История успеха Тоёда Киитиро

Кто угадает что за марка и модель???

Acura!

тут вроде про тойоты, а не про акуры с ниссанами...
Опять же сборка, у япошек на полюбому будет выше по качеству, чем Питерская
з.ы. у самого филдер 2001 год 320к пробега

Вот все что ты написал эт называется Гемба.
Сам на предприятии (где работаю) пытаюсь протолкнуть Кайдзен! Но без успешно!
Потому что менеджеры все, старой школы советской! Мать ее! И они уверенно, что по - другому быть не может, вот так есть, значит только так и никак иначе.

А про соки из рабочих, в западной политике, тоже самое присутствует!! То что делают Японцы, эт их такой менталитет. Они по-другому думают, к примеру.
Как у Нас , как у Америкосов, за брак бьют, материально, а в Японии, они разберутся почему так произошло, из проблемы с оборудованием, не хватает квалификации рабочему, или с прошлого процесса, деталь не точная пришла и т.п. Если эт человеческий фактор, то они ставят наставняка, чтобы смотрел и советовал, отправляют на обучении.... Вот вкрации их политика.

Вообщем, я усердно ее изучаю, и вы не представляете сколько вижу я проблем и потерь (муда), на производстве. Начиная от снабжения заканчивая логистикой .

А что сказать, по поводу Гамма-квантиль, эт и меня в ступор вводит, зачем мне этим мусором голову забивать?

Да, по Владивостоку ездят уже, ну может не "пуля в пулю" но похожие

красавец!!!

Всего в районе 2х мильонов рублей!!!

А ГИБДД по г. Хабаровску вот на таких Toyota Corolla патрулируют!

Вот такие!

Ну как бы да. Вот и человек писал что хайлендером недоволен - авто режима в стекло подъемниках нету. Я понимаю что тойота - марка сверх надежная, но с другой стороны вижу, что все люди с деньгами выбирают немецкие БМВ или Мерседесы и говорят что их салоны с японскими не сравнить. Ах да еще выбирают ломучие Рендж Роверы, потому что там кожа особой выделки и пуляет он до сотни так, что японцы отдыхают и пофиг им что к 100 000 такие авто надо продать или серьезно ремонтировать. Да это все слова - владельцев таких машин - приходится общаться по работе с такими людьми, а не личные впечатления.
Просто нужно отделять мух от котлет - там где надежность - нет роскоши и высоких технических характеристик и обратно если из машины выжали все что можно в техническом плане - вряд ли она проходит 500 000 без поломок.

У меня чайзер, классная тачка

Откатал на 40 Камри/3.5л 250 тыс за 5 лет,и в хвост,и в гриву зимой и летом,менял только масла фильтра колодки,пер рычаги из за сайлентблоков (отдельно не идут) и задние развальные рычаги...ВСЕ!!!
Продал товарищу,тот за год уже сотню накатал и НИЧЕГО так и не сломалось!
ЗЫ но Лексус кайфовее

Не знаю, у мну хайлакс. Салон комфортный, кондей мощный, стеклоподъемники устраивают. Единственно, большую часть времени езжу пустым и задний мост с рессорами периодически напоминает об этом в остальном - отличная машина.

Вот именно, что чувак сравнивает Ку7 с Хайлендером - это две совершенно разные машины, в том числе и по цене, и по задачам, и по габаритам, и по фаршу.

у меня букет, ниссан, ммс и тойота, последняя самая безпроблемная

Новый Q7 в полтора-два раза дороже нового хайлендера.
А 3-летние стоят примерно одинаково. То есть Ауди дешевеет намного быстрее.

Да, возможно технологичнее, навороченнее, но куда менее надежно и ликвидно. Не знаю как у вас в Москве, а для большинства населения России именно надежность и ликвидность - это главные потребительские качества.

Плюс к тому, Хайландера, который в кузове как у Клюгера, ты отремонтируешь хоть где, а за Ауди или другую навороченную тачку мало какой мастер возьмется.

И судить по Тойота центр Сокольники в Москве о компании это совсем неправильно.
Тойоты в Сибири и на Дальнем Востоке стали народными машинами еще в те времена, когда по всей стране не было ни одного Тойота центра.

Поговорки типа "Марка надо было брать" или "На Камри похожа" это настоящее народное творчество )))

Это сообщение отредактировал Бугогатор - 20.07.2016 - 10:37