Римские дороги (реплика)

Я не говорил,что не могут.Это ваша,а не моя фантазия.
Читайте топик с начала.

Опять нагло честно и открыто врёте. Монет и гривен найдено предостаточно.

Ну это классика, читаем книгу - видим фигу.(С)
На раскопках в Старой Ладоге предостаточно монет находили.
Хотя бы вот прочитайте

Кирпичников А. Н. Старая Ладога в первые века русской истории:

Это сообщение отредактировал tixmr - 30.01.2018 - 13:15

Перечитал, как был бред так и остался. Желоб для управления паромобилем, во времена Римской империи.
Потому что кони ноги попортят.

Это сообщение отредактировал tixmr - 30.01.2018 - 13:19

Не надо скакать!Разговор идет конкретно за Новгород

Это сообщение отредактировал Тагииил - 30.01.2018 - 13:17

Окей конкретно за Новгород.
Новгородка - Новгоро́дская денга́, новгоро́дка — серебряная деньга, выпуск которой начался в Великом Новгороде с 1420 года. Первоначальная масса — около 0,94 грамма (216 монет из гривенки серебра, равной 204 граммам), со второй половины XV века — 0,78 грамма, с 1534 года — 0,68 грамма (300 монет из гривенки).
Ну и Католог Русских монет 14-17 веков. С фильтром Великий Новгород (1420-1478)

Это сообщение отредактировал tixmr - 30.01.2018 - 13:22

Приду с работы,вечером тему открою.И конкретно носом ткну по "новгородкам"

Это сообщение отредактировал Тагииил - 30.01.2018 - 13:21

З.ы
Учи историю ,умник.В 1420 году правила боярская дума,а на монете,что ты тут выставил ,указан царь,великий князь

Ой напугал, тыкатель . Держи ещё клад гривен Новгородских ( которых совсем-совсем не находили, вот ни одной) в довесок.


Это сообщение отредактировал tixmr - 30.01.2018 - 13:25

Мне кажется, по аналогии с анекдотом, про полуторку, колею и еблю в кузове. Колесо в желобе, бросил вожжи и имеешь селянку на пахучем сенце!

Дядя, иди проспись. Боярская дума правила, блеать .
А кто тогда Василий I Дмитриевич?
Ну и пятиминутка истории, для нашего ТСа

Это сообщение отредактировал tixmr - 30.01.2018 - 13:45

Это кабель-канал. Крышку спёрли как обычно...

Ну, рядовые легионеры, обычно, пешком маршировали)) По "римским дорогам") А всадник-командир, мог и по полю трусить на коняшке

От Старой Ладоги но Новгорода на паровом таксо за сто гривен не доедешь!
И на ладье не доплывешь!

Акадэмики Носовский с Фоменко убедительно доказали, что это всё подброшено Романовыми, как часть стирания исторической правды!

Тагииил
А расскажи нам, как эту дорогу сделали из неизвестного геобетона или прочей хрени! Дорога из Геркуланума, там Везувий рядом, вулкан.

Лошадь и быка с копытами я кое как себе представил. Вал с копытами не сумел как ни старался. Наверное именно такие ставили на древнеримские паровые самобеглые повозки. Ждемс триумфа археологов. Дороги нашли, найдут и повозки с копытными валами.

А римских лошадей и другую тягловую силу подковывали?

А у нас то в городе не знали, что булыжная дорога вредна для копыт, поэтому замостили не только дорогу, но и склон, в общем всю площадь

Это древние ЯПовцы ходили. Хозяйством желоб протерли.

а как же встречки разъезжались?

Про паровой автомобиль - довольно глупая теория. Согласитесь, у вас есть некоторый механизм, с приводом на одно колесо, однако управлять им в некотором роде тяжело. Вот логично же, если уж технология парового двигателя тебе доступна, допилить механизм таким образом, что бы его было удобно эксплуатировать? А НЕ ХУЯРИТЬ КИЛОМЕТРЫ ДОРОГ, ЧТО БЫ ЕМУ БЛЯТЬ НА ОДНОМ КОЛЕСЕ УДОБНО БЫЛО ЕХАТЬ. Ну в самом деле, это предположение из разряда, мол у нас есть большая печенька и маленький рот, РАЗРЕЖЕМ НАХУЙ РОТ ТАК ПРОЩЕ.
По поводу предназначения колеи посередине, я могу найти десяток гораздо более правдоподобных вариантов. Начиная от банального - акведук, который дождевую воду "транспортировал" в резервуар (им может быть любой колодец, вся грязь и прочее говно фильтровались бы естественным образом, а ценность "доставки" воды трудно переоценить: если до ближайшего источника пара километров - уже особо не разгуляешься, за водой каждый день пиздовать придется. а если еще и выращивать что-то. Кстати, могли высаживать прям вдоль дороги - и подобная система гарантировала бы естественный полив), так заканчивая тем, что это могла быть действительно транспортировочная колея, для тачек, например.

Жёлоб для говна лошадиного, чтобы оно по нему стекало после осадков, не растекаясь по всей проезжей части.

Это сообщение отредактировал Roxxy - 30.01.2018 - 15:58

И опять ты обосрался!
При чем тут Нижний?
Когда на Руси появился первый царь?

Это для того, что бы говно лошадинное само сплавлялось

Фейспалм.
Нет, именно для грузов. Чтобы грузы в нужном количестве в нужный срок прибыли в нужное место. Не важно, что это за груз, армия, мешки с мукой или информация. Если в процессе лошадка быстрее сотрет копыта - это накладные расходы. Если груз прибудет позже, это может быть катастрофой. Кто дохуя переживает за животинку - ковыляйте вдоль дороги по буеракам наздоровье. Зато экологично.

tixmr

Это конка. Лошади везут вагончик по рельсам.