Ту-134 для богатых

Из штурманской кабины Ту-134 офигительный вид открывается... (ролик мой)

Зелень за это фото

Это сообщение отредактировал Альтера - 19.09.2017 - 09:23

ту-134 до сих пор курсирует по маршруту Мирный-Иркутск-Мирный АК Алроса.
думал на нем с вахты буду возвращаться, обрадовался. а фигушки полетели на антонове 148

надо чисто ради этого туда съездить. хочу слетать на последнем самолете хотя бы с намеком на эпоху первых реактивных лайнеров. Пусть даже боинг 737 формально ведет родословную оттуда же, но он уже не торт)

самое важное не эти изменения, а изменения в авионике и оборудовании, в частности, возможность использовать интерцепторы не только на полосе после обжатия стоек, но и в воздухе, что упрощает снижение в загруженных аэропортах. Правда, в отличие от ту-154, в него так и не добавили автомат компенсации, и выпуск интерцепторов создает кабрирующий момент.

Cokoll
У Ту-134 интерцепторы это скорее спойлеры. Они прижимают самолет к полосе, что бы улучшить тормозной эффект колес.

Анекдот вспомнил:
-Штурман есть земля?
-Нет земли.
-Штурман есть земля?
-Полный рот земли!

интерцептор и спойлер в широком смысле - это синонимы. По принципу работы - на подавляющем большинстве Ту-134 (кроме ту-134Б-3 и некоторых отдельных более ранних бортов в основном из заказов чехов и немцев) - это Lift Dumper по западному - они имеют только положение убран/выпущен и выпускаются строго после обжатия стоек. Те же что можно использовать на эшелоне и имеют другие приводы с плавной регулировкой (как на ту-134б-3) - можно называть и спойлерами и интерцепторами ИМХО. Но тут всегда есть вопросы с классификацией на русском.

Вот здесь хорошо видно работу механизации крыла при посадке, звук родной.

Ну почему последнем? В Мин обороны их есть 36 - Ту-134А и Ту-134А-3 и в Специальном летном отряде «Россия» то же есть, во Внуково-3 стоят два.

Бгг вот так и палятся немецкие шпионы 90х годов рождения
На самом деле, эконом зарубежных одноклассников тех лет немногим лучше.

Cokoll
Спойлеры, это все же те что открываются при обжатии амортизаторов. На каких-то там самолетах в качестве спойлеров работают элерон-интерцепторы на земле.

Замечательный самолёт. И самый красивый в Гражданской Авиации СССР. А салонные тушечки пользовались очень большим спросом в 90-е, нулевые... да и сейчас востребованы. Ну а то что дисплеев маловато ))) так на них долётывают те ребята которые обучены были обходиться без компьютеров-дисплеев - а лишь со штурманской линейкой да картой умевшие летать по всему миру. К сожалению из-за шумности двигателей (что есть - то есть))) его уже не пущают по европам... но он и создавался полвека назад. Что вы хотите? И про расход топлива... Вы его не считайте ))) Те кто заказывают такие самолёты - расход не считают. И в конце сообщения - для тех кто в теме - есть ещё модификация "АК" - сам летал на них и не знал, что это Ту-134 с задним выкидным трапом. Очень полезная вещь была... А всем Тушечкам и Экипажам что на них ещё летают - ЧИСТОГО НЕБА! И МЯГКИХ ПОСАДОК!

Это сообщение отредактировал ReedCat - 21.09.2017 - 17:55

Ту-134 Авиакомпании "Космос" (Внуково-3)

Вас послушать, нафиг вообще чертежные проги типа Автокада нужны, чертить на ватмане самое оно. Противники блин дисплеев доморощенные.