Бурлаки на Волге - интересное пояснение к картине

спасибо очень интересно

Четко, понятно и по делу. Спасибо.

Хороший разбор истории.

спасибо за инфу, познавательно

Видимо восстание декабристов.
Насчет декабристов. Есть различные версии причин восстания Декабристов. Политическую мы все знаем - мы её учим в школе. Помимо неё есть экономическая, в школе, естественно, не изучаемая. По экономической версии основная причина восстания была в серьёзныx денежныx долгаx всеx декабристов царю. Наконец, есть наиболее таинственная - мистическая версия, её даже в Интернете найти сложно. Она заключается в том, что декабристам в руки попал какой-то загадочный секретный текст, написанный Тамплиерами, и основная причина восстания - это то, что декабристы из этого текста узнали. Таким образом, в мистической версии декабристы и тамплиеры связаны непосредственно.
Один интересный момент , декабристы приветствовали друг друга поднятием правой руки под углом примерно в 45 градусов с распрямлённой ладонью.
Но нам то это не рассказывали на уроках истории.
Зигующие декабристы это будет покруче чем Алеша Попович со свастикой.

Как вам, например, дореволюционная открытка, изображающая Алёшу Поповича с эмблемой НСДАП?

Бурлаки-женщины на Волге. фото 1900-х гг.

Бурлаки в Голландии. Муж и жена. 1931 год

бурлаки в провинции Сычуань, Китай. Фотограф Дмитрий Кессель, 1946 год

В Российской империи «столицей бурлаков» с начала XIX века называли город Рыбинск. В летнюю навигацию через Рыбинск проходила четвертая часть всего российского бурлачества. Именно в этом городе стоит единственный в мире памятник бурлаку.

В СССР в 1929 году постановлением НКПС, в подчинении которого до 1931 года находился речной транспорт, бурлацкая тяга была полностью запрещена. Однако, в годы Великой отечественной войны на ряде малых рек, ввиду отсутствия буксиров, бурлацкая тяга имела ограниченное применение. В современных нормативных актах Российской Федерации нет запрета на бурлацкую тягу, поскольку постановление 1929 года утратило силу, однако фактов ее применения в современности не наблюдалось, видимо, как пишет Википедия, в связи с экономической неэффективностью.

В одной картине целая эпоха)) супер плюсонул)

охуевертительно! давно не былотакого познавательного поста

У оного из "надзирателей" военная фуражка времен турецкой войны,только очень затасканная.Судя по всему бывший солдат.

Итак, 11 бурлаков, 30 копеек в день, 60 дней. 19800 копеек, 200, короче, рублей.
Ещё 200 рублей лоцману.
И плотнику, положим, сотню.

Имеем пятьсот рублей расхода на бурлаков за поездку.

Надо глянуть цены в те времена, полтысячи - это много или мало? Интересно, какая маржа у купца была?..

И да. Если пароход мог тянуть хотя бы пять барж, не выгоднее ли было скинуться рублей по триста, и за полторы тысячи этот пароход зафрахтовать? Он бы всяко быстрее дотянул.

Интересно.

Я не пойму до сих пор, лошадей было тогда море, почему их не впрягали?

А харч за чей счет?
500 рублей на середину 19 века очень даже большие деньги.Корова три рубля стоила.А вообще цены на копейки шли.
Так что бурлаки очень недешево стоили да и 30 коп. в день неплохой калым по тем временам.Это около 9 рублей в месяц,неплохие деньги для пролетария.

Цены:
Стоимость говядины — 3 коп. за фунт.
Стоимость баранины — 2 коп. за фунт.
Стоимость барана — 1 р. 70 коп
Стоимость утки — 15 коп.
Стоимость окорока свиного — 40 коп. за пуд.
Стоимость яиц — 4 коп. за десяток.
Стоимость масла коровьего — 15 коп. за фунт.
Стоимость масла постного — 5 коп. за фунт.
Стоимость привозной красной рыбы, осетра и белуги — 7 и 10 копеек фунт.
Стоимость икры паюсной — 15 коп.
Стоимость свежей икры — от 25 до 30 коп.
Стоимость чая обыкновенного — 50 коп. за фунт.
Стоимость сахара — 14 коп. за фунт.
Стоимость крупы гречишной — 4 р. за четверть в 8 пудов.
Стоимость ржи — от 5 до 6 р. за куль в 9 пудов.

Стоимость рома — 30 коп. за кварту. Стоимость съемной квартиры в каменном доме, три комнаты и конюшня — по 8 руб. в месяц.
Стоимость деревенской избы — 100 р

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 16.07.2016 - 10:37

Пароходов не было... Когда появились - бурлаки исчезли как класс...

А про пароход ни слова.

В правом верхнем углу картины.

Запрещено:
Статья 2: - подозрение на "баян" без предоставления ссылки на исходник.
Вот за что!!

Это сообщение отредактировал kocmonaft - 16.07.2016 - 10:47

Особенно учитывая, что хозяина судна и в виду нет, в Париже, наверное.

Дороже и коняшек так просто по всему берегу не прогонишь.

