Экскурсия по Музею 9/11

...

Я вот ни разу не эксперт в вопросах пилотирования, поэтому, может быть, знающие объяснят, почему так не реально направить пусть даже и большой самолет на огромный небоскреб?

Ширина небоскрёба не больше, чем ширина посадочной полосы аэродрома.

Современный пассажирский лайнер "заводится" на посадку с помощью аэродромной электронной аппаратуры. Сначала идёт грубая наводка, с помощью приводных маяков, которые расположены за несколько десятков километров от аэродрома. Потом, как самолёт подойдёт ближе, то его начинает "вести" аэродромная аппаратура, которая "глядит" локатором на этот самолёт и передаёт ему его полётные данные с точностью чуть ли не до сантиметров.

Сложность пилотирования большого самолёта можно грубо сравнить со сложностью вождения большегрузного грузового автомобиля.

Посадите обычного автолюбителя, пусть даже поездевшего на жигулях, за баранку гружёного камаза, и прикажите загнать задним ходом этот камаз в гараж. Да не просто камаз, а с прицепом.
Запятит такой водюля грузовик в створ ворот, или даже тронуться не сможет? Причём, первый раз в жизни сядет за баранку камаза, до того поучившись на трёхмесячных курсах, где по "восьмёрке" ездил на учебном автодроме на легковушке?

Для опыта, скачайте игрушку на компьютер, типа Warthunder. И попробуйте просто посадить на взлётную полосу бомбардировщик. В простейшей игрушке про авиацию второй мировой войне, с очень примитивным управлением, простым и лёгким.

Вы тупо промахнётесь мимо. Не получиться у вас, первый раз взять лёгонькую компьютерную мышку, и просто посадить в игрушке игрушечный бомбардировщик в створ ворот посадочной полосы.

Что уж говорить про реальный самолёт.

Надеюсь теперь они понимают, почему мы так трепетно относимся к памяти о Великой Отечественной Войне. И зачем мы оставляем на памятниках оружие победы, а в музеях письма с фронта.

Это сообщение отредактировал CyberN - 3.08.2018 - 07:41

В плане объяснения произошедшего с башнями мне вот это видео (на английском) понравилось: https://www.youtube.com/watch?v=2c5_g7UTuGM
Всё по полочкам, подробный разбор.

Сто раз говорил, что если бы международные террористы обладали такими фантастическими способностями по устройству терактов. Камня на камне бы не осталось от нас.
Эти события напрямую связанны с дестабилизацией обстановки на Ближнем Востоке. И свержения кровавых диктаторов по их мнению. Почитайте насколько они были кровавыми.
Это своего рода лохохост на современный лад. И музей из той же серии.

Лирика это всё. А как же визуальный заход на посадку? и при посадке надо выдерживать глиссаду, параметры, конфигурацию, положение.

А тут тупо втетерились на большом самолёте в большой небоскрёб. За штурвалом тоже не пиздюки сидели, они знали как управлять, какую скорость выбрать для лучшего "попадания" и не свалиться раньше времени.
Запросто, что их вели, но и без этого можно при определённых навыках.

У меня друган в конце 00-х переучивался в Денвере на 757, рассказывал, что на тренажёре была программа с башнями, ещё не переписали. Так им намекнули, чтоб не вздумали какую хуйню изобразить, хотя, говорит, как-то самим не хотелось, не ебанутые же, доказывай потом в Гуантанамо что ты не верблюд.

Это сообщение отредактировал Чтозанах - 3.08.2018 - 08:48

в американском духе, нечему удивляться

Вы слишком слабо себе представляете что такое самолёт и тем более как он "заводится" на посадку. Там куча вариантов от ILS, DME LOC до VOR или вообще на глаз по VFR. Про все маяки которые вы тут рассказываете, они нужны для удержания глиссады при посадке, которые позволяет посадить самолёт практически в автоматическом режиме. Им не нужно было взлетать и садиться, удержать режим полёта, вбить в fmc координаты небоскребов сможет любой мало мальски знакомый с этим человек, дать команду на снижение в режиме автопилота или даже взять управление полностью в свои руки сможет впринципе любой хоть немного подготовленный человек, а они готовились, при чем долго. Сравнивать самолёт и КАМАЗ, это верх идиотизма. Но даже любой Водитель сможет направить камаз куда ему нужно если посадить его во время движения, но он не сможет оперировать КАМАЗам на ежедневной основе, хотя и даже тут я не уверен, водитель со стажем, довольно быстро сможет этому научиться, а дальше только опыт.

Это сообщение отредактировал FoxtrotF - 3.08.2018 - 09:05

единственное полезное, что сделал бен ладен

Дак кто ж всё таки взорвал ?

а он то тут причём ? даже невооружённым взглядом это выглядит, как заранее подготовленный промышленный снос..

Не надо говорить хуйни, даже если ты всеми фибрами своей души ненавидишь американцев.
они никогда не оправдывали и не поддерживали, как ты пишешь, захват школы.

Лeшbiй, Чтозанах, FoxtrotF спасибо за разъяснения

По моему это верх цинизма!

v=S9tj5RBYLOY

а вот тут я циник.

Вай вай вай шпалы шпалы)))

Югославию напомнить? Ливию, Ирак? Да хуй уже с ними. Вон за забором Украина, там кого убивают? Да и Вас самих сейчас кто раком ставит? Их шестерки. Кидайте шпалы кидайте.

Это сообщение отредактировал Грузчик - 3.08.2018 - 10:08

да не подрывали их, когда горели многоетажки в лондоне (из стали и бетона) и он удивительно, под температурой они точно также упали как и близнецы и как при промышленном подрыве, Boeing 757 - масса (пустого) почти 60 тонн, 43 200л можно заправить, и о хуячит с неебической скоростью, хм действительно, как он мог врезаться в башни и дырку пробить(а сами близнецы могли выдержать удар боинга 707 на минимальной скорости из-за тумана, который потерялся), и башня падала с верху вниз (несущие балки остались, посмотрите они остались сверху по массой просто падали) при промышленном сносе, они подрываются снизу(и не падают 30% верха здания на остальные 70%) и блять вспомните как обвалились акции США(на 14% упали, и потеряли за день только 1 трл доллларов, а за все время 3,5 трлн долларов, а с учетом инфляции уже 4,5 трлн доларов, ввп россии 1,2-1,3 трлн долларои ето все чтобы вторгнутся в афганистан и продавать наркоту(опиум), вы ебанутые? вы умеете хоть немного деньги считать + башни + манхетан не работает)

Это сообщение отредактировал Rosi - 3.08.2018 - 09:52

Не переживай, ты не циник - ты дебил.

Логично же, что бы не попадали набок и не накрыли пол Манхеттана.

Дата интересно выбрана, 9.11.01 в английском написании. 911 телефон службы спасения США, 01 телефонный код страны. Случайность?

Кто то не хуёвую страховку получил.

Ну да, а визуальные полеты у нас отменили?

ПС. Это не отменяет того факта, что после курсов на Цессне долететь на такой хуевине, как 767, до башни и попасть в неё в развороте с первого раза очень тяжело...

Еще где-то когда-то читал про падение акций AA и KLM перед терактами. С самолетом KLM, видимо, что-то не срослось, если не враньё.

Это сообщение отредактировал Primus525 - 3.08.2018 - 10:04

сами себя разбомбили, да еще и музей запилили.

Американцы великие шоу-мены

а что по численности персонала в зданиях на этот момент?