега был в командировке на тамошнем заводе и рассказывал - когда собрали первый самолёт, то он оказался на сто двадцать миллиметров длиннее, чем положено по чертежам... Империалисты, которых там на заводе тоже немерено, аж из штанов выпрыгивали - как могло произойти такое, наши же никак не могли взять в толк - а в чем проблема?... Эка не видать - самолет- то летает...

Не летаю на самолетах, нету на них денег, так что похуй

Не знаю, как сейчас , давненько не была в Комсе , а раньше этот завод весь город держал . Хотя не думаю что что то изменилрсь.
Мать моя, батя, сестра, муж, его отец, его дед и еще полгорода работали именно там.
Продали партию самолетов - заводские деньги получили - ожили магазины, кабаки, турбазы.
Нет заказов - весь город х.сосет.
А в перестроечные самолеты меняли с Китаем на тушенку и пуховики .

Эх, ТС, хоть до самолетов мне пофик, но родные места напомнил,

Вот уж хренушки я на этом пепелаце куда-то полечу. Нет у меня доверия )))

Airbus в 2018-м году выпустил 626 штук А320. Это два самолёта в день. Так что у кого штучный и вручную, а у кого конвейер отлаженный как швейцарские часы. Вот и выбирайте чем летать, рядовые авиапассажиры

Мексиканский Interjet пустил четыре Superjet 100 на запчасти для остальных 18 российских самолетов из своего парка. На «каннибализацию флота» авиакомпании пришлось пойти из-за проблем с поставкой запчастей на Superjet.

Бельгийский Brussels Airlines решил отказаться от Superjet 100 из-за частых поломок и вызванных ими задержек рейсов -4 лайнера Superjet планируют заменить на канадские Bombardier CRJ 900.

Ирландский CityJet также планирует отказаться от эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 - по контракту планировалось поставить в Ирландию 15 самолетов, однако они получили только 7 бортов,так как якобы у ирландской компании вдруг резко «поменялась бизнес-модель», поэтому заключенные ранее договоренности «сейчас смотрятся совершенно иначе»

интересно,с чего это вдруг они все стали отказываться от такого замечательного лайнера,а ? :-((((((((((((((((

Лайнер хороший, логистика гавно.
Если у боинга и эрбаса доставка запчастей занимает от 1 дня до 7 (двигатель или даже крыло), то у суперджета это растягивается на несколько месяцев.
А самолёт летать должен, прибыль приносить. Отсюда и отказы в покупках.
Но вроде им на логистику в этом году бабки дали и не мало, для создания хабов по запчастям, по этому посмотрим. И если движок заменят на ПД, то возможно прогресс в делах заметный будет.

Однокашник летает в Аэрофлоте на пуперджете, давече летал в Хельсинки, такшта отставить трындеж если не в теме.Навскидку фото из Хельсинки

Оп

Это сообщение отредактировал Кончил - 17.02.2019 - 04:05

Копия Боинга 737.

А вот куда летает нацпер на суперджетах

Неплохо, очень даже неплохо. Среднемагистральник, как он и задумывался. А тут на него наговаривают...

а есть информация по покрасочным камерам для самолетов? или красят прямо в ангаре?

А ты в курсе что сейчас в то же Сочи переместиться дешевле на самолёте, чем на поезде?

Тоже не понял. А на чем я летал тогда из мск в питер ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карта устаревшая, в/на Украину прямых рейсов с Москвы нет.

Там и День горда как такового нет.Празднуют в третье воскресенье августа День Авиации.
с салютом,гуляниями.....во всяком случае в СССР так было

Для Сухого саблеты разработали. Вертикальные законцовки крыла, наиболее эффективны на крейсерском эшелоне. При заходе и взлете, они наоборот уменьшают управляемость при боковом ветре и снижают экономическую эффективность.
Для самолета рейсы которого по 4-5 а то и 8 часов - это не страшно, а для регионального самолета, на коротких трассах - это малоэффективно

Как-то так это выглядит

Как красят Суперджет

Да нормальный SSJ. Шикарный самолет для своих нужд. Его нужно сравнивать с эмбраиром и бомбардиром. А тут хуяк 320 и 737 в сравнении. Заебись. А чего не 747 с 380?

Ну почему, на Бомбардье или Ембрайере больше вероятность полететь.

Летаю на джете, и авторитетно тебе скажу, что Суперджет 2013 года и 2018 - два разных самолета. С тех пор, внесено много изменений, FCOM редактируют очень часто, изменяют интерфейс, присылают новые технологии, ГСС собирает у эксплуатантов данные по отказам и чательно их рассматривает. На сегодня самая главная проблема с французской частью двигателя. Но ее тоже устранили, и сейчас будут поэтапно вносить изменения в эксплуатирующиеся самолеты.

А сам самолет очень толковый. Все многократно дублировано. На момент создания - это был самый современный самолет. Позже, некоторые решения откатанные на Суперджете, применили в А350

Это сообщение отредактировал Radon72 - 17.02.2019 - 10:07

Ого, самолет собирают за 10 дней, быстро, я думал его месяц собирают.