Ага.. Спасибо, не заметил. Просто наверное в то время их мало было и дорого. А как паровых буксиров стало много, вот тогда на Волге бурлаки стали не нужны... Можно почитать об этом у Горького (кстати сам бурлаком походил) и у Мельникова-Печерского...

Человек гораздо выносливей лошади. Скороходы доставляли почту быстрее конных вестников. Почта на лошадях стала работать эффективно, только когда была организована сеть ямов - гаражей+станций техобслуживания и заправки лошадей.

А бурлаки никакие не рабы. Это была свободная артель, в которую ещё не всякого возьмут, и заработок у них был хороший. В день они получали 30 коп. В обжорном ряду готовый обед стоил 3 коп. Если питаться артельно, цену можно снизить вдвое. Ели они дважды в день, примем по 3 коп. на брата. Расходы у бурлака небольшие - спят на берегу, спецовку не меняют. Доход у него в день был 27 коп., расходы составляли 1/10 часть заработка.
Теперешний слесарь по КИПиА получает в день рублей 800-900, обед в столовке стоит 200 руб. Квартплата, одёжка и проч. - даже считать не буду. Вывод - бурлацкая работа была весьма доходной вахтовой работой.

Лошадь в Европе 17-19 века это еще дорогое удовольствие. К тому же их надо кормить овсом , поить чистой водой и регулярно давать отдыхать . Если день тянут с перерывами то следующий день должны быть на выпасе.
Во франции всякий имеющий "шеваль" был "шевалье". То есть - уже благородный. Не мудрено, что их драгуны и воевали "пеше-по-конному".
В Англии в 17 веке был Департамент Королевской Конюшни.
Все вопросы связанные с разведением и продажей лошадей в Англии подлежали его юрисдикции. В 1608 г. королевской прокламацией предписывалось, что продажа лошадей за границу разрешается только с письменного согласия короля или Шталмейстера. В то время в Англии насчитывалось 53 лошади. Выводить английскую чистокровную начали в середин 18 века из лошадей привезенных из Марокко.

В России первый конный полк это 1731 г.

В 1731 году в Российской империи создаётся первый полк Конной гвардии. Но если присмотреться повнимательнее, то создаётся полное впечатление что лошадей у них раньше вообще не было и это - самые первые попытки создать кавалерию. Всё у них "оказывается", "неожиданно" и "вдруг".

Будто бы планировали создать десять конных полков, но оказалось что это слишком дорого и получился только один. Лошадей покупали в Германии за золото, а потом вдруг оказалось что они быстро дохнут то ли из-за климата, то ли из-за неумелого обращения. Самое феерическое - оказывается лошадей надо кормить овсом, а не соломой! Оказывается в Петербурге овса нет и его тоже пришлось покупать в Германии за золото!

Прямо по Воланду: чего ни спросишь, ничего у них нет.

Тогда же впервые ввели должность берейтора, то есть учителя верховой езды. Первый раз - в первый класс? Почему раньше не требовалось?

Приведу всего две цитаты (выделено мною - I.Grek):

"Вообще лошади для первых русских кирасир доставили военной администрации слишком много хлопот. Закупить этих могучих коней ростом 165-175 сантиметров в холке удалось лишь в Гамбурге, на золото, да и то благодаря содействию русского посла Бестужева. Затем выяснилось, что немецкие лошади плохо переносят суровый климат России, часто простужаются и болеют.Наконец узнали, что кормить их надо только отборным овсом, а питаться травой и соломой, как лошади русских драгун, они не могут. Овес тоже пришлось покупать в Германии, и таким образом к первоначальной сумме в 100 тысяч рублей прибавилось еще 40 тысяч. Эти затраты показались правительству чрезмерными и пока ничем неоправданными." via

"Указная мера драгунских лошадей при Петре I была 2 аршина, 1 аршин 15 ½ вершков, 1 аршин 13 вершков роста (указ 24 июня 1724 года). В дальнейшем указная мера была еще понижена: при Анне Ивановне предписано покупать драгунских лошадей “по нужде и без двух вершков” (указ 21 июня 1738 года). Этого роста — без двух вершков, т. е. 134 см высоты в холке, в настоящее время в советских конских заводах достигают все жеребята верховых пород уже к девяти-десяти месячному возрасту. Но что всего замечательнее, во всей России не находится небольшого, сравнительно, числа лошадей, которые отвечали бы этим, более чем скромным, требованиям государства, и приходилось для комплектования кавалерийских полков покупать лошадей за границей. Так, например, в 1731 году в “немецких краях” было куплено 1 111 лошадей для кавалерии на сумму 68509 рублей." Витт В. О. "Из истории русского коннозаводства", 1952 г., с.10 скачать .pdf 33 Mb

Н-да, лошади будто бы тысячелетия в Европе, а у европейцев даже с танцами и бубнами (в прямом смысле!) коневодство идет со страшным скрипом, в то время как индейцы в Америке без всяких конных заводов, конюшенных ведомств и берейторов ездят на лошадях от мала до велика.

Первые конные гвардейцы Российской империи. Внезапно.
http://igor-grek.ucoz.ru/news/1731_minih/2015-02-02-567