Опыт использования светодиодных ламп H4

Да, светодиоды...

Привет,

я вот жду не дождусь светодиодные лампы Н7 специально для линзованной оптики (такие как на фото). Едут и Поднебесной, на следующей неделе должны быть.

В этих лампах применен CREE-XHP70, вот его паспортные данные.

Как видим, минимальный световой поток у моделей с низким индексом цветопередачи примерно такой же, как у самых ярких галогенок Н7 (1500 Лм).

В чем же выигрыш?

А вот в чем.
В линзы ближнего света нет нужды ставить лампу с равномерной засветкой (все равно "лишний" свет пройдет мимо отражателя или "отрежется" шторкой).

Так вот. Галогенка свои 1500 лм отдает во всех напрявлениях сразу, и как минимум половина светового потока так и не попадает на дорогу. Светодиод же светит конусом телесным углом 120 градусов. То есть, при установке в линзу ближнего света, у светодиода будет значительно более высокий КПД и меньше паразитных засветок.

Это теория, конечно... позже, как мне в руки попадут эти лампы, я запилю статью-сравнение "галоген против led".

Апдейт.
Для адептов секты "в галогеновых фарах должны стоять только галогеновые лампы, иначе будет слепить" - сравнение засветки для встречных от галогена и от данных ламп я тоже сделаю.

Это сообщение отредактировал hercules2000 - 7.11.2016 - 11:10

Неужели автодятлы (а с порноксеноном и теперь вот ледами - долбоящеры), реально думают, что китайский подвальный инженер Ляо умнее инженеров автоконцернов, которые университеты кончали?
Лампы стараются делать понаворочение и подороже не за длинной писюна, а это хороший плюс к рекламе авто "с нами безопаснее - лампы светят на 15%" лучше - аргумент. Но при этом автопроизводитель не будет сталкивать в кювет встречку.
А дядюшка Ляо и его внук Чан-Ли в подвале нахуярят красивую коробку "+100500 ватт" - захуярят лишь бы светило как прожектор атомного ледокола и вуаля. Им похуй кто побьется - с них спроса НЕТ и сертифицировать их дерьмище никто не будет. Много ума захуярить яркий свет не надо - много ума надо оптимизировать, чтобы никого не убило этим светом

Могу сказать что и штатная светодиодная оптика светит идеально только в нормальных погодных условиях. А как снег, дождь, то так себе. Единственный плюс - если забыл выключить, не слепит встречных водителей.

Пытался понять, что там написано, но эти буквы почти невозможно было сложить в слова, а в словах найти в смысл.

Об этом я и сказал.

Кроме того, просьбы не ломать, равно, как и каких-либо других пожеланий, не было.

Так-то тема правильная, дебилов, что слепят встречных, не освещая при этом дороги, с наступлением зимы опять понавылезало откуда-то. Также попадаются восьмерки с опущенной жопой или просто классика, у которых одна фара задрана вверх – эти совсем невменяемые.

Аж сетчатку выжигает)

Я использую Хвилипс 60/55 +30% (якобы +30). Первый раз попробовал на мутнющих пластиковых фарах старой праворукой Тойоты, свет стал лучше реально, чище спектр. Но там была упаковка 2 лампы, похоже хоть на оригинал. Сейчас на Транзит заказал такие же но из аналогов, пощтучно. Тоже Хвилипс но в картонной коробочке по 1шт, разница с обычными минимальная вроде как, собснна и заказываю по 100р, дешевле Нарвы в магазине ))) п.с. фары настраивали на стенде.

использовал светодиодные Н4 в течение года и категорически не рекомендую их ставить: светят хуже галогена, стоят дороже, через некоторое время начинают подмигивать, через полгода частично замигала одна, год - обе

да не понимаю в чом прикол всех этих суперяркостей, всегда ездил со штатными фарами и галогенками OSRAM. все устраивало, но один раз ночью уже в центре по центральной улице поехал и даже не включив их, сворачиваю в переулок и думаю чото не то...бля да и панель не светится я ваще их блять не включил)) ну тут же же включил и все заебись стало)))

с ука, а ж досл ёз!

ПДД и технические регламенты допускают использование спереди световых приборов только белого, желтого или оранжевого цветов. Иное прямо запрещено Кодексом об административных правонарушениях и грозит лишением права управления на срок от шести месяцев до года с конфискацией указанных приборов и приспособлений. То же касается ксеноновых и светодиодных фар. Если завод-изготовитель не предусмотрел установку подобных фар, то устанавливать их самостоятельно нельзя — это считается внесением изменений в конструкцию. Управление автомобилем с такими фарами, установленными без согласования, также грозит лишением водительского удостоверения.

тусклые фары конечно плохо, но при яркости 2000-2500люм уже от дорожных знаков так отражается, что самого водитель ослепляет, или там с комплектом идет тонировка лобовухи?

Это сообщение отредактировал oz2009 - 7.11.2016 - 11:42

из-за пидорасов вот с такими вот лампами по трассе нихуя не видать, особенно если в зеркало заднего вида светит

Ставят такие лампы те, кто плевать на всех хотел. В Китае, местная полиция боролась с едоками, которые ездили на дальнем не переключаясь так. Вытаскивали его из машины и заставляли смотреть на его фары 20 мин. Думаю, мировоззрение потом меняется. До кого-то может и дойдет.

Пиздить вас всех надо с этими лампами, ногами и по лицу, а потом запихнуть эти лампочки в жопу и раскалить посильнее!

Заикание и пробелофобия до кучи

Это сообщение отредактировал eJay - 7.11.2016 - 12:01

Господа, 3600 Люмен означает, что лампа при весьма некисклой энергоффективности (100 лм\Вт) должна жрать 36 ватт. Вроде бы немного, да вот незадача, диод не тот, да и блок питания, который выдержит жизнь в автомобиле будет по размеру как две такие лампы.

Хуярят они потому что не настроены ни под линзу, ни под отражатель. 3600 не могут выдавать по определению. В ним максимум 1000-1200 Люмен, и то если повезло. Скорее всего в районе 600-700.

хорошая попытка, но нет спасибо не купим их у тебя можешь не рекламировать бред, лампочки погонять дал)))) хорошо хоть не ремень ГРМ)

И ты попал на говно, все попадут на говно, по простой причине. Хороших светодиодных автомобильных ламп с цоколем для ближнего\дальнего не существует. Вот прямо ни одной.

Т.е. отдача должна быть 180 Люмен на ватт. Таких показателей нет даже в огромных промышленных светильниках на 1,5-2 КИЛОватта.

Проблема в том, что оригинальный ксенон филипс начинается от 2000 за лампу. Филипсы +сколько-то от 3000. Оригинала филипса по 800, 1000, 1500 не бывает, увы. Подделок ламп филипса на рынке более 80%. Самая опасная категория лампы в картонных коробочках. Если речь про галогенку, то где-то примерно так и стоит.

Да хуй там. Раза в три дороже. Обычная адаптивная фара на финик (биксенон) стоит 100 000.

У них нет яркости, есть ненаправленный пучок. Это как зажигалкой с диодом в глаз светить. Слепит, но не светит.

Зря ты так. В большинстве своем Маяк и Нарва светят неплохо. Звезд с неба не хватают, но по соотношению цена\качество очень неплохи.

При этом ксенон дает чуть более, чем в два раза больше световой поток - 3100-3200 Люмен на 35 ватт потребления.

Пора понять, что эра светодиодов в автолампах пока не настала и не настанет пока не придумают миниатюрные и долговечные блоки питания для светодиодов, либо не изобретут массовые диоды с энергоэффективностью от 170 Лм\ватт и выше.

Это сообщение отредактировал as1205 - 7.11.2016 - 12:27

Народ вы чего, какие диоды ?? Они также запрещены как и ксенон.
В галогеновой оптике может быть только галогеновая лампа, любая другая (ксенон, диод) - это лишение прав.

12.5 ч.3 - Управление ТС, на передней части которого установлены свет приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно свет приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют Основным положениям по допуску ТС

Лишение прав 6-12 мес
+ конфискация

Это сообщение отредактировал Realist007 - 7.11.2016 - 12:27

Не совсем так, но верно. Запрещено использование любых источников света, обозначения которых нет на лампе. Для галогена и ксенона обозначения есть, а для светодиодов они даже не придуманы. Так что, да, запрещено. Точно так же, нельзя в линзованную оптику под галоген ставить ксенон и наоборот.

Не на лампе, а на ФАРЕ.
Обозначение ставится на фаре, какой тип лам ты можешь использовать. Потому что фара проектируется и рассчитана только на определенные лампы (отражатель, рассеиватель и т.д.).
В галогеновую оптику ты можешь поставить только галогеновую лампу, в ксеноновую - ксенон, в диодную - диод.

А диоды есть заводские штатные уже на некоторых моделях машин, никто не может запретить тебе их использовать.

Да, верно. Я описАлся.

Но они идут блоком, а не лампой.

ХЗ я вживую не видел.... Я не про ДХО, а про ближней диодный свет. Вроде как там лампы, хотя могу ошибаться